Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Pasis от 14 Февраль 2009, 11:37:23
-
http://www.streetmax.nl/html/vmax.html (http://www.streetmax.nl/html/vmax.html)
;)
-
Я когда вижу их ибанистические ценники - я понимаю что войска антигитлеровской коалиции в 1945 многого не доработали...
-
а я на цены редко смотрю, т.к. предпочитаю все делать сам)
-
ага,и донором станет ВАЗ 2110 :D
-
почему ваз7 там однодроссельный впрыск, да еще и на все цилиндры сразу.
Лучше купить рейку от джиксера к1. У него каждый дроссель можно отдельно открутить.
-
а я небуду ставить себе инжектор вот ,гы гы пакачто ::)
-
и правильно, кейхен FCR лучше ;)
-
а вот паук красивый тоже придется изобретать нечто пахожее
-
а чо там про мощность-то написано?? Прибавляет или смысл инжектора вообще именно на в-максе?
(в-буст?)
-
а чо там про мощность-то написано?? Прибавляет или смысл инжектора вообще именно на в-максе?
(в-буст?)
На сколько мне известно..инжектор натягивает движок до 200 а то и более лошадок!
-
Думаю просто инжектором там необойтись... и столько лошадей без увеличения объёма и турбины думаю не добавить...
Поверю что до 170... это при условии Прямотоков(граммотных) прямотоков на впуске, супер форсунках, мозгах опережения зажигания....(чип тюнинг).... думаю больше 170 невыдавить....
200 и больше - при объёме 1.2 думаю только с турбиной и т.д....
-
отнють самый большой плюс в инжекторе это то что ты можеш управлять смесью углом опережения зажигания падачей топлива и прочими функциями с помощью компьютера , еслб у меня была возможность выбирать между установкой инжектора или плоскозалончатыми карбами я выбрал второе так как знаю не понаслышке что такое инжетор на старых двигателях, хотя были мысли привезти инжектор и не морочится совсем остальным но я предпочел 4 карба и В-буст это чисто мое мнение и навязывать его не каму не собираюсь
-
пожалуй я с тобой соглашусь тут полностью!
ИМХО но если бы Ванючие япнцы, хотябы слегка обновили В-макс, и запустили по норм.цене думаю тогда точно была бы вторая волна... а так... этот за 30 зелени, да ещё в этот кризис... да ну нях...
+ очень многи богатеи и мажёры слышат про 200 кобыл и 310кг весу - начинают трусить коленями, перебирать пальцами,грызть ногти и порой ссаться в штаны....
Например -
1.Вилку - перевёртыш!
2.усилинную раму (пусть стальную) - воимя дешевезны.
3.Новый маятник
4. упрощения двигателя и исправление недостатков - генератор мощнее,+обгонка...
5.ИНЖЕКТОР, с В-бустом отключаемым.
6.Современную приборку с тахометром и электроодометром.
7. Нормальные колёсные диски на 17"
8.возможно увеличение бензобака.... или тюновый девайс опционально.
9. не менее 150 сил...
10. Тормоза Ромашковые с норм суппортами(хотя меня сток полностью устраивает Это ввиду обновлённости)
и цену на новый у нас чтоб до 15.уе. Думаю дело пошло бы аж Гай ШумЫть!!!
так нет жэ.... Казлы безрогия...
-
1,2,3,6,7,8,9,10 ну ты блин прям перечислил мой вымакс стоющийся ))))))))))))))))))))
-
и шоб ты делал еслиб это всё уже было в стоке а? ;D :D :D
-
Двигатель от ракеты вставлял)))))))))
-
тоже бы выбрал карбы плоскодроссельные.
Ставил осенью такие микуни тдмр 40 на срада, с ним мотор намного веселей ;D
-
я скажу так ,повидал много моцев переседел перековырял у каждого моцика есть свои недостатки которые надо устранять либо смирится с ними ,идеального байка еще нет есть V-max который каждый делает под себя у одних он как чепер у других это стрит есть даже эндуро из вымакса
-
???эндуро ??? :-\
-
да ты что не видел ща фотку кину
[вложение удалено Администратором]
-
не ну конечно эндуро из вмакса эт некий изврат...
