Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: николай25 от 25 Март 2014, 23:13:17
-
Мот простоял нод дождем поменяли аккум и все умер!
датчик холла нормальный катухи задние снимали сушили
на них приходит по 11.7
а искры нет!
4й день мучается парень
-
может аккум подсевший?
и свечи поди залило-перелило, надо поменять.
-
Было также, пока не просох не заводился.
-
Аккум новый!
Свечи новый
да нет искры совсем даже на корпус когда пробуешь!
уже все просохло 5 дней температура +20
-
значит где то провод оборвался какой то. не может же просто так исчезнуть искра.
-
Вот и я говорю мож пока аккум засовывали мож чего и оторвали!
но говорят все облазили в десятки раз!
-
Проверь кнопку стоп.
11,7 меня лично наводит на вопрос почему не 12,8 как на клемме акума?
Пусть ответят Знатоки, я должен посмотреть схему.
-
вот еще подумалось, может защита глючит. датчик на подставке боковой, датчик на ручке сцепления или оборвали провод с датчика нейтралки. ну например! ведь косяк очень простой... раз только аккум поменяли.
-
Ок!
Спасибуууу)))) будем смотреть!
-
датчик может на незаведенном показывать норму, а при заводке п..здеть. у меня так было. но скорей всего задели гдето провод датчика после разьема.
-
А каким образом удалось установить работоспособность индукционника (датчика холла)?
По опыту 99 % это индукционник
0.9 % - мозги
0.1 % - все остальное
-
Сколько раз повторять-то надо!!! Посмотрите кнопку СТАРТ. Она частенько заедает.
-
Сопротивление мерили
-
твоего друга Дмитрием зовут?
-
Сколько раз повторять-то надо!!! Посмотрите кнопку СТАРТ. Она частенько заедает.
Кнопка старт если заедает, то стартер не крутит
-
твоего друга Дмитрием зовут?
ну он самый))))с тамани!
Короче все он пропробывал все просмотрел!
опустились у него руки за неделю((((
Ждет теперь какого то мастера
-
а поставить с рабочего мозг не вариант? ну чтоб исключить. там остается ток датчик и обрыв. провода прозвонить можно. просто повнимательней еще раз все проверить, уверен это какаято мелочь. тут даже тема с поэтапным пояснением прозвонов и проверок была.
-
а поставить с рабочего мозг не вариант? ну чтоб исключить. там остается ток датчик и обрыв. провода прозвонить можно. просто повнимательней еще раз все проверить, уверен это какаято мелочь. тут даже тема с поэтапным пояснением прозвонов и проверок была.
в том то и дело нет второго мота рядом!
так бы давно все пораскидали
-
Ещё из простого, попробовать на выжатом сцеплении, возможно датчик нейтрали барахлит или контакт хреновый.
-
Могу мозги выслать с возвратом, но это не быстро.
-
и я могу выслать но тока от неполносила под один датчик
-
как я понял, у него стартер крутит, но нет искры. датчики нипричем. на индукционнике 99Ом он намерял. он мне вконтакт писал. я ему подробно расписал что надо проверить, но он не ответил. раз на катушки идет напруга - мозги, как и датчик, как и проводка впоряде. значит надо смотреть катушки/вв/колпаки. вполне возможно, что окислились или соскочики вв с игл катушек. раз есть напруга на первичной обмотке... смысл, я думаю, понятен. если катухи/вв/колпаки окажутся впоряде. остается вариант, что на двигле нету массы. а это проверить ну уж совсем просто.
хотя если бы на двигле не было массы, стартер бы не крутило. хотя если на него допмасса кинута, то, возможен и такой вариант.
-
ну индукционный датчик проверяют на разьеме. а обрыв может быть и после разьема. а отказ всех катушек разом мне кажется маловероятным
-
ну я ему писал прозвонить провода между клемой и мозгом. ответа не получил. но раз на катушки подается напряжение, значит индукционник норм, как и провода от него до мозгов. иначе откуда мозги получили сигнал подать напругу на катухи?
-
наскока я помню на катушки всегда напруга плюсовая, а мозг подает минус. или я ошибаюсь? когда у мну пропала искра на катушки вроде плюс шол и както замыкая на масу искра проскакивала на свечку. блин не могу вспомнить точно. гдето была здесь тема как это проверяется.
-
наша катушка - это же простой трансформатор. на выходе просто высокое напряжение, чтобы пробить воздух. подали одно напряжение на первичную обмотку, получили измененное с коэффициентом трансформации на вторичной.
-
Может фигню скажу, но когда купил мот у меня была аналогичная ситуация, снял аккум, подзарядил, а искры нет. Ответ нашёл в теме Джосса про датчик Холла. Не подсоединил разъём в районе аккумулятора, маленький такой с чёрным и желтым проводом (если не ошибаюсь).
-
наша катушка - это же простой трансформатор. на выходе просто высокое напряжение, чтобы пробить воздух. подали одно напряжение на первичную обмотку, получили измененное с коэффициентом трансформации на вторичной.
Не совсем так.
Катушка зажигания - трансформатор
Ток во вторичной катушке возникает когда есть ИЗМЕНЕНИЕ магнитного поля
Чтобы сгенерировать изменяющееся магнитное поле нужен переменный ток в первичной катушке
В автомобильных системах зажигания первичная катушка подключена к постоянному току, при этом во вторичной катушке тока нет. А возникает он в момент выключения напряжения в первичной катушке, при этом магнитное поле создаваемое первичной катушкой резко изменяется (уменьшается), что и приводит к появлению тока высокого напряжения во вторичной катушке.
Так что наличие напряжения на катушках не зависит от исправности индукционного датчика.
На моем датчике 200 Ом
-
дада. я просто упростил. думал там по фронту сигнала с мозгов появляется напряжение на вторичной. ну тогда еще не факт, что мозги исправны.
может туда уже лазали. когда мой датчик накрылся я вкорячил датчик от мопеда. 120 или 130 ом обмотка. пашет как надо. опять же. наверняка в мозгах 4 плеча на катухи. врядли накроются 4 разом. я бы повнимательнее проковырял проводку и датчик.
-
Пока ждем профессора по мапеду))))
Как что найдут отпишусь!
сам тоже склоняюсь на кривые руки которы что то задели и не может теперь найти что
-
Ну что вот и все решилось))))
Все оказалось очень банально аккум который продали оказался не тем что на этикетке
вместо 16А было меньше!
и вот всему беда 3х недельного простоя))))))))
До смеха блин!
всем спасибо!
-
а если на этикетке написано 16, как выяснили, что там не 16?
-
Нет слов
-
Проверили его !
отнесли обратно в магаз!там извенились )))))и обменяли
-
яж говорил мелочь какаято))
-
Мистика прям....может просто акум был все-таки паленый?Даже если там было не 16,а 14 либо дажо 10Аh ,думаете не хватило бы на искру?У мну аккум стоял на 12ампер и все робило.Мииистика))
-
Возможно что и так!
но что то в голову такая мысль не приходила!
а так все глупо и бонально