Маятник на V-Max руками сварщика )

[MAX38]

Если кому интересно могу отправить чертежи , себе я такой девайс поставил года 2 назад , реально управляемость в поворотах заметно улучшилась

[Motopadonok]

Мои 10копеек:









в таком варианте даже пожестче, т.к. усилители идут непосредственно к месту крепления маятника к раме.

[Prosas]

под какое колесо ето?

[PIT]

Маятники у обоих красивые.
А встанет ли такая конструкция со стандартным выхлопом?

[Tony]

А встанет ли такая конструкция со стандартным выхлопом?

Встанет, если резонатор срезать.

[MAX38]

Маятник под "родное колесо " , в жертву идет только центральная подножка , выхлоп не страдает

[Prosas]

Маятник под "родное колесо " , в жертву идет только центральная подножка , выхлоп не страдает

а почему так делали просто здесь почти такойже а колесо 200 влазит

[Detroit_Diesel]

На одном из буржуйских сайтов видел этот момент. На маятнике в месте где вращается обод(шина) есть выштамповка типа что б зазорчик между диском(шиной) и маятником был поболе. Так вот в одном случае эту выштамповку еще глубже продавливали(вероятно прессом). В другом же случае эту выштамповку вырезали и вваривали иной, более глубокой конфигурации. А по своей геометрии маятник остаётся штатным.

 Ипонцы пишут мол в таком то варианте может влезть 180 .. либо 190 если колесо на 17 дюймов. Бывают варианты, как и указали выше, с возможностью установки шины шириной 200 мм.

Под 200 колесо заинтересовал бы меня маятник. 240 полагаю никогда не потяну. Может заморочусь по лету.

[Tony]

Маятник под "родное колесо " , в жертву идет только центральная подножка , выхлоп не страдает

Хм... Ну, если хозяин говорит, что родной выхлоп встаёт с таким маятником... Ок.

[Honda X-4 LD]

имхо надо маятник мутить под широкий тапок, типа на 240

[Tony]

Прошу прощения - а зачем?

[Honda X-4 LD]

монументальность!! и конечно же понты)

[MAX38]

не хочу показаться снобом , но 240-й понтовый каток врятли добавит управляемости к и без того слабой конструкции ....

[Motopadonok]

Маятник под "родное колесо " , в жертву идет только центральная подножка , выхлоп не страдает

-Да нет, из-за приваренной центральной поперечины в виде усиления маятника родной глушак ну никак не влезает это 100% Прийдётся срезать резонатор, и закрыть (приварив листв стали) дыры в глушителях.

-В моём случае тоже ни о каком резонаторе можно не мечтать.

А теперь эксперимент!

Убираем две палки (левую и правую) - основные трубы маятника у Max-38 и у Мотопадонка.
Хорошо (для тех у кого плохо с воображением) давайте просто выпилим из этих палок по середине по небольшому сектору.

В маятнике Max-38 колесо осталось держаться на одной трубке проходящей перед задним колесом по центру.

А на оставшемся втором полноценном маятнике Мотопадонка можно продолжать ездить.


Майка паши до конца не отстирана? А майка саши сияет белизной и свежестью!
Вы ещё кипятите? тогда мы идём к вам!


P.S.
Центральную палку обычно все забугорные кувалдоводы варят там где она есть т.е. по центру только из-за того, чтобы влезали тюненные глушаки 4 в 2 в 1 - Керкеры йожимурры и т.д. в противном случае лучше варить две диагонали идущие до самого крепления маятника к раме.

[Tony]

Вы ещё кипятите? тогда мы идём к вам!

Как всегда, Александер - сторонник радикальных решений, чуть что - сразу за кипятильник!