но один максдуро есть! :)
http://www.v-max-f-maerz.de/bigmax/maxduro.html (http://www.v-max-f-maerz.de/bigmax/maxduro.html)
-
Вот оно!!! Тока покрасить в черный матовый... ЭЭЭХХххх!!!!! ::)
-
:-\.... извращенцы.... :-[
-
самый фетишь... это колеса спицованные ... . :'(
-
угу В.Ш.К. мля гы гы (Великое Широкое Колесо)
-
Там очень интерестная сстема представлена, полностью гоночная ,настриваемая система с возможностью настроек под езду на каждый день(эконом) ,средний режим и валилово,переключателем на рле, мазги стоят там УСС ,если мне память не изменяет, Короче этой системой занималась гоночная команда которая с этой системой впрыска и двигателем 1650 см перешла барьер в 200 миль в час и попала в клуб 200 миль в 2006-м году, до кризиса ее можно было привезти за 140 наших тыщь, с этой системой впрыска на стоке подымают мощьность до 173-х лысых ,если мне не кто не изменяет.
карбы Тюненые стоят около 2500 евро и мы получаем немеренный расход, но при этом афигенное валилово и настоить их лучше на валилово,а иначе на высоких оборотах будет беднить.
Карбы стоковые кстати дешевле затюнить и при этом они получаются гороздо экономичнее нежели тюненые просто с молотком к ним е подходить и делать все аккуратно ;D
А по поваду моновпрыска вот что скажу,НЕ АЙС,задайте себе вопрос почему японци ставят на каждый целиндр по заслонке!
Карбы всегда можно перебрать и почистить в гараже, с впрыском не так,без компа и стенда здесь не обойтись,вот это большая проблема,так что для наших условий идеальный вариант всетаки карбы,как не печельно это слышать,хотя пипец как хочетя впрыск ;D
-
Да но нечего не сказоно поповоду карбов скоко жрёт а жрёт много а с инжектором всё гораздо проще примеру я почти закончил проект за основу брал инжектор от ваз 2114 и всё нормуль осталось за малым вся электрика вышла примерно в 20 т и работа по переделки колекторов и фрезерных работ но увы на данный момент нет времени закончить так как родился сын но я думаю к середине сезона всё доделаю
-
Да но нечего не сказоно поповоду карбов скоко жрёт а жрёт много а с инжектором всё гораздо проще примеру я почти закончил проект за основу брал инжектор от ваз 2114 и всё нормуль осталось за малым вся электрика вышла примерно в 20 т и работа по переделки колекторов и фрезерных работ но увы на данный момент нет времени закончить так как родился сын но я думаю к середине сезона всё доделаю
очень интересно взглянуть
-
А что некто не задумывался такими проэктами интересно мысли других с технической точки зрения
-
я думал поверхностно
остановился на том что у макса цикл неравномерный изза в образности
только если взять впрыск от рядной двойки и назначить его на первый ряд цилиндров и продублировать всё на втором
либо перешивать мозги по полной
а поскоку я в электроники НИХ..РА не понимаю то и забыл
-
По поводу мозгов это верно прошывать проктически с нуля уменя брательник этим занимается я вот в замешательстве какие форсунки ставить 4 спорт или 8 стандарт
Да конешно уменя много было мозгопарок и по поводу расщёта ресивера и в каком мести устонавливать форсунки ну очень много ньюансов ну нечего время появится сын немного подростёт и доделаю
-
Народ мож стоит чуть подождать когда появится доступность на новые моторы вымаксов, и в пендюрить себе нов двиг... Хотя всегда приятней все своими руками... ;D мы не ищем легких путей :D...
