Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: tavr от 04 Декабрь 2007, 11:34:48
-
отцы, посоветуйте какой генератор можно поставить в максимку помощнее, задумал себе музычку поставить, и может быть подсветку, но помнится говорилось что стоковый не потянет.
Был у когонить опыт замены на другой?
-
потянет если конденсатор поставиш. только отключай его когда на стоянку останавливаться будеш более часа.У меня хонда девиль был,тоесть есть(продается) стоит буфер, уселок ,колонки,подогрев ручек,дублирующий стоп сегнал на кофре,ксенон ,все тенул генератор без проблем.(кондер нужная штука)
-
о кино классное по первому орт
-
агент нацбезопасности чтоле?
-
угу про байкеров серия
-
Короче, я этой темой заморачиваюсь уже несколько лет!!!!
Пока выход только один: Покупаешь второй аккум. и делаешь схемку с тумблером на два аккум. музыка на один, а второй оставляешь штатный. Катаешся, слушаешь музыку, как только сел аккум, тумблером щелк и на втором катаешься. Но как правило мне хватало зарядки аккумул. что бы завести, даже когда музыка уже не работала!!! Т.к. магнитолла раотает пока ток не опустится ниже ~ 11А. Но это приналичии кикстартера........а у максимки без второго аккума - никак!!!!
Но уже на протяжении полугода, меня мучает вопрос: встанет ли генератор от Венчуры на макс ??? Ведь двигатели у них практически одинаковые!!!!!
-
Помнится ссылочку давали в магаз из германии... и там генератор есть с мощность на 20% больше обычного...Но на сколько это правда - не извесно.... Т.к. никакого описания не приводилось .....
-
Что даст конденсатор? Куда его нужно ставить в цепи? Каким наминалом?
-
Олег, нащёт музыки на вымакс - глянь кувалдоконфу на мотору за апрель приблизительно.
-
Олег, нащёт музыки на вымакс - глянь кувалдоконфу на мотору за апрель приблизительно.
да читалс :-), а как же врубить ченить энергичное или наоборот спокойное на стоянке, вечером у костра, у реки?
С наушниками не удобно, особенно какску одеваешь, они выпадают даже те что внутрь ушей, а в городе, забываешь что еще и машины ездят, выключаешься.
И еще давить в уши начинают, конечно от шлема зависит, но мне не очень приятно. Вот куплю гарнитурку, которая со вторым пилотом связывет буд по ней слушать. Но это не отменяет желания иметь музычку ввиде схемы:
mp3 плеер + 2 динамика влагостойкие (таких полно уже) + усилок (возможно + саб)
-
Что даст конденсатор? Куда его нужно ставить в цепи? Каким наминалом?
Конденсатор, не даст скакать напряжению в цепи!!!!!....... в цепи его ставить после аккумулятора и перед магнитоллой......... Номинал подбирается, в зависимости от поьтребляемой мощности системы.... для не навороченой системы хватит и 0,5Ф
-
mp3 плеер + 2 динамика влагостойкие (таких полно уже) + усилок (возможно + саб)
[/quote]
Олег, если нужны будут идеи по поводу как установить, что подобрать, где что взять и т.д. оращайся!!!! Подскажу что знаю ))))
-
оки
-
Карочи.
Рассказываю смешную историю.
Я на Кавасаку ставил музыку.
В роле усилителя - раздербанил колонки от кампютера(там маааленький усилок свой). Динамики оттудава же. Динамики в хромированные стаканы, диаметром ~ 8см.
Все.
Подключил плейер (выход из плейера(джэк-папа) - к этим колонкам). Впринципе рубило.
Правда > 100км\ч уже ничё не слышно.
Отказался от этого через неделю. Ибо нах, нужно на дорогу все внимание, а не музыку слушать...
Вот был бы трайк, от туда да, нужно. : )
-
Карочи.
Рассказываю смешную историю.
Я на Кавасаку ставил музыку.
В роле усилителя - раздербанил колонки от кампютера(там маааленький усилок свой). Динамики оттудава же. Динамики в хромированные стаканы, диаметром ~ 8см.
Все.
Подключил плейер (выход из плейера(джэк-папа) - к этим колонкам). Впринципе рубило.
Правда > 100км\ч уже ничё не слышно.
Отказался от этого через неделю. Ибо нах, нужно на дорогу все внимание, а не музыку слушать...
Вот был бы трайк, от туда да, нужно. : )
Хочу сделать по причинам:
1. Для увесиления медленных (пробочных) поездок по городу
2. Увесиления стоянок
3. ну и отличатся нужно как-то :-)
-
Короче, мызыка на мотоцикле - ЭТО ВЕЩЬ!!!!!!!
P.s. Совершенно бесполезная вещь для спорбайкеров и любителей быстрой езды!!!!!
Но для любителей чопперов и чопперной езды - ЭТО КАЙФ..........!!!!!!!!!
Как вспомню..... едешь...закат.....музыка....телый ветер.....вот оно - РАЙСКОЕ НАСЛАЖДЕНИЕ !!!!!!
-
Вспомнился незабвенный перец из х\ф "бумер" - он там могнетофон к мопэду сзади привязал и рассекал по сельской местности. Чем не вариант ? ;-))) Маленький какой нить бумбоксик купить за пару тыщ, сзади присобачить. На батарейках, стОит недорого, орёт громко, врядли с3.1415здют. Ну и выделяцо из толпы вымаксов тоже будет неслабо ;-)))))
-
Вспомнился незабвенный перец из х\ф "бумер" - он там могнетофон к мопэду сзади привязал и рассекал по сельской местности. Чем не вариант ? ;-))) Маленький какой нить бумбоксик купить за пару тыщ, сзади присобачить. На батарейках, стОит недорого, орёт громко, врядли с3.1415здют. Ну и выделяцо из толпы вымаксов тоже будет неслабо ;-)))))
Ну вот тока не надо стебаться )))))
-
Да какой стебацо ! Вот поедем летом колонной куда нить в Переславль-Залесский (кстати это хорошая тема, подумайте) - я из принципа примотаю к бугелю мафон и врублю "Propellerheads" на всё катушко. Отожжом ;-)))
-
ты представь какая гавкалка должна быть чтобы перекричать группу вымагзов
-
ты представь какая гавкалка должна быть чтобы перекричать группу вымагзов
точняк, а если еще прямотоки установлены, тады ваще нериал будет музыку услышать, тогда тока бубмокс спасет ватт на 200 в номинале, открученный на полную катушку.
как то с Лёней (Назгулом) рядом ехал, у него SuperTrapp стоят, у мнея Lazer'ы, так я в шлеме глох от его "глушачков", сваих ваще не слышал.
