Расточим двигатель до полторашки

[MaxPayne]

шатуны лучше гориловские, если собираешься ездить спокойно, можешь новые ямаховские прикупить. Насос менял. Комплект поршней с пальцами и кольцами брал через Медного, у него же комплект прокладок под бошки. Сцепление было адское... Выжимная шайба производства Константина плюс шесть пружин от литровой джики, если память не изменяет, то на самой джике их пять))) Переваривало без пробуксовок  по моему любые диски и любое масло))) Но для него нужна 19ая радиальная машинка, либо левая рука у тя станет больше правой))) На головках просто убрали ступеньки и лишний метал на впуске и выпуске, ну естественно поменять пружинки, всё отчистить и притереть.
 Ага радиатор у эрки пообёмней, на сколько сейчас не скажу. По хыжиру в личку отпишусь

[algunin]

радиатор от эрки надо еще по крепежам сделать переходники ,маленкий патрубок нужно будет перенести на другую сторону а большие переварить под другими углами ))

[Константин]

Пейн тут недоговарил -Головки были переделаны( не просто убрали ступеньки!!!) Увеличили впуск И по деаметру и по обьему ( процентов а 30-ть) Выпуски по обьему на 30-ть ,а по диаметру на 50-т. + Другой выхлоп,На холостых просто танк получился, в горку Градусов в 30-ть въехал сам и не чихнул,карбы пришлось дорабатывать основательно.
 Шатуны -если степень сжатия не больше 11-ти можно оставить и сток ( На любом обьеме от 1,200 и до 1,500) 1,400 и в хвост и в гриву юзает Тавр со стоковыми шатунами!!!!!
 Теперь обьява для желающих!
 Могу привезти поршни 1,500 под степень 10,5 ,но для того чтобы съэкономить надо не менее 5-и заказчикав-стоимость 27,000р комплект (поршни кольца пальци и отдельно прокладки?)
Поршни СР пистонс ( у Пумбы и у Кабана - ТАКИЕ МОТОРЫ)
 Кому интерестно пишите в личку.
У Пейна можете спросить, как ехало на моих поршнях!!!
и если ктото сам делать не хочет ,то я могу собрать для него движок,переделать головки ,доделать коробку,сделать проставку под поддон картера(все наработки у меня есть ,еще с 2000-го года я эти мзанимаюсь,По проставке поддона спросите у V-naxа, он уже с ним 3-и сезона ездит)
 И по сцеплению могу помочь.
Для того чтобы поставить радиатор от Эрки(переваривать в нем  ничего не надо) согу помочь ,Главное знать какой год, там все дело в направлении охлаждающей жидкости.
 Короче парни, кому интерестно пишите в личку, а кому позвиздеть НЕПИШИТЕ!!!
 Удачи!!!

[Antibiotic]

Респект всем откликнувшимся!

[Bronco]

С одной стороны оч. хочется расточить, добавить, увеличить, расширить... Может займусь как-нибудь. Но вспоминаю, как в 91-м году во дворе встретился с приятелями - один на тазе-шестёрке с поршнями от 51-го(газона-ГАЗ 51, видимо), заниженными шатунами, каким-то суперколеном, супержиклёрами и т.д., а другой на свежепригнанной с германщины для продажи BMW528i в 28 кузове на чумовых дисках, с кондеем и т.д. И сделал он тазовода, как стоячего!... К чему это я? Хорошо бы нового МАХа купить и не париться. Но всё равно хочется затюнить старичка. Посмотрим по финансам - в деньгах разница будет в 3,5-4 раза между покупкой NEW и хорошим тюнингом старого? И понты, конечно... 

[Antibiotic]

думаю тюнинг будет дешевле

[Barabunt]

Господа все зависит от глубины тюнинга, американцы строили кастомы стоимость, которых переваливала за 20000 долларов, а за эти деньги в США можно нового макса купить.

[Antibiotic]

так глубоко я в тюнинг двигла не полезу, а у нас нового за 20 не возьмешь

[Константин]

Правильно затюненый Старичок,новому даст просраться нераз! Вы в этом скоро убедитесь.

[Barabunt]

Костя, ждем, ждем такого старичка.

[Pasis]

Согласен с Константином.

[algunin]

Господа все зависит от глубины тюнинга, американцы строили кастомы стоимость, которых переваливала за 20000 долларов, а за эти деньги в США можно нового макса купить.

ага а в россии стороят гбоко за 25000 убитых енотов )))))))))))) как не пародокс но с Медным я в этом согласен ,старый вымакс мне больше нравится и по удобству посадки и по маневрености ,хоть я и не крупно гобаритен но я не ощущаюна нем себя комфортно )))

[Bronco]

Оглассите весь список, пожалуссса - скока же надо килоденег, шоб старичёк сделал NEWмакса? Примерно хотя бы.

[Pasis]

рублей 150-200 для начала))

[Константин]

рублей 150-200 для начала))

Это только на движок (без навесного)
А в 400-500 можно влезть Не занимаясь стайлингом при этом ,в 20-ку грина уложится можно
Он еще и легче на 100 кг будет чем новый!
 Следовательно 200 лошадей:320 кг= 0,625 лошади на кг ( Сток) 2-й макс
Старичок сток 145:270кг= 0,54 лошади на кг, Данные 1985года По сравнению с новым проигрывает,Но есть нюансы
 
 1-е цена 425,000 старичок и 870,000 навый (ценник в 2-а раза+)
За 870,000 р можно собрать 200сильный 1,400 на других колесах и легче нового на 100 кг при этом он буде ( по соодношению лошадь на массу) сильнее нового на 0,245 л/кг 
 
2-е При этом считаем все только новое ( а если взять мотор 96-ого или 85-ого года то мы еще Экономим 200-300 т. рублей
 
3-е Гильзованный картер!!!!! Я думаю можно дальше ничего не говарить!
 
4-е проверенная 10-тилетиями моторная установка (это как V8-мь под 92-й бензин ,он спит(двигатель),ЕГО НАДО, ПОРОСТО РАЗБУДИТЬ!
 
5-е Старый дизайн!Вид Сухого подтянутого Тяжеловеса тренера или Перекачанного молодого Пацана (Просто Пацапны посоветовали  класные таблетки)
 Я не хочу сказать что Дизайн нового Макса отстой -нет, он просто для другово времени стороился и по другим критериям,но с оглядкой на Старика тренера Это как фильм Рокки 6 -где у Сталонэ свой ресторанчик ,но он боец и когда пришло время, он захотел,то дал просраться молодому и опытному.
Старичок(если подшаманить) 170лошадей:245 кг= 0,7 лошади на кг(это без координальных переделок)
А если подшаманить движок то
200 лошадей: 220 кг= 0,87 лысых на кг (это доделанный старичок) За 20 гринов (без бешенных обьемов двигла,просто все доделано)