-
Народ мож стоит чуть подождать когда появится доступность на новые моторы вымаксов
я в это не верю
-
Цитата: Tatra от Сегодня в 14:30:25
Народ мож стоит чуть подождать когда появится доступность на новые моторы вымаксов
я в это не верю
нет сынок это фантастика ;D ;D
-
На ебае уже на нового макса запчасти пихают скоро и двиглы начнут... ;D
-
http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28 (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28) есть возможность купить инжектор мозги и прочее от GSXR 1000 2002г-посему вопрос-как подружить электрику VMAX с мозгами от GSXR(http://s018.radikal.ru/i523/1209/f6/57eb7f4e8846.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
никкак. почти все с нуля делать. А мозги лучше свои иметь. джиксеровские не помогут в постройке.
-
свои есть-просто заточены они под другое... :blum3:
-
воот приобрел комплект по случаю (http://s018.radikal.ru/i523/1209/f6/57eb7f4e8846.jpg) (http://www.radikal.ru) аналог http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm) зимой собираюсь установить это дело.плюсы этого инжектора-будет срабатывать V BOOST в комплекте-инжектор.ДПДЗ.датчик температуры ОЖ.датчик температуры воздуха.лямда зонд с подогревем.насос высокого давления .регулятор давления.блок управления MEGASQUIRT вообщем установлю-отпишусь
-
А где же ДПКВ?
-
А где же ДПКВ? этот импулс будет браться с датчика холла.
-
кому интересно тут все есть http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm)
-
Конструкция корпуса конечно не есть гуд. Форсунка сцать на заслонку буит((
ИМХО, за эти бабки плоскодроссельные механические карбы лучше вкорячить.
-
вообщем так-человека заипали карбы-он списался с америкосом-купил все чертежи-построил эту систему и...его взяли на работу в салон HARLEY DAVIDSON-политика этой конторы -работаешь значит езди на Харлее-поэтому кому интересно VMAXв продаже-Харлей плывет....
-
под эти мозги можно и от другого мота инжектор вкорячить но- VBOOST :good:
-
хай ссуць :yahoo:
-
Конструкция корпуса конечно не есть гуд. Форсунка сцать на заслонку буит((
Большинство TBI так скомпоновано, и ничо.
-
воот приобрел комплект аналог http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm) зимой собираюсь установить это дело.плюсы этого инжектора-будет срабатывать V BOOST в комплекте-инжектор.ДПДЗ.датчик температуры ОЖ.датчик температуры воздуха.лямда зонд с подогревем.насос высокого давления .регулятор давления.блок управления MEGASQUIRT вообщем установлю-отпишусь
комрад, если не секрет - озвуч стоимость сего кита...
-
по моим подсчетам в районе 500$ полный комплект.большая часть деталей(датчики.форсунки.насос.фильтр.токарные работы и т.д)делается и продается у нас.Блок управления придется купить на MEGASQUIRT-стоит от 200$-спаять найти человека так как они присылают коплект плат ну и прошить его.по прошивке-есть 2 программы купленные у этого америкоса http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm) которые по его словам самые оптимальные.
-
если уж делать то не из карбов....
а брать нормальные дросселя от джиксера к примеру.
а если сам в этой теме не разбираешься, то лучше и не начинать... если механику еще соберешь, то с настройкой можешь очень долго промучаться.
из мозгов... работать то конечно будет сквирт, но лучше что то типа аутроника использовать и тд. Но это не очень бюджетно
-
человек который собрал этот инжектор перепробовал много-чего-по его словам больше всего подходил инжектор от Kawasaki zx12r если не ошибаюсь-но не будет VBOOSTa.в этом пректе он есть
-
под эти мозги можно и от другого мота инжектор вкорячить но- VBOOST :good:
а если добавить в схему еще одну форсунку
-
под эти мозги можно и от другого мота инжектор вкорячить но- VBOOST :good:
а если добавить в схему еще одну форсунку
А зачем? Это же не турба.
-
да, турба , да интересно
-
на новом максе нет в-буста или я заблуждаюсь?
-
нету, есть изменяемая длинна впускного тракта.
-
мое мнение что нормальному инжекторному мотору в-буст не нужен) и без него все нормально работает.
-
кто за v-boost-пришлите смс на номер...... :grin:
-
Меняю v-boost на нормальный инжектор для макса)
-
Система очень интересная, грамотная, но может быть доработана.
Посмотреть бы ее воочию.
А насчет V-boost, так макса за него и любят.
-
1 -"Это все не впрыск" Это доработка стокавых карбов ,при помощи установки форсунок,вместо обычных жиклеров и игл, Короче -СРАНЫЙ КУСОК ГОВНА ,А НЕ ВПРЫСК!!!!!!!!!!!!!!!! :rofl:
2- Макс любят не за буст! :laugh3:
3 -Нормальному Инжекторному мотору нужен не буст,а Эксап или там какая другая хрень Которая позваляет и экономить и валить! Но есть нюансы!
4- Надо понять для чего ВЫ ставите впрыск на МАКСА
а) для экономии топлива
б) для того чтоб пер как в жопу ужаленный
в) для того чтоб сказать ПАЦАНАМ что у меня впрыск!! :good:
Как только ответите на эти вопросы перейдем ко второй части анкеты :friends:
-
1 -"Это все не впрыск" Это доработка стокавых карбов ,при помощи установки форсунок,вместо обычных жиклеров и игл, Короче -СРАНЫЙ КУСОК ГОВНА ,А НЕ ВПРЫСК!!!!!!!!!!!!!!!! (http://vmax-club.ru/forum/Smileys/new/rofl.gif)
это сугубо твое мнение :agree: ....я придерживаюсь другого :grin:
-
Есть Небо,есть Земля,а есть кусок говна.
Но у всех на это мнения разные :good:
-
обоснуй почему г...
-
Потому что колхоз "красный лапоть". Эта система хороша для обкатки мозгов, и в принципе железа. Но. Первое - два мозга (сток рулит зажиганием, мегаскирт, соответственно форсунками). Второе - форсунки далеко от собственно места сгорания, и смесь будет кривая, и сорответственно, основных плюсов электронного впрыска - экономичности и гибкости не будет(пиписька на втулке под форсунку этому дополнительно способствует). Ну и торчащие во все стороны бензошланги - это конечно твердая пятерка (если кто не в курсе, там весьма нехилое давление и при даже небольшом падении может быть очень грустно).
-
а вообще я ставлю.покатаю-отпишусь.а выводы делать не попрбововши-гавно
-
http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28 (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28)
Вот потуги одного строителя. Описалова минимум.
-
Эх Костя , кратко и содержательно как тост))) . концепция в силе . ижектор и только. ну и приблуды.
-
вааще инжектор только завод может осилить!
и затраты на разработки неимоверные!
впрочем есть и другие примеры
выхлоп от Хамака на кувалде
выхлоп от Крокодила с Гансом на мустанге
сделано красиво рассчёты минимальные( по пьянке на пачке от беломора столбиком)
предположим просто повезло
и везёт же некоторым!
и вааще по жизни просто-загнал в бокс и сделал!
думаю если заварим впрыск то тож повезёт
даж и сомнений нет !
так что внедряй псевдовпрыск
будет лучше чем эти древние унитазы!
с настройками разберёшся
-
Потому что колхоз "красный лапоть". Эта система хороша для обкатки мозгов, и в принципе железа. Но. Первое - два мозга (сток рулит зажиганием, мегаскирт, соответственно форсунками). Второе - форсунки далеко от собственно места сгорания, и смесь будет кривая, и сорответственно, основных плюсов электронного впрыска - экономичности и гибкости не будет(пиписька на втулке под форсунку этому дополнительно способствует). Ну и торчащие во все стороны бензошланги - это конечно твердая пятерка (если кто не в курсе, там весьма нехилое давление и при даже небольшом падении может быть очень грустно).
карбы очень сложно настроить-качество смеси зависит даже от погоды.на счет падения-есть датчик наклона...или дуги от Кости Медного :grin: .