-
Гыыыыы ;D
Mike мои глушаки не слышал ;D ;D ;D
-
могу представить :)
-
Mike мои глушаки не слышал ;D ;D ;D
Лучше и не говори!!!! Рядом с тобой долго ехать тяжело ))))))
-
ты представь какая гавкалка должна быть чтобы перекричать группу вымагзов
А я скромно поеду замыкающим. Лишь бы от Димдимыча подальше. У него дудки орут - это просто какой то отлом бошки и вывих мозга ;-))
-
набрал щас в поисковике "филипс бумбокс" - приколитесь что выдало:
http://www.moto.ru/ubbthreads/showthreaded.php?Cat=&Board=25&Number=500773&page=20&view=expanded&sb=5&o=
ничто не ново под луною ;-)))
-
а у меня стоковые дудки..... они не громкие.... и они мне нравются.... :P
-
В тему "генератора помощнее".
Потенциально имею возможность вкрячить вторую родную фару. Будет красиво
http://myimgs.net/images/mzvp.gif
Есть даже маза забабахать два прожектора от электрички (ой, т.е. от Хонды Валькирии ;-)))
2 идиоцких вопроса к прирождённым электрикам:
1) вот если у меня зарядный ток на холостом ходу показывает нормальные 14,2 - 14,4 вольта, и при этом я буду ездитьь постоянно с двумя горящими фарами - сильно ли повлияет удвоение потреб/\яемой освещением электроэнергии, на степень зарядки окомолятора (родная лампа 12V+60W умноженное на 2). Или же тут речь будет идти о степени его разрядки ? ;-))
2) хорошо, ну а если в оба фонаря в3?1415здячить ксенон ? Потребление снизицо ?
-
1) простым подсчетом можно прикинуть на сколько меньше будет получать аккумулятор.......
2) изначально ксенон потребляет намного меньше, чем обычная лампа накаливания!!!!!!!!!!!
Так что можно обксенонится )))))
-
1) простым подсчетом можно прикинуть на сколько меньше будет получать аккумулятор.......
Дык вот не знаю я чё и как щитать. В нашей школе токо воровать учили ;-))
ПС. Пля, осенила гениальная мысль ! А чё бы не делать на мотоцыклы динамки, типа как на велосипеды (об колесо крутица), токо есьтессьно помогучей. Запихнуть такую штуку под заднее крыло вымаксу, с подпружиненным роликом, пусть даже она отожрёт поллошадиной силы на трение и нагрев. Что она - 10-15 вольт не даст на реле-регулятор ? Какое акуму подспорье.
Мене уже бежать за нобелевкой, или тут есть какие нибудь нюансы которых я не знаю ?
-
1) простым подсчетом можно прикинуть на сколько меньше будет получать аккумулятор.......
Дык вот не знаю я чё и как щитать. В нашей школе токо воровать учили ;-))
ПС. Пля, осенила гениальная мысль ! А чё бы не делать на мотоцыклы динамки, типа как на велосипеды (об колесо крутица), токо есьтессьно помогучей. Запихнуть такую штуку под заднее крыло вымаксу, с подпружиненным роликом, пусть даже она отожрёт поллошадиной силы на трение и нагрев. Что она - 10-15 вольт не даст на реле-регулятор ? Какое акуму подспорье.
Мене уже бежать за нобелевкой, или тут есть какие нибудь нюансы которых я не знаю ?
в общем сначала по подсчётам (если кому интересно и есть жлание в последствии самому уметь сие считать)
1. для начала определимся что силу тока мерим амперами а напряжение - вольтами (таже разница как между крутящим моментом т.е. силой и оборотами двигателя)
2 мощность генератора в Ваттах (в простом варианте) = сила тока которую выдаёт генератор умножить на напряжение которое он в этот момент выдаёт. мощность потребления всякими лампочками и т.д. считается так же, тоезь ток который она жрёт умножаем на напряжение на онной.
тоезь в идеале чтоб померить чё жрёт моц на холостом ходу (или ещё на каких обаротах) надо померить ток (амперы) который идёт с генратора в бортовую сеть и напряжение в этой сети. кста, при разряженном и заряженном аккуме значения будут разные.....
только ради бога, народ, не тыкайте амперметром между плюсом моца и иассой, если кто незнает как ток померить - скажите, объясню...
шоб посчитать чё можно подключить к родному генератору - надо посмотреть чё в мануале про его мощность сказано....
...а на счёт динамки к колесу - эт прикол такой??? :) не, теоретически можно конешн всё продумать и сделать так шоб и два генератора в паре работало и чтоб этой динамкой резину не протёрноло и шоб от оборотов колеса напруга не сильно зависила - но это такой геморняк что проще переделать родной генератор дабы помощнее был.... кстати, чё там на само деле по мануалу написано, какая у него моща???
-
Если мне память не изменяет, то генератор выдает 25А...........это порядка 300 ватт
-
Для сравнения, стоковый генератор у голды выдает ~ 50А = 600ватт....... так что судите сами.......
-
на выходе с магнето по мануалу должно быть 22.5 ампера.(на 5 тыщах оборотов), грустно пля...
http://myimgs.net/images/tjry.gif
Слав, а почему динамка должна непременно протереть колесо ? Можно жъ сделать обычный свободновращающийся ролик из какой нибудь могучей резины... И чтоб электрическая сила шла не на потребители а тупо на релерегулятор на аккум. И что страшного в том, что оно будет зависить от оборотов колеса ? Ну едешь - заряжает. Не едешь - не заряжает. Диаметром ролика можно поиграть, чтоб его отношение к диаметру колеса было как можно бОльшим - вращаца будет со страшной силой ;-)))
На допотопных кукурузниках, кто не знает, динамка вообще была типа ветряка - за борт была высунута палочка, на палочке приделан генератор, а на валу генератора - маленький пропэллер. Летишь - его потоком крутит, и он свет даёт - лепота !. А скорости то были 100-120 км\ч ;-)))
-
на выходе с магнето по мануалу должно быть 22.5 ампера.(на 5 тыщах оборотов), грустно пля...
Вот я и грущу уже четвертый год........ ((((
-
Слав, а почему динамка должна непременно протереть колесо ? Можно жъ сделать обычный свободновращающийся ролик из какой нибудь могучей резины... И чтоб электрическая сила шла не на потребители а тупо на релерегулятор на аккум. И что страшного в том, что оно будет зависить от оборотов колеса ? Ну едешь - заряжает. Не едешь - не заряжает. Диаметром ролика можно поиграть, чтоб его отношение к диаметру колеса было как можно бОльшим - вращаца будет со страшной силой ;-)))
да видешь ли в чём дело, слишком большой диапазон оборотов, соответственно слишком разная напруга.... если скажем сделать так чтоб ток на скоростях близким к 100 км.ч нужная напруга была - то на меньших толку не будет.... если с малых скоростей шоб работало - то на высоких сильно дофига излишка высаживать придётся или какойньть супер-пупер импульсный преобразовательпаять.... на счёт ролика.... ну захотел ты снять с этой приблуды скажем ватт 400, это же пол лошадиной силы, и с таким усилием этот ролик будет действовать на колесо и выжирать резину в месте контакта... если площадь ролика не велика - то оч быстро.... хотя конешн можно колдовать, но на мой взгляд проще прихерачить второй генератор с приводом откуданьть (нада поискать, приделывают же ременный привод на нагнетатель)
-
по моему лучше поставить тюненый генератор....
если уж такй неймется, то можно поставить какой нить выносной... от авто или мотика...
например на старых джиксерах и ямахах FZR стоит выносной...
у меня вот он 405 ватт...
кстати лишний завалялся... :)
или как вариант, в фару ставишь ксенон, он потремляет около 30 ватт, а не 60 как обычный, в поворотники и стоппы и остальные лампочки- светодиоды... это в сумме 1-2 ватта, ставите аккум побольше емкостью, и все.. думаю должно хватать...
магнитолы даже на совкотехнику ставят...
а второй аккум возить- это надо коыр ставить....
да и второй генератор ставить- хм, у вмакса довольно плотная компоновка, это же не урал, что бы всякую херню по бокам вешать....
а наверно лучший вариант это генератор от вентуры поставить, если он там мощнее....
-
а наверно лучший вариант это генератор от вентуры поставить, если он там мощнее....
А подойдет ли он на Vmax ????
-
по идее должен.
мотор то очень похожий.... и на ямахе роял стар тоже .....
-
по идее должен.
мотор то очень похожий.... и на ямахе роял стар тоже .....
Вот и томлюсь в догодках уже какой год.... а толком ответить никто не может...((((
-
да видешь ли в чём дело, слишком большой диапазон оборотов, соответственно слишком разная напруга.... если скажем сделать так чтоб ток на скоростях близким к 100 км.ч нужная напруга была - то на меньших толку не будет.... если с малых скоростей шоб работало - то на высоких сильно дофига излишка высаживать придётся или какойньть супер-пупер импульсный преобразовательпаять....
Нащёт ролика я понял - это вопрос практики, проб и ашыпок.
Нащёт разной напруги: ну я в этом нифига не смыслю, но почему обязательно надо её поддерживать на одном уровне ? Почему бы просто не впаять в эту цепь какой нить резистор, чтобы он пропускал только до (например) 14 вольт, и не более. И пускай себе эта "перпетуум мобиля" не всегда даёт хороший зарядный ток, а лишь тогда, когда может (допустим между 40 и 90 км\ч ). Ведь сколько бы оно там не выдавало - в случае с вымаксом, лишним для аккума ничего не будет. Или как ?
ИМХО конечно.
-
Нащёт ролика я понял - это вопрос практики, проб и ашыпок.
Нащёт разной напруги: ну я в этом нифига не смыслю, но почему обязательно надо её поддерживать на одном уровне ? Почему бы просто не впаять в эту цепь какой нить резистор, чтобы он пропускал только до (например) 14 вольт, и не более. И пускай себе эта "перпетуум мобиля" не всегда даёт хороший зарядный ток, а лишь тогда, когда может (допустим между 40 и 90 км\ч ). Ведь сколько бы оно там не выдавало - в случае с вымаксом, лишним для аккума ничего не будет. Или как ?
ИМХО конечно.
исходя из выше сказанного: если напруга выше вольт скажем на 7 а ток потребляемый сетью моца - амера 3 (при харошей акустике и поболее может быть) получаем что мощность рассеиваемая резистором (а рассеевает её он нагреваясь) будет 7В умножить на 3 ампера, тоезь 21 ват... это в принципе оч неплохая грелка которая греет воздух вместо того чтоб отдавать энергию потребителям.. к тому же при разном токе будет высаживаться разная мощнось и напруга будет падать по разному..... в общем я бы мог написать подробно на тему стабилизаторов, но думаю сие никому на самом деле не надобно.... да и не к чему изобретать велосипэД...
-
исходя из выше сказанного: если напруга выше вольт скажем на 7 а ток потремляемый сетью моца - амера 3 (при харошей акустике и поболее может быть) получаем что мощность рассеиваемая резистором (а рассеевает её он нагреваясь) будет 7В умножить на 3 ампера, тоезь 21 ват... это в принципе оч неплохая грелка которая греет воздух вместо того чтоб отдавать энергию потребителям.. к тому же при разном токе будет высаживаться разная мощнось и напруга будет падать по разному.....
Слава - гениально ! Ты токо подумай - какой ниэпически полезный роликовый агрегат получаеца: мало того что ролик будит чистить колесо и не даст лететь грязи на спину, мало того что он будет аккум подзаряжать - так он ещё и отапливать будет. Срочно патентовать и в серию ! Озолотимся нах ;-))
-
Pasis прав насчет ксенона и светодиодов. . .
Я с электриками на работе советоволся, они ставили на Голды сабики, усилки...
так они мне сказали тоже самой, "мол не йиби мозги", всё "потянет" генератор, но лучше максимально напругу снизить, путем замен всех лампочек на светодиодные и ксенон в головное освещение.
Так что. . .
-
парни ,ксенон тянет на ура,у меня 2-а блока на ближний и дальний,а генератор можно купить тюненый до 250 баксов по ПАРТСУ ,если мне не кто не изменяет ,он не сильно отличается от стандарта всего 350 или 400 ват
-
Когда по пробке двигаюсь даже если места полно - или качаю рулём, типо раздвигая лучом аффтамабили, либо просто помаргиваю. Уже стало типо безусловного рефлекса - очень действенная штука, от всяких неожиданностей.
Вопрос: а есть ли такие блоки розжига ксенона, которые позволяют моргать, и не убивают при этом лампу нах ?.
-
есть не блоки ,а биксеноновые лампы с приводом заслонки серво двигателем,они ни блок ни лампу не убивают ,но по моему толька на Н4 на Н7 нет стоимость от 350р до 4500-р
-
Значит предстоит изучение этого вопроса.
-
чойта мне как раз наоборот говорили, что биксенон с сервоприводом самый ненадежный... а если соленоидным моргать, чаво ему будет? нипанятна... надо изучать.
-
Я вообще никогда никакой ксенон и в руках не держал, но имхо сервопривод, как и любая электромеханическая приблуда - это снижение надёжности. Особенно на мото (нагрев, влага и т.п.). А он вообще где там в фаре или в блоке ? И что именно он приводит ?
-
короче, который с сервоприводом - там шторка относительно колбы ездит, а соленоидный - колба с сердечником относительно обмотки и отражателя скачет.
-
короче, который с сервоприводом - там шторка относительно колбы ездит, а соленоидный - колба с сердечником относительно обмотки и отражателя скачет.
Боже мой ! Да там, как я погляжу, них#ёвая жизнь кипит ! Всё движыца и скачет ;-))
Лучше наверное электромагнитный вариант (2). Вобщем изучать буду. Уж очень я на две родные фары запал.
-
Димон-Джосс, там лампочка ксеноновая лампа Н4 и когда переключаешься с ближнего на дальний там в лампе ездит "шторка"... Т.е. "изменяется угол атаки" светового потока : ) и все.
pic:
(http://www.xenon-shop.ru/img/products/big/sho-me/SM-H4-Bi.jpg)
Чтиво по теме биксенонового Н4:
http://www.xenon-shop.ru/index.php?state=product&activeProduct=3105¤tPage=1
у меня на работе ребята отдают комплекты би-ксенона Н4 по 6000руб. Можем с тобой вскладчину взять комплект. Там как раз два блока и две лампы...
-
ссылка не фурычит,мне тоже интерестно,если переключать по блокам ,то задержка на разгорание дуги ,вот проблема,моргать хреново получается,а блокам насрать,они жолезные ;D
-
Димыч, да впринцыпи интересно, токо чёто сумма - я вот щас глянул у неких
http://www.motoxenon.ru - дык там совсем другого порядка цыфры. Но оговорюсь - я в ксинонах не секу, и понимаю что они бывают разного качества и конструкцый и т.д. Но если вещь стоящая - чего бы и не прикупить.
Ставить сам будешь ? Научи.
Кстати по поводу www.motoxenon.ru - сильно вдохновляет идея и себе ф3.1415здячить проблесковые стробы.
-
у меня на работе у ребят комплект из двух блоков и двух ламп. на мотик нужно пол-комплекта, т.е. один болк и одна би-лампа.
ставить там делать нех. просто закрепить блок и лампу вставить в фару и подключить разъем.
на кваке я сам ставил. :)
-
у меня на работе у ребят комплект из двух блоков и двух ламп. на мотик нужно пол-комплекта, т.е. один болк и одна би-лампа.
ставить там делать нех. просто закрепить блок и лампу вставить в фару и подключить разъем.
на кваке я сам ставил. :)
Не забывай, что если ставить би-ксенон, нужно еще "раздраконивать" подстаканник из под фары. Ибо лампа уперается в стекло!!!! ((((
-
"ставить там делать нех. просто закрепить блок и лампу вставить в фару и подключить разъем."
- Вот это главное что и хотел от тебя услышать ! Не любитель я паять...
"Не забывай, что если ставить би-ксенон, нужно еще "раздраконивать" подстаканник из под фары. Ибо лампа уперается в стекло!!!! (((("
- Да раздраконить то как раз и не проблема. Или вообще вместо родной фары надо поставить фару побольше, можно даже круглую аффтамабильную, в запчастях навалом за копейки. Я примерялся - вид получаеца зверский, особенно с двумя ;-))
-
у меня на работе ребята отдают комплекты би-ксенона Н4 по 6000руб. Можем с тобой вскладчину взять комплект. Там как раз два блока и две лампы...
Я почитал соответсвующую литературу про ксенон и стал очень умным ;-))
Димыч, а чё они за комплектами то, говоришь, фарцуют (в смысле: производитель, состояние) ?
-
По поводу мотостробоскопов нашёл микродискуссию
http://mindmix.ru/automotive/16-937-ustanovka-stroboskopov-read.shtml
-
Слава - гениально ! Ты токо подумай - какой ниэпически полезный роликовый агрегат получаеца: мало того что ролик будит чистить колесо и не даст лететь грязи на спину, мало того что он будет аккум подзаряжать - так он ещё и отапливать будет. Срочно патентовать и в серию ! Озолотимся нах ;-))
ЖЖЁТЕ!!!! ;D
-
озабоченных вопросом "где взять лишнего току" и "как модернизировать прожектор" - прошу смотреть. Создалось впечатление что там говорят мудрые мысли
http://alcotourism.ru/forum/common/read.php?thread_id=7754
Мохнатому:
Стыдно, товарищ. полезная ветка - а вы ссылку зажали ;=)
-
Блин.. а у меня засада с регуляторами.. купил новый через сезон сдох..напруга не более 12.3-12.4 ...они тут чего расходники.. дорого больно...а ведь я его и на термопасту и мотик мыл чаще. у железка вражья..
-
озабоченных вопросом "где взять лишнего току" и "как модернизировать прожектор" - прошу смотреть. Создалось впечатление что там говорят мудрые мысли
http://alcotourism.ru/forum/common/read.php?thread_id=7754
Мохнатому:
Стыдно, товарищ. полезная ветка - а вы ссылку зажали ;=)
не, особой мудростю ветка помоему не блещет... ИМХО...
-
Блин.. а у меня засада с регуляторами.. купил новый через сезон сдох..напруга не более 12.3-12.4 ...они тут чего расходники.. дорого больно...а ведь я его и на термопасту и мотик мыл чаще. у железка вражья..
слухай, если езь битая релюха - можешь мне кинуть??? буду пробовать колхозить аналог или попытаюсь починить..... я просто их на максе не разбирал ещё ниразу, нада посмотреть, вдруг чё изобрету.... иногда получается....
-
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12938 (http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12938)
зарегься там, если не зареген (в чем сильно сомневаюсь)))
этот же дядька в статьях еще несколько схемок выкладывал, да и вообще с ним по этим вопросам полезно консультироваться.
-
вот сидя на работе нарыл фирму которая делает генераторы и реле регуляторы увиличенной мочности...пишут что мощнее но не говрят на скока... цена в Англии 90 фунтов или150 долларов за генератор плюс 80 доларей за релюху...пишут штатная вылетает..блин..хочу в Англию...или вот в Германию www.hpi.be/Catalogue.pdf немцы сознались что на 30% мощнее
-
нашел в америке http://www.electrosport.com/Images/electrosport.04.cat.pdf а у нас нет.. ???
-
нашел в америке http://www.electrosport.com/Images/electrosport.04.cat.pdf а у нас нет.. ???
Весь сайт перерыл!!!! Но описание генератора не нашел (((( Может кто подскажет ????? Это стоковый генератор или у него мощность больше????
-
В Амреканском каталоге штатные узлы...у британцев есть +30%..http://www.electrexworld.co.uk/toc.html генератор G98 к нему реле RR48 у немцев +30% www.hpi.be/Catalogue.pdf генератор G108 реле RR48
-
"немцы сознались что на 30% мощнее"
Электрогуры - просветите: от чего вообще зависит мощность, которую возможно снять со статора ?
Количество витков ? Материал обмотки и сердечника ? Или дело в реле-регуляторе ?
Т.е. хочеца понять - чем предлагаемые железяки ЛУЧШЕ, нежели уже имеющаяся (при условии что ротор один и тот же, и вращаеца одинаково) ?
-
ротор у нас постоянный магнит..статор это тот ёжик из катушек...чем их катушек больше и чем длинна проводка в каждой длиннее тем мощнее генератор..при возрастании мочности на выходе надо ставить более мощный регулятор ибо штатный "удар не держит"..он просто сгорит от перегрева.. ;)
-
ротор у нас постоянный магнит..статор это тот ёжик из катушек...чем их катушек больше и чем длинна проводка в каждой длиннее тем мощнее генератор..
Да не, природа явления электромагнитной индукции мне ясна. Неясно токо откуда в "тюненых" статорах лишнее ликстричество берёцо.
Т.е. действительно ли в них больше катушек и длиннее проводки ? ;-))
-
Скорее всего да...проводки думаю подлиннее..число катушек ХЗ...ведь надо увеличивать по 3 шт...а это проблематично..значит менее толстый провод более плотно уложен...лачка поменьше...ресурс поменьше...а там кто его знает.. хотя судя по цене врядли использовали редкоземельные металы и сверхпроводники..
-
Вот все пишут +30%, а характеристик никто не приводит!!!!!!!! Где взять конкретные цифры???
-
Вот все пишут +30%, а характеристик никто не приводит!!!!!!!! Где взять конкретные цифры???
подразумевается штатные 250 ватт +30% ...наверно..
-
вот именно, что наверно...... а хотелось бы точно знать!!!
-
Электрогуры - просветите: от чего вообще зависит мощность, которую возможно снять со статора ?
Количество витков ? Материал обмотки и сердечника ? Или дело в реле-регуляторе ?
Мощность расчитать легко. P= I*U.
А теперь по Русски и подробно. Реле-регулятор пока не трогаем.
Кому лень всё это читать и узнавать подробности, перемотайте в конец сообщения, прочитайте последнее предложение.
Мощность зависит от напряжения и тока, выдаваемого генератором. Напряжение зависит от длины проводов, ток зависит от сопротивления проводов. Чем провод длиннее, тем больше напряжение, но при этом увеличится внутренне сопротивление провода (R=pl/S, где p - удельное сопротивление материала провода всегда постоянно, l - длина провода, S - поперечное сечение). А так как закон товарища ома говорит, что I=U/R, то ток выдаваемый генератором будет меньше, поэтому простым удлинением проводов мощность не поднять. Напряжение также зависит от скорости и силы изменения магнитного поля (в данном случае от оборотов двигателя). Т.Е. Чем больше крутим двигатель, тем большее напряжение снимается со статора, но ток при любых оборотах на данном статоре будет одинаков. В Итоге получаем, что мощность зависит от оборотов, чем больше обороты, тем больше снимаемая с генератора мощность. Теперь рассмотрим пару крайностей. Генератор у нас переменного тока трёхфазный (цифры в примерах взяты с потолка для образного объяснения). Если намотать по 1 витку очень толстого провода для каждой фазы, то мы получил очень большой ток, поскольку у толстого и короткого провода сопротивление будет очень маленьким. Но для того, чтобы получить мощность хотябы 55Вт (для включения лампочки), нам прийдётся крутить двигатель до 10000 оборотов в минуту, потому как напряжение снимаемое с одного витка катушки будет мизерным. Зато если мы раскрутим двигатель до 100000 об/мин, мы сможем получить мощность уже 550Вт, и при этом не упрёмся в предел по току. Второй пример: Намотаем по 10000 витков на каждую фазу, но очень тонкого провода теперь даже при 1 об/мин мы сможем получить заветные 12, а то и все 50 вольт, но только ток будет настолько мал, что мы не сможем зажечь даже лампу от карманного фонаря, не то, что головного света. Поэтому на заводах точно расчитывают количество витков в каждой обмотке, таким образом чтобы на холостом ходу электричества хватало всем необходимым потребителям. Поэтому первое правило: Длина обмоток генератора должна быть постоянной. Почему не число витков, а длина проводов? Если коротко, то только с проводами одинаковой длины можно получить одинаковое сопротивление обмоток и напряжение на них (не забыли что генератор у нас трёхфазный?), А значит и одинаковую мощность на всех фазах. Если не выполнить это требование, то быстрее будет выходит из строя, как сам генератор, так и регулятор напряжения.
Итак, длину проводов менять нельзя (кроме случаев, когда вы точно знаете чего хотите :-) ), что у нас остаётся? Увеличение силы изменения магнитного поля или уменьшение сопротивления проводов (про скорость изменения поля не говорю, потому что это частота вращения коленвала, и менять её в широких пределах нельзя). Увеличить силу изменения магнитного поля можно 3 способами, 1 это поставить более мощные магниты, но в роторе и так используются редкоземельные магниты, точно не уверен какие. Тут есть 2 варианта, либо ниодим-боровые, но у них точка кюри(температура размагничивания) = 80градусов цельсия, сибо самариевые, но они менее мощные. Да и заменить магниты в роторе и отбалансировать его это занятие для тонких извращенцев. Второй способ это заменить материал магнитопровода (статора) на более магнитопроницаемый, но тут нас ждёт ещё две загвоздки, Самый магнитопроницаемый материал это железо и его сплавы, (не буду расписывать что такое петля гистерезиса и как её использовать, это лишнее), поэтому выдумать что-то новое в этой области навряд-ли удастся, третий способ это уменьшение зазора между ротором и статором, тут тоже ничего не поделаешь, слишком трудоёмко, да и заклинить при нагреве, если сделать его слишком маленький.
Второе правило увеличить силу изменения магнитного поля долго, нудно и дорого.
Поэтому рассмотрим третий вариант поднятия мощности, а именно уменьшение сопротивления проводов. Уменьшить сопротивление можно двумя способами, взять материал более проводимый (имеющий меньшее удельное сопротивления, чем медь) из таких материалов известны лишь серебро и сверхпроводники. сверхпроводники не имеют вообще никакого сопротивления электрическому току, вот из них такие генераторы можно намотать... только вот косяк, температура, при которой суперпроводник остаётся таковым являются отрицательными, начинающимися приблизительно от -50градусов по шкале цельсия. Этот вариант отпадает. Серебро? В принципе неплохой вариант. Грамм серебра стоит 13-15 рублей, на генератор надо пару килограм, считайте, сколько оно будет стоит:-) Поэтому вариант с более проводимыми материалами тоже отпадает. А решение лежит на поверхности, нужно просто увеличить сечение проводов статора, генератор у меня лежит на полке, и что сразу кидается в глаза так это зазоры между катушками, а если есть зазоры, то можно заполнить их проводом. Поэтому реальный способ повысить мощность стандартного генератора, это смотать обмотки, запомнить их взаимное расположение, померить длину и диаметр провода, купить провод несколько большего диаметра и намотать.
