Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Joss от 16 Март 2009, 23:15:42
-
Господа, замыслил на сезон одну высокогорную авантюру - а вот задался вопросом и стало сцыкотно: как вы думаете, если очень хорошо разогретый мотор окунуть в холодную, +10 тире +15*C горную речку (мостов там нету, броды по колено) - а не полопаюца ли к фуям крышки и картер ?
Короче, нет ли у кого из почтенных сэров, опыта по преодолению водных преград, посредством раскалённого вымакса ? Может быть положено предварительно остужать двигло, путём неспешного полива ковшиком ? Или ещё как...
Ау, Алтай, Казахстан, Камчатка, Карпаты, РСО-А, Краснодарский край - консультацию !
Пара этих бродов вот
(http://www.hintpro.spb.ru/AbhPshu2005/photos/2005_07_Abhazia_Pshu_IMG_6838.JPG)
(http://www.hintpro.spb.ru/AbhPshu2005/photos/2005_07_Abhazia_Pshu_IMG_6854.JPG)
Прочие - чуть глубже или чуть мельче. Шнорхель (тьфу х3) надеюсь не понадобицо ;-))
пс. советы типа "Димон, не выйопывайся а купи Африку Твин" не катят, ибо:
а) нет денег, кроме денег на Вымакс
б) нет байков, кроме VMX12.
DIXI нах !
-
подъехать, заглушить, подождать пока остынет. Завести и пока еле еле тепленький проехать, я бы так поступил)))
-
Серёг, я не про Антарктиду - я про летнюю Абхазию. Нагрев предполагаю ацкий, ибо дорога - это приблизительно 35 км в один конец, вверх-вниз, галька, скальник, моментально возможная скорость - это максимум 30 км\ч. Средняя - дай бог чтоб 10. А погоду предполагаю максимально тёплой и сухой (дабы броды поймать помельче). И бродов там несколько... Постареешь нах, пока у каждого остынет.... А ещё ж обратно... Ночевать не планирую,хотя - как пойдёт...
-
думаю если потихоньку вкатываца в воду
мэээдленно мэээдленно
то ничо не будет
-
А свечи зальёт ? Хотя и "не потихоньку" залить может, если предварительно герметиком высокотемпературным не обработать....
немножко тут
http://greywolf.ru/index.php?option=com_fireboard&func=view&id=1097&catid=21 (http://greywolf.ru/index.php?option=com_fireboard&func=view&id=1097&catid=21)
http://mot0tur.ru/?p=53&page=4 (http://mot0tur.ru/?p=53&page=4)
и вот
Военное издательство народного комиссариата обороны.
Москва, 1945 год.
Преодоление водных преград
1. При подходе к водному рубежу сойди с мотоцикла, охлади мотор и выбери удобный брод. Определи его глубину, состояние грунта дна, место подхода и выхода машины.
2. Брод глубиной до 30 см преодолевай на низшей передаче; следи, чтобы вода не попадала во всасывающие патрубки карбюраторов и на свечи.
3. Во время движения в воде не меняй ранее выбранного курса, не переключай передач и не останавливайся.
4. Преодолевай глубокие броды с заглушенным мотором, При этом предохраняй приборы электрооборудования и зажