переход на ременную тягу

[dim-dimich]

а где бюджет? где сумма?

кстати на фотке ремешок от харлея

Да прикинь просто.
Хотя б один маятник чё стоит.  :-\

[outlaw]

а чо вот
нада
точка

[tavr]

маятник херню стоит если взять например от бусы юзаный, да и новый можно найти не дорого.

главное вывести трансмисию на шкив, там все затраты

[Joss]

А давайте уже признаемся что, с точки зрения "красиво-некрасиво" ременной вымакс на фотке выглядит пренеприятнейше. Смесь тепловоза с лисапедом. И вообще - ощущение что он полуразобран ;-))))

[Sauron]

Вполне приятно выглядит. Карданная передача, кстати, я уже писал примерно сколько отбирает мощности. Не 30%, меньше. Выигрышь же в установке ремня будет не только в увеличении мощности, но и в уменьшении неподрессореных масс, а так же общей массы.

[tavr]

А давайте уже признаемся что, с точки зрения "красиво-некрасиво" ременной вымакс на фотке выглядит пренеприятнейше. Смесь тепловоза с лисапедом. И вообще - ощущение что он полуразобран ;-))))

Согласен с тобой на все 100, выглядит как-то сиротски. Думаю там нужен такой мощновыглядищий кожух.

[Майк]

Каток там нужен побольшее,
а шкивы сваи нужны, от ХД не подходят, и маятник не самая дорогая деталь проекта будет.

[Krueger]

Саурон, кто-то из местных на стенде макса гонял. С заднего колеса чуть больше 100 кобыл удалось снять, если не ошибаюсь.. Или это всё в коробке теряется?

[tavr]

Я видел результаты стокового макса но видно свеженький был, какой-то журнал делал - 110 кобыл, а так стоковые юзаные 95-105
Таким образом потери от 25% до 35%, а истина, как известно посередине, значит 30%

Даже если получится передать на колесо еще 10% ооочень хорошо а если 15% замечательно, это круче всяких диножетовыхлопов и влезаний в двигло.

[Motopadonok]

А давайте уже признаемся что, с точки зрения "красиво-некрасиво" ременной вымакс на фотке выглядит пренеприятнейше. Смесь тепловоза с лисапедом. И вообще - ощущение что он полуразобран ;-))))

+1


А по поводу стенда - да это йа 104 лошади с заднего (компрессия 10.5)

[tavr]

А давайте уже признаемся что, с точки зрения "красиво-некрасиво" ременной вымакс на фотке выглядит пренеприятнейше. Смесь тепловоза с лисапедом. И вообще - ощущение что он полуразобран ;-))))

+1

Кстати сань представь себе как будет выглядеть твой с керкером, также полуразобранно, потому что глушака нет, вот и ощущение что чего-то нехватает. Если приставить глушаки к ремню, так сразу исправляется


[вложение удалено Администратором]

[Che]

Я видел результаты стокового макса но видно свеженький был, какой-то журнал делал - 110 кобыл, а так стоковые юзаные 95-105
Таким образом потери от 25% до 35%, а истина, как известно посередине, значит 30%

Т.е. в реале из 145, до колеса доходит только 100 ?  :) Остальные на мясо...  :'(

[tavr]

гыы, что терь не нравицо вымагз?

[Biker-Vmax]

Глупая идея с ременной передачей... Бабла дофига.... а результ никакой, ну уж покрайней мере внешне.....

[v-nax]

Не, не согласен, идея не глупая. Думаю, не совсем верно рассуждать глупо или не глупо переделывать V-max с чисто потребительской точки зрения. Ибо не требует доказательства, что делать это нет особой необходимости. Уж в отношении кардана - точно, надежнее привод трудно придумать. Вот че - в повседневной эксплуатации реально есть разница скока у тебя на колесе 100 - 140 - 200 ??? Даже имеющаяся сотня на колесе позволяет скакать по нашим направлениям, как в жопу раненый носорог! Тут, имхо, другое! Тут фетиш, так сказать!!! Единственный, неповторимый - твой собственный моциль! Отсюда и ремни, и нитросы с наддувами и прочие наклейки...