-
ну во, капитально к вопросу (точнее к ответу) подошёл :) респект :)
...я сам никада не видел максового генератора, поэтому можно ли доматать более толстым проводом - незнал... и насколько примерно можно потолще провод взять??
....но езь одна гадость: помятуе о релюхе (которую не трогали выше) и способе регулеровки напруге в максе (да и во многих других япономотах) становится ясно что её тож придётся умощнать так штатная релюха и на штатном геныче не редко дохнет....
....кста, а то что регулировка напруги происходит шунтированием обмотки - наверняка скажется.... ключевые элементы (незню уж теристоры там или ещё как в штатной схеме) надо помощнее будет???
-
Крюгер - отлично расписал, познавательно. Спасибо !
пс. Идея серебрянного генератора впечатлила ! Гламур то какой !
Токо не говорите Мотопадонку ! Ни дай бог он проникнеца этой идеей - этож страшное дело !... ;-))
-
Крюгер, РЕСПЕКТ за емкий ликбез!
-
Идея серебрянного генератора впечатлила ! Гламур то какой !
Токо не говорите Мотопадонку ! Ни дай бог он проникнеца этой идеей - этож страшное дело !... ;-))
Ага, и када у него "вечная обгонка" в следующий раз размолотит обмотки, масло будет серебристым! (Тьфу, тьфу, тьфу, канечно, не дай Бох! :o )Красота!!! ;D
-
ну во, капитально к вопросу (точнее к ответу) подошёл :) респект :)
...я сам никада не видел максового генератора, поэтому можно ли доматать более толстым проводом - незнал... и насколько примерно можно потолще провод взять??
....но езь одна гадость: помятуе о релюхе (которую не трогали выше) и способе регулеровки напруге в максе (да и во многих других япономотах) становится ясно что её тож придётся умощнать так штатная релюха и на штатном геныче не редко дохнет....
....кста, а то что регулировка напруги происходит шунтированием обмотки - наверняка скажется.... ключевые элементы (незню уж теристоры там или ещё как в штатной схеме) надо помощнее будет???
Померяю когда в гараж пойду, но приблизительно расстояние между обмотками катушек около 3 мм, сколько витков на каждой катушке не знаю,но думаю, что провод на пол-миллиметра толще можно взять. Провод там, опять же навскидку 1.5мм диаметр, т.е. поперечное сечение S=пR^2 т.е 1.77 мм2 если диаметр 2мм, то поперечное сечение 3.14 мм2. В первом случае (исходный провод 1.5мм) увеличение толщины провода даст увеличение поперечного сечения, а следовательно тока и мощности 1.77 раза, во втором 1.56 раза. Но это теория основанная на домыслах, что провод толще на пол-миллиметра туда войдёт, если не войдёт, то и прирост будет меньше. Ещё одна гадость. Сила изменения магнитного поля уменьшается с удалением от магнитопровода, т.е. сердечника. Насколько именно это уменьшит ток не знаю, но уменьшение по сравнению с теорией будет точно. Померяю, посчитаю провода, напишу более конкретные цифры, на что можно расчитывать.
По поводу регулятора напряжения, судя по схеме он представляет собой трёхфазный выпрямитель и стабилизатор напряжения. Интересно в новом какие-нибудь изменения сделали в схеме по сравнению со старыми версиями, или только радиатор больше поставили. А чтобы регулятор не дох, меньше нагрузку и меньше обороты:-)
-
У меня обгонка крепится к магнето не на болтах, я её внешнюю часть приварил навсегда, и убрал дисбаланс. ;D
так, а это я к чему....
Ах да! а где купить серебрянную проволоку?
А вообще люди при установке музыки добиваются эффекта лишней электроэнергии не только путём увеличения мощности генератора, или недай бог установкой доп генератора на ремне. Главный путь в наше время это экономия. Вы что, не видели рекламных плакатов с энергосберегающими лампочками по всему городу понаклеенных? Дак вот вместо 15-ти ватной лампочки в стоп-сигнале ставите диод который светит ярче а мощность 1.5 вата. В поворотники - тоже самое, в приборку - тем более. Лампочку в фаре меняем на ксенон. И вуаля! Долби-диджитал.
-
В поворотники диод не катит, рэлюшка с ума сходить начинает, резистор впаивать надо, а при таком раскладе смысл теряется... Да и сами диоды оч быстро из строя выходят.
-
у меня стоп-сигнал-габариты задние на диодах...
-
У меня тоже были, но они довольно быстро из строя выходили, больше чем на месяц не хватало, правда посоветовался с электриками, они посоветовали кондер запаралелить и типа всё ОК будет.
Сам в электрике не силён - по сему пологаюсь на слова спецов...
-
Ах да! а где купить серебрянную проволоку?
Саня, если мне никто не изменяет, то разные сумасшедшие радиолюбители и меломаны ставят на свои HI-END системы дорогущщие соединительные провода. Точно знаю, что есть офигенной чистоты (и стоимости) медные. Мож и серебряные есть ;D
-
В поворотники диод не катит, рэлюшка с ума сходить начинает, резистор впаивать надо, а при таком раскладе смысл теряется... Да и сами диоды оч быстро из строя выходят.
Насчет сума сходить эт точно,а вот что диоды из строя выходят...интересно,хотя я не вижу смысла установки диодов в поворотники-тут ничего не сэкономишь,если только ты не ездишь с ними постоянно включеными!А вот стоп-габарит,да(у меня у самого такой!)насчет перегорают-качества наверно волшебного!Я четыре года езжу и ничего!
-
В поворотники диод не катит, рэлюшка с ума сходить начинает, резистор впаивать надо, а при таком раскладе смысл теряется... Да и сами диоды оч быстро из строя выходят.
Насчет сума сходить эт точно,а вот что диоды из строя выходят...интересно,хотя я не вижу смысла установки диодов в поворотники-тут ничего не сэкономишь,если только ты не ездишь с ними постоянно включеными!А вот стоп-габарит,да(у меня у самого такой!)насчет перегорают-качества наверно волшебного!Я четыре года езжу и ничего!
неправда всё это:-)
резистор ставится на 2кОма, приблизительно, и мощность им потребляемая получается маленькая. и реле поворотов с ума не сходит, просто начинает работать в режиме отсутсвия одной лампочки, я про это на оппозите писал пару лет назад. А чтобы не перегорали, действительно надо ставить конденсаторы, но ставить эти конденсаторы должны производители поворотников, а не пользователи, ну и естественно всё расчитать правильно.
-
а я сёдня не удержался и для пробы вот чё купил в стопарь (http://img253.imageshack.us/img253/1883/lampxy1.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=lampxy1.jpg)
и возник вопрос: в стопаре у нас две лампочки или одна двухконтактная???
всего 50р такая штукенция...
-
понял, фигню купил.... хорошо светили???
-
Сходил в гараж померял провода. Генератор намотон проводом 1.2мм, что откровенно мало. Расстояние между крайними витками соседних катушек 3-4 мм, на одной катушке 18-30 витков, точнее не смог сосчитать. намотано в 3 слоя, по 6-8 витков в слое. Так что перемотать вполне реально. Если взять провод диаметром 1.5мм, то выходная мощность увеличится на 50%
-
Сходил в гараж померял провода. Генератор намотон проводом 1.2мм, что откровенно мало. Расстояние между крайними витками соседних катушек 3-4 мм, на одной катушке 18-30 витков, точнее не смог сосчитать. намотано в 3 слоя, по 6-8 витков в слое. Так что перемотать вполне реально. Если взять провод диаметром 1.5мм, то выходная мощность увеличится на 50%
Все круто, теперь бы только на практике попробовать и посмотреть как будет работать.....
-
действительно, заняться что-ли... всё-равно движок раскидан. Возможно займусь, если найду контору где у нас провод продают.
-
Сходил в гараж померял провода. Генератор намотон проводом 1.2мм, что откровенно мало. Расстояние между крайними витками соседних катушек 3-4 мм, на одной катушке 18-30 витков, точнее не смог сосчитать. намотано в 3 слоя, по 6-8 витков в слое. Так что перемотать вполне реально. Если взять провод диаметром 1.5мм, то выходная мощность увеличится на 50%
Фигасе, 50% ! Означает ли это, что в "Ямахе" сидят кретины ? Или просто в 1984 году проводов ф1.5 мм ещё не изобрели ? ;-)))
-
Фигасе, 50% ! Означает ли это, что в "Ямахе" сидят кретины ? Или просто в 1984 году проводов ф1.5 мм ещё не изобрели ? ;-)))
скорее была поставлена задача сделать генератор определённой мощности и всё. А зазоры между катушками оставили для дальнейшего тюнинга:-)
-
скорее была поставлена задача сделать генератор определённой мощности и всё
Был некогда, ещё со времён "сталинского" УК и по 1994 год, такой состав преступления, как "Вредительство" (ст.69 УК РСФСР). Вот это оно самое и есть. В японии наверное такого нету, а жаль. ;-))
-
скорее была поставлена задача сделать генератор определённой мощности и всё
Был некогда, ещё со времён "сталинского" УК и по 1994 год, такой состав преступления, как "Вредительство" (ст.69 УК РСФСР). Вот это оно самое и есть. В японии наверное такого нету, а жаль. ;-))
Представляю что было бы при Сталине тому инженеру который обгонку втюхал
-
25 лет строгача с конфискацией и последующим сеппуку
-
камрад занимается ремонтом генеров и стартеров, щас свистну ему, перетрем насчет перемотки.
-
вот тему нашел переделка генера на скутере (http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=772492&sid=e5279f30a66c5d6a0f1ee51503403a9a)
-
мало того, что нужно генератор перематывать, так еще РР нужно соответствующие........
-
Генератор перематать реально я матал (не с целью мощность поднять, а потому что родному издец пришол). Намотал проводом 1,4мм квадратного сечения, очень геморойное занятие, но ели очень ОЧЕНЬ надо можно наверное и 1,5мм запехнуть. Только без переделки либо замены на более мощное реле регулятор толка никакого не будет! На своём рукоделии откатал сезон ВСЁ РАБОТАЕТ !!!
МАТАЛЬЩИКАМ УДАЧИ !!!
-
хех!!! маньяк-мотальщик!!! ацкаую работёнку сделал.... :)
-
Подниму древнюю тему. Надеюсь меня не расстреляют админы за сие действие. Эта тема мне показалась наиболее информативной в плане "Генератор помощнее". )
В общем ближе к делу. Пытливый ум не давал покоя и я таки списался с конторой HPI дабы выпытать у них правду, ну и в целом больше познать об их продукции. Я удивляюсь что Англичане вообще поняли что я от них хочу но тем не менее со второй попытки мы нащупали нужную тему. :grin:
Короче консультант по имени Вилли, опять же если я правильно понял, рекомендует для установки на Макса сей девайс.
(http://www.hpi.be/applist/large/G08.jpg)
Ссыль на каталог http://www.hpi.be/applistgall.php?select=G (http://www.hpi.be/applistgall.php?select=G) Изделие под номером G08
Сказал что выдаёт сия хреновина порядка 26.5 ампер ... что в переводе около 350 Ватт. Всё с его слов, тексты писем могу предоставить, может кто-то точнее переведёт. Так же сказал что гена этот работает в паре со штатным РР. Никаких доработок не требуется.. Стоит 95 евров +50 за пересылку. С доставкой обманул, это он мне по поводу РР отвечал. запутался в письмах. :connie_nutzo:
Ну собственно почва для размышления есть. Давайте обсудим сей девайс.
Кстати я ему второе письмо отправил с вопросом действительно ли именно этот гена мне нужен и подойдет ли он. Потому как у них в каталоге для V-Max 1200 значится иной.
-
ай маладец! хорошее дело сделал. Давай письма в орегинале сюда, переведём толпой поточней. Будем скопом спрашивать и решать проблемку :) Лично я бы с удавольствием разжился бы геной по мощней и за 95 убитых енотов + доставка я готов это сделать :)
-
Что-то по фотке не похоже чтобы там провод толще стокового был. Отсюда возникает вопрос, а откуда тогда дополнительная мощность?.
Пусть эти товарищи объяснят за счет чего их генератор получился мощнее, сдается мне все это лажа и более высокая мощность получилась не из-за другого генератора, а из-за другого способа измерения. Можно и со стокового генератора 40 А намерить, другое дело что будет это все возможно в последний раз для РР или гены.
-
Если у него магнитопровод шире - тока будет больше. Ну а разницу в 0.1-0.2 в сечении по фотке не заметишь - а это тоже плюс к амперам
Могу ошибаться конечно
-
Что-то по фотке не похоже чтобы там провод толще стокового был. Отсюда возникает вопрос, а откуда тогда дополнительная мощность?.
...действительно, хотелось бы выяснить в чём соль, ибо это не только уверенность в том что и правда всё так, но и возможность наколхозить свой генадий...
