На Урале завтра + ))) яибу такую зиму )))
Гисметео говорит, в Сысерти -7...
...мот стараюсь все таки держать в идеально- аутентичном состоянии (это фетиш мой), все на оригиналах делаю.
Высоковольтники с колпаками в-максовские со временем выходят из строя, поэтому если хочешь "идеально-аутентично" - на ботс нет колпак-провод - 4XY-82370-00-00 PLUG CAP ASSY MSRP- $37.91 Со скидкой -$28.41
То есть за четыре у***бищных шланга ты отдашь больше 100 долларов, да плюс доставка
И покупать новые надо, потому что старые будут почти наверняка хуже тех, что у тебя уже стоят.
Я сам вообще за сток.
Никогда не поменяю выхлоп, вилку, тормоза, колеса и т д
Но ты ведь сам вряд-ли будешь кривляться и ставить оригинальный масляный и воздушный фильтр, когда есть доступное HIFLO
А провода - это такой-же расходный материал
Соответственно когда у меня закашляло зажигание я сначала поставил автомобильные колпаки с высоковольтниками и ездил сезон или 2, а потом стало ясно, что и катушки тоже надо бы менять (25G-82310-10-00 IGNITION COIL ASSY MSRP$91.61 со скидкой -$68.58), я плюнул и поставил COPы от GSX . И не жалею вообще.
Вот что тебе скорее всего придется поменять - так это резинки под карбами( 1FK-13597-00-00 JOINT, CARBURETOR 3 $20.33 $15.26), потому что они трескаются и приносят много проблем. Ну фильтры и жидкости поменять надо, конечно.
Да и все, пожалуй. Карбюраторы аккуратно разобрать, мембраны не порвать, посмотреть на состояние мембран, если рваные - надо реанимировать, это важно, посмотри на форуме, тут много про это писали. Новые мембраны покупать - останешься без трусов, они по 90 долларов каждая. Все промыть и продуть, собрать, отсинхронизировать и все будет ок.
Да, и краба сразу пропаяй, если до тебя этого не сделали
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3015.msg42816#msg42816Статья с аутлы в переводе на русский
http://www.besit.ru/vmax/splice/ , только поскольку я веб программист херовый :(, возможно придется выбрать вручную кодировку - unicode.
Тема: Высоковольтники и колпачки (Прочитано 5503 раз)