-
http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=22086.msg247205#msg247205
(http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=22086.msg247205#msg247205)
Дискуссия с джиксерклаба. Обсуждается целесообразность "впрыска" на основе нагрузочных прямых с динамометрического стенда, для сравнения взяты мот Тавра на впрыске от диких братьев и мот, оный отстраивал Дмитрий UFO на карбах с джетом 7.
-
ПОДДАЙТЕ ГАВНА В ТЕМУ :yahoo:
-
Тогда ставь систему с нового Вымаха.
-
ПОДДАЙТЕ ГАВНА В ТЕМУ :yahoo:
дискуссия по-поводу нужности- ну хз... вот только непонятно,почему все пешком не ходят..по-поводу результатов-ну тут все зависит от конечной цели строительства. есть еще очень много факторов-ремонтабельность,надежность,моторесурс,потребительские свойства..их ни один диностенд не покажет.
-
Вот согласен, какой смысл? Сделать грамотный впрыск по стоимости равен новому вымаху, не проще иметь их оба и если хочется, развивать их каждого в своем направлении.
-
Тогда ставь систему с нового Вымаха.
о.золотые слова.откручиваешь крышку с бензобака,прикручиваешь к ней новый вымакс и все правильно работает.
-
Вот согласен, какой смысл? Сделать грамотный впрыск по стоимости равен новому вымаху, не проще иметь их оба и если хочется, развивать их каждого в своем направлении.
проще.но по стоимости проще купить новый один...а вообще-так сделать хотят все. а на практике-когда трахнет мозг какой то проблем,тогда русский человек и начинает шевелиться.
-
О пашла жара в хату , паддайте други . Вот так приблизительно строили самалёт. и все летает. приходит время прикрутить к двиглу другую спрысковую шнягу , все зажужит. Русь богата на рукодельных талантов . С Крокодилом согласен :friends: , у нас походу всю страну построили по пачке "Беломора" гляньте в окно. а тут ижектор. то что форсунки криво стоят , так тип просто несильно заморачивался, впуск нужно делать подругому , и несцать кудынепопадя ! а прямо в дючку , немного заморочистая конструкция но небеда.
-
http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28 (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28)
Вот потуги одного строителя. Описалова минимум.
это не потуги.это человек взял и сделал.сделал грамотно. и оно ездит.ездит просто так,ездит и с закисью.но.этот вариант не намного лучше варианта со вставками в карбы. принципиально лучше-это когда форса ссыт прямо на клапан. но именно вот этих вариантов я ни у кого ен видел.
причем тип сделал,сфоткал и рассказал как он сделал. а не орет-все в сад,я граф монте кристо,а вы все дауны. нюанс чувствуешь,читатель?
Именно потому и потуги, что сделано не совсем грамотно, форса сцыт на стенку коллектора. Д'артаньяном я тут не заметил, что кто то себя называл и поливал остальных дерьмом. А автору статьи, что я скинул, респект. ИМХО, ипаться с такими инжекторами еще тот головняк, проще плоскодроссленые карбы воткнуть. Проще, надежнее, нет ссаных рвущися мембран за сумасшедшие бабки, да и реакцию на поворот ручки газа такая же незамедлительная как и инжектора.
Вот от этого же дядьки статья как он вкорячил кейхены FCR [size=78%]http://www.saarloos.net/the-vmax-archive-mainmenu-79/keihin-fcr-carbs-mainmenu-42 (http://www.saarloos.net/the-vmax-archive-mainmenu-79/keihin-fcr-carbs-mainmenu-42)[/size]
UFO продают готовый кит на кейхенах, только разнесены они адово, pcw продает кит конструкцией как у дядьки в статье, при чем двух типов, первый на сток объем с диаметром диффузора 39, второй на расточенный с диффузором 41. Микуни продают готовую планку на вымакса, только ее цена 2800 евро. Как стану дочкой миллионера, выпрошу у папика денег на плоскодроссели. :laugh3:
-
От немцев есть пара систем, но цены были не айс. Исполнение, ЕМНИП, было на высоте. Найду сцылку: кину сюды.
-
Д'артаньяном я тут не заметил, что кто то себя называл и поливал остальных дерьмом.
сорьте.не совсем корректно получилось,никого задеть не хотел.
-
ну и это-по шиберам тоже не все так легко и просто,как хотелось бы.там то клинить начинает,то дребезг или насчинается ценник сумашедший. и это все собственно как бы при не самых больших плюсах.собственно поэтому оно и не получило большого распространения.кроме мгновенного отклика есть еще такая чтука,как пользовательские хар-тики, они тоже нужны.не все и не всегда ездят-газ включить выключить и городить сыр-бор из-за выигранной десятой доли секунды-ну в некоторых случаях смысл есть,но в обыденном понимании дорожного мотоцикла-не всегда резонно.
-
Дядька Шульц, не ругайси. Сам ведь пониммаешь что на карбах сточных системка промежуточная, ибо сам все это прошел. чтоб заработала чтоб "вах, слющай, какой матор" ее пилить и пилить. Ну и так да. Надо очень четко представлять что на выходе должно получиться, а не просто "инжектор это вау". :) уж ты как никто знаешь каково оно
-
и,джентльмены,не надо забывать следующую херь..там,в в-образном моторе,с углом развала 60-80 градусов,происходят только им присущие процессы..... такие примерно,как в рядныз трех и 6 -целиндровых двигателях..есть как бы подозрение ,что явление в-буста возможно реализовать и на инжекторе...и,что самое интересное,приход может получиться больший,чем на карбах....
-
Дядька Шульц, не ругайси. Сам ведь пониммаешь что на карбах сточных системка промежуточная, ибо сам все это прошел. чтоб заработала чтоб "вах, слющай, какой матор" ее пилить и пилить. Ну и так да. Надо очень четко представлять что на выходе должно получиться, а не просто "инжектор это вау". :) уж ты как никто знаешь каково оно
ненене,я и не хотел слюной брызгать...просто сия фигня промежуточная,в конечном итоге по-идее может оказаться более приспособленной к реалиям,чем все остальное..при этом не теряя такой замечательной способности,как вернуть все быстро взад...там,скажем в течении трех четырехчасов..и вот блин в-буст..
-
А даешь непосредственный впрыск?))))
-
как 2 пальца об асфальт..тока дороговато.вот там большие давления и дороговатые форсы..ну про настройку просто умолчу.а ваще тот-же сквирт должен подобной байдой суметь управлять.ну и не надо забывать про энэргопотребелние системы..
-
Ну так вот, повторюсь, Какова задача при таких затратах? При желании можно сделать все, но чтоб получилось грамотно вложится придется порядочно, затронет абсолютно все системы. Не зря ямаха разрабатывала новый макс с нуля по мотивам старого.
-
абсолютно в дырочку.поэтому можно сказать,что систеема с форсункой в карбе-нормальное решение.и все косяки будут исключительно из за косяков настройки.возможностей пилотов не хватит,чтобы загрузить правильно изготовленную и отстроенную такую связку хотя бы процентов на 70 :) а такого запаса более чем достаточно.я не вижу смысла,когда мотоцикл(система ) превосходиьт возможности пилота в три,четыре,пять и более раз...разве что чисто чтобы было красное..
-
Вот вот, система хороша простотой исполнения, хотя я бы форсунку поставил под заслонку. И правда надо как то защитить форсунки, закрыть их чем то. да и выглядеть будет лучше.
-
Кстати вот система впрыска с форсунками над заслонкой. и посмотрите на чем.
(http://photo.qip.ru/photo/rvchel/200794623/xlarge/212193959.jpg) (http://photo.qip.ru/users/rvchel/200794623/212193959/)
-
по настройке-есть 2 рабочие программы,в чем разница пока не знаю,куплены в америкосии у человека который сделал эту х...Форсунки естественно буду закрывать-или уши переделаю или еще чего.По цене-все бюджетно-в районе ?00.В этой системе буст остается.Умняшка который будет настраивать мозги сказал что к ним еще одну хреннь докупить - они с DYNA 3000 будут вообще отса... А если подходить с позиции -науя все это-купил новый Макс и катайся-так науя вооще на форуме ветка про тюнинг-купил мопед и езди себе...
-
погоди.ты особо не спеши там ничего переделывать. запусти сначала так,как оно должно быть.вот тут резких движений не надо.а то процесс становится слишком затяжным... вот огда уже обкатанную конфигупрацию запустишь и все заработает правильно,вот потом дина,потом переход на впрыск разделенный по уцилиндрам,потом переход на управление зажиганием итолько потом переставлять по-другому форсы. в другом порядке можно ошалеть во врмя настройки
и это-там конфигурация должна быть описана очень четко.производительность форс и все остальное.никаких недопонятых вопросов быть не должно.разночтений тоже. у тебя мот с мощностью 150 кобыл и временем разгона до 100 в 3 секунды,особого там маневра для настройки нету.
-
Дима а смысл вбуст оставлять?Лучше сделать тягу полинейнее(без видимых подхватов на определенных оборотах) От чего мозги запитываются?От зажигания? Или сектор зубчатый стоит?
З.Ы. Я просто тоже к инжектору очень не равнодушно отношусь. С января буду пытаться тоже внедрить.Сижу вот думаю вемс или мегасквирт...вот в чем вопрос)))
-
у меня мегасквирт-.они считывают инфу с лямбда зонда,ДПДЗ,датчик ОЖ(вварен дополнительно),датчик температуры воздха,данные с первой катушки зажигания,вакум(подкл.к мегасквирт).По бусту-я приобрел эту систему в которой он остается,менять ничего не буду+у меня установлен T-BOOST с 3000 обр.открытие,выкл или с 6000 обр.Вообщем на сегодняшний день все установлено-подключено осталось подключить мегасквирт и запустить :moto: но холодно в гараже бля-мож на неделе закончу..мозги запитываются +через реле и масса
-
Ну это как говориться каждый .... как он хочет))) Tunerstudio ms установил уже?
-
Ну это как говориться каждый .... как он хочет))) Tunerstudio ms установил уже?
я тож так думая -каждый др...т как хочет.по Tunderstudio-у меня в машине стоит PIONEER AVH-P5700DVD-его сниму и поставлю :rofl: к нему есть приставка PIONEER VDP-и будет STUDIO- :good:
-
Ну тоже вариант)) А какой по номеру сквирт? Как варант можно на меге собрать управление УОЗ проставку так скажем между дпкв и стандартным мозгом..?! Дабы задружить сквирт с зажигалкой.
з.ы. гдето в сети я на такую схему натыкался
-
вообщем чтобы не вдоваться в пустой разговор-как заведу :moto: -сделаю фотоотчет,а там уже отвечу на все вопросы(это кому действительно интересно) ,а то сейчас мозголомы начнут опять говна на вентелятор подкидывать....я пишу"пешком" на клаве
-
оке...жду результатов
-
вообще на сегодня планировал подключить мозг,завтра запуск-но погода у нас -жуть-ветер сцуко со снегом-метет и метет-пичаль :cray:
-
у вас всего -8(по яндексу), а у нас -35...так что про пичаль не рассказывай :rofl:
-
у вас всего -8(по яндексу), а у нас -35...так что про пичаль не рассказывай :rofl:
я работал в Якутии-знаю ваш мороз и наш так что не надо верить Яндексу-Х.Яндексу
-
От нас до якутии тыщи 3 с половиной...там еще морозы круче. Как успехи? Завелся?
-
все працуе :moto: :moto: :moto: :good: :laugh3:
-
все працуе :moto: :moto: :moto: :good: :laugh3:
это означает что все рабатает и ездит что слов нет одни смайлы?отчет давай!!!!!!
-
(http://photo.qip.ru/photo/dima773333/200859736/small/214333602.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dima773333/200859736/214333602/)
(http://photo.qip.ru/photo/dima773333/200859737/small/214333606.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dima773333/200859737/214333606/)
(http://photo.qip.ru/photo/dima773333/200859739/small/214333611.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dima773333/200859739/214333611/)
(http://photo.qip.ru/photo/dima773333/200859740/small/214333615.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dima773333/200859740/214333615/)
-
это оначает что это работает..... :blum3:
-
зажигание родное,?? я правильно понял?