-
Если у него магнитопровод шире - тока будет больше. Ну а разницу в 0.1-0.2 в сечении по фотке не заметишь - а это тоже плюс к амперам
Могу ошибаться конечно
Все правильно, но если провод на 0,1мм шире то при намотке получается, что на каждый слой обмотки (по сравнению со стоком) не входит 2 витка, что в свою очередь через 5-6 слоев приводит к необходимость намотать лишний слой дабы сохранить общее число витков. В итоге выходит гемор, каждая катушка стала толще на 2 мм и уже нихрена не влезает в сердечник (Пробовали, знаем).
Единственный реальный способ серьезно увеличить сечение это использовать квадратный провод, но его хрен где найдешь (искали не нашли).
-
по каталогу на сайте это гена от Винтуры
-
Может, они сечение провода оставили то же (но тут если магнитопровод не сток - его ж можно поужать, чтоб катушки влезли) но в итоге если шире магнитопровод - длина провода на катушке будет больше, индуктивность больше, как следствие - больше мощи.
Ну возможно в терминах напутал, но общая мысля как то так.
А собственно больше ничем мощность генератора и не поднять, кроме как увеличением магнитопровода, сечения провода и количеством витков (ну, нанотехнологии не рассматриваем)
-
Сердечник там точно не стоковый (слишком много крепежных отверстий насверлено) но шире его там сделать просто некуда я уже все промерял в свое время. Изменение материала сердечника тоже большого эффекта дать не может ну 10-20 Ватт, в общем не критично.
ждем пояснений от изготовителей.
-
увеличить сечение это использовать квадратный провод
в автозвуке на каких то динамиках использовался шестигранный провод т к там размер критичен а моща ОЙ как нужна
-
проходили это уже закордонные камрады
сами уж скоко раз смотрели меряли
200 ватт и больше ни хрена не получите
нет там мяса жирного для оттдачи мощи нужной
ротор хиленький и жиденький
и дело даж не толщине обмотки
сама шихта ротора малого веса
-
(http://www.hpi.be/applist/large/G08.jpg)
Ну чё кто-нить себе заказывал сей девайс? =)
Перечитал я сейчас эту тему, но почему-то конкретного положительного ответа на вопрос, как увеличить мощность генератора не услышал. =(
-
Это самое печальное, что никакой конкретики. Я, к сожалению, временно на эту тему тоже забил. Но, полагаю, в своё время добьюсь правды.
-
Собрал себе светодиодный стопик, мощность- 1.2 ватта, вот вам и почти 60 ватт освободилось!!!
-
правда в том что мощность штатного гены не увеличить ни как
-
Поговорил со знакомым генераторщиком...он сказал-чем больше арматуры,тем мощнее....
Если размотать всё ..добавить туды пластин и обратно всё замотать ..то может не влезть обратно гена(((
Правильно пишет xamak.....нада разгружать гену путём внедрения светодиодов.(стопак,подсветку приборов,и лампу в фаре на светодиодах)
И не изобретать велосипед...диодов полно
-
.нада разгружать гену путём внедрения светодиодов.(стопак,подсветку приборов,и лампу в фаре на светодиодах)
И не изобретать велосипед...диодов полно
А знаете куда уйдет высвободившаяся мощность? На нагрев обмоток генератора :laugh3:
Не путайте наш генератор и автомобильный (с обмоткой возбуждения), автомобильный генератор выдает столько мощности сколько забирают внешние потребители, если в нагрузке 10 ватт то и выдает он 10 ватт, если в нагрузке 500 то 500.
А с нашей РР все намного интереснее, Генератор всегда работае на полную мощность в независимости от внешней нагрузки. Необходимая часть мощности уходит на потребители, а вся остальная сливается РР на обмотки генератора (нагревая их). Так что натыкав светодиодов по всему мотоциклу "сэкономленными" ваттами Вы греете генератор вместе с РР, с чем Вас и поздравляю :grin:
-
а можно поподробнее, или где об этом почитать?
-
ерунда это
РР не только регулирует напругу но и отсекает лишнюю силу тока и через обмоттки впервую очередь
мотогена обычная эпектрическая машина переменного тока с магнитным возбуждением
может работать и в холостую и с полной нагрузкой и как хочешь
главное что б перегруза не было
а кувалдоклюе перегруз обычное дело особенно в жару
а по сему светодиоды и ещё раз светодиоды
-
было уже много раз, можно почитать тут. http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10 (http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10)
-
ерунда это РР не только регулирует напругу но и отсекает лишнюю силу тока и через обмоттки впервую очередь
Вот тут ты дядька не прав, на наших генадиях регулировка напруги осуществляется путём шунтирования (корочения) обмоток генадия на массу... тоезь отсекается ток идущий в бортовую, но не ток обмоток...
Лёх, по поводу нагрева обмоток, они же всёж имеют импеданс а не тупо сопротивление, а напруга всёж переменная, я думаю что обмотки особо и не греются, т.к. у них высокое индуктивное сопротивление... или как там правельно... в общем - импеданс... :) и РР греется не тада када теристоры (симисторы или чего там ещё роль ключа исполняет) коротят обмотку на массу, а тада када ток в бортовую сеть течёт.. тот же выпрямитель (незнаю чё за диоды на максах) высаживает тепловую мощность равную произведению падения напряжения на диодах и тока текущего через них.... соответственно высокий ток потребления - греет РР (про генадий ничё не скажу, ибо там и так температура под 100) при привышении некоторого тока - с генадия ваще почти ничё не идёт...
....это если всё то что я знаю про альтернаторы - верно.... :)
-
Все правильно :yes3: :yes3: :yes3:
Про то что обмотки греются из-за шунтирования это конечно сказано немного некорректно (но в общем верно) греться они особо не будут из-за высокого индукционного сопротивления, да и охлаждаются они в масленой ванне, но лишняя напруга сливается на обмотки гены путем их закорачивания и это факт.
-
только сейчас разобрался в вопросе
действительно шунтируют обмотки
если просто отсекать -напряжение на обмотках может достигать более сотни вольт
так и до пробоя изоляции недалеко
вообщем это только подтверждает аксиому что мокрый генератор на кувалдо
мертворожденный рахит
-
Здесь обсуждаем тему с генераторами. Амперметры переехали в отдельную ветку http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6673.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6673.0)
-
ну как, найдены доступные могучие генераторы?
-
Кнешна, к1300 там гена 780 ватт :)
-
Кнешна, к1300 там гена 780 ватт :)
Чо, пара минять матациклу???
-
Да уж лет 20 как пора:) наши мамонты морально устарели :)
-
ну их можно всячески подтянуть под современные требования, и вновь будет гипербайк)
-
Выкидываем помпу,ставим подшипник сальник,выводим шкиф,навешиваем гену на ремень к примеру от матиза в район дуги.В систему ставим электропомпу :connie_nutzo:
-
Поставил себе G08, он поуже штатного будет, надо другие болты. Работает так же как оригинал, хз, что там с мощностью.