Стук на холодную (плюс много всего и развалившееся колесо)

[Detroit_Diesel]

Расширительного бачка или радиатора?
На расширительном обычная пластмассовая крышка с резинкой, давления там нет.
На Радиаторе(либо в случае с Максом под правым ухом) крышка с клапаном который срабатывает при определенном давлении(0.9-1.1) и стравливает лишнее в расширительный бачек. И здесь давка есть, о чем и предупреждает надпись. Не лезь пока мотор горячий.

[crossair]

Из этого следует что Tech должен проверить работу клапана и трубку которая в расширительный бачек ведет, может быть елементарно пережата где-то.

[Tech]

иии как же мне проверить работу клапана? Пружина вроде нажимается, трубки дуются.... дунуть в систему 1 кг воздуха и глянуть работает ли клапан в крышке?

[crossair]

Ну я точно не знаю как это правильно делается.
Но логика подсказывает, что можно на холодную залить охлаждайки под завязку, трубочку что ведет в расширительный бачек отцепить от него же.... завести двигу и ждать пока он будет прогреваться до нормльной температуры и паралельно смотреть на эту трубочку... по идее из нее должны будут уходить излишки охлаждайки во время прогрева. Ну где-то так.... больше идей пока нет .

[Tech]

Так  я так и сделал, у меня был минимальный уровень после прогрева где то между минимум и максимум, т.е. в расширительный бачок тосол поступает.

[crossair]

Ну дружище... звыняй но я тогда не знаю чего оно гонит не оттуда откуда надо. Подожди опытных может что подскажут.
Антифриз такая хрень что может сочиться легко через микроскопические дырки, легкотекучий он ((( ... У меня на машине так, когда на воде езжу - герметичная как Титаник ))) А нормальной охлаждайки заливаю - начинает ссаться вся и все. Особенно когда температуры за минус.

[Alyaba]

Микро щель в тему, тока прибором видно а оно будет ссать.И прав на шолодную больше бежит.

[Djonnyslayters]

Еще подтверждаю,что  на холодную больше бежит точно,там где слабое соединение,антифриза тожа зловеще штука,найдет щелку куда ссыкнуть по холоду тем боле.....а на счет проверки клапана..дык праильно говорят..я бачок расширительный пустой почти оставляю и при температуре летом +30 проверяю и вижу,что оно пополняется периодически,ибо нагрев и клапан травит....так что ничего сложного проверить на работоспособнасть.

[PORT WINE]

Tech, ты пишешь, что трубки дуются... а системе охлаждения охлаждайка просто гоняется помпой, а возникающее от нагрева давление должно стравливаться в расш.бачок, и трубки дуться не должны. Или это ты образно сказал? Попробуй рукой, трубки должны быть мягкими.

[Tech]

Трубки не дуются, когда горячие нормальные такие упругие, скорее всего резиновые кольца рассохлись, поменяю их как потеплеет отпишусь, мот очень долго стоял.

[TOXA-BLAGA]

На хорошо прогретом движке патрубки и должны быть упругими,т.к. в системе давление(оно и должно быть).
А стравливается в расширительный бачек ТОЛЬКО излишнее давление. И при необходимости из бачка ее в обратку и забирает. Если с заливной пробки что на горловине радиатора убрать резиновое колечко, то через 2 квартала у тебя из расширительного бачка начнет бить гейзер! И весь антифриз выкинет. Давление зер гуд!!!
А вот если на хорошо прогретом движке патрубки мягкие, то давления в системе нет, что говорит о том, что там всё забито и охлаждайка не может нормально циркулировать. Как следствие лопнувшие элементы и перегрев.


Летом в жару у вмакса рабочий темпер выше середины. У меня в расширительном бачке середина налита, после покатушек мерка чуть больше становится, это норма.

[crossair]

TOXA-BLAGA... ты конечно извини, но ничего там из расширительного бачка в обратку не идет. Там в бачке всего два шланга присутствует - один (черный) для перехода охлаждайки из системы в бачек, а второй (прозрачный) для слива из бачка на улицу при переборе жидкости в бачке. Где то так...

[Sunchz]

crossair, ты конечно извини(с), но чтоб при остывании подсасывать жижу обратно в радиатор лишняя трубка не нужна - одна вполне справляется.

[Tech]

принцип сообщающихся сосудов.
у всех япошек, в том числе и авто, такая же система охлаждения.

[TOXA-BLAGA]

TOXA-BLAGA... ты конечно извини, но ничего там из расширительного бачка в обратку не идет. Там в бачке всего два шланга присутствует - один (черный) для перехода охлаждайки из системы в бачек, а второй (прозрачный) для слива из бачка на улицу при переборе жидкости в бачке. Где то так...

Если бы из расширительного бачка ничего в обратку в радиатор не забиралось, то на кой фиг он вообще нужен?????????????
И тем более для чего в расширительном бачке метка мин и макс???? Явно не для красоты??? И если мотик перегревается и выбрасывает избыток в расширялку, то откуда там опять берется норма? Или после каждой покатушки ты снимаешь правый совок и доливаешь напрямую антифриза в радиатор,т.к. излишек выкинуло в расширитель?? Все правильно ребята написали--- принцип сообщающихся сосудов и клапан, реагирующий на давление в крышке заливной горловины.