-
зажигание dyna 3000.
-
Ну, какие впечатления? Динамика, расход.
-
А можно подрбности? От чего? как? куда? к чему? Расход и т.д.
-
всем привет.в моем случае сюда http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm) можно так http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28 (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28)
-
всем привет.в моем случае сюда http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm. (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm.)можно так http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28. (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28.)
обе ссылки 404.. как посмотреть?
-
всем привет.в моем случае сюда http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm. (http://roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm.)можно так http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28. (http://www.saarloos.net/yamaha-vmax-mainmenu-65/diy-fuelinjection-mainmenu-28.)
обе ссылки 404.. как посмотреть?
поправил...
-
полторашка долларов без доставки
но даж если заказать и настроить
чугунная плита в космос не полетит
-
полторашка долларов без доставки
но даж если заказать и настроить
чугунная плита в космос не полетит
какя полторашка.сквирт-300уе.форсы-40уе.датчики-ОЖ,ДПДЗ,температуры воздуха-60уе.лямбда-60уе.топливный насос-50уе,всякие мелочи-50уе=====560 :yahoo:второй вариант-инжектор от GSXR-130уе+датчики 40уе+насос 60уе+лямбда 60уе+сквирт 300уе+мелочи 50уе=630
-
пусть 600-т
один хрен не полетит
-
пусть 600-т
один хрен не полетит
вот поэтому не надо тут что-то писать-один хрен все запарафинят..
-
информацией делится надо
критика ебстебственно будет
у нас же здесь мастеров не пересчитать
-
То есть когда жепь переделывают за 200000, чтобы колесо пошире воткнуть это нормально, а 600$ за инжектор - много? Критики-то пока и не было... Другой вопрос - какой-то эффект от этого тюнинга есть? Кроме того, конечно, что вот он ИНЖЕКТОР на В-МАКСЕ, о котором так долго говорили большевики... Установлен и запущен. Я имею в виду, увеличилась-ли тяга? или уменьшился расход? или еще какие-то улучшения?
А вообще, респект, конечно.
-
Дима!
критика была есть и будет есть!
-
по моим ощущениям стало лучше.уменьшился расход.померять мощность не могу-диностенда у нас нет.карты впрыска можно ставить какие угодно-забил в "мозг" соотношение топливо\воздух 12.5-будет 12.5.хочешь победнее-пожалуйста 14.7 .вообщем топливных карт можно сделать скок хош.сейчас у сквирта есть прога под "андроид"- все можно делать с телефона.еще я считаю плюсом что смесь при любой погоде всегда такая как ты хочешь(плотность воздуха в +30 и +8 разная-карбы зае.....ся отстраивать)вообщем забавная игрушка http://www.tunerstudio.com/index.php/news/81-tunerstudio-ms-20-released (http://www.tunerstudio.com/index.php/news/81-tunerstudio-ms-20-released)
-
http://bikepost.ru/blog/48710/Inzhektor-turbo-na-mototsikl-ili-glubokij-tjuning-mozhno-tolko-priostanovit.html#cut (http://bikepost.ru/blog/48710/Inzhektor-turbo-na-mototsikl-ili-glubokij-tjuning-mozhno-tolko-priostanovit.html#cut)
Вот кстати на вэобразнике чувак намудрил.
-
... вопрос - какой-то эффект от этого тюнинга есть? Кроме того, конечно, что вот он ИНЖЕКТОР на В-МАКСЕ,
Инжектор, хоть на максе, хоть на харлее - он и есть инжектор.
Одни плюсы должны быть.
PS
Была авто Ниссан-Скайлан, 84 г.в., рядная 6-ка, тарбонаддув.
Так даже перепрошивать ни чего не надо было - лил от 85 до 95.
И только по динамике можно было понять, что на бензине желательно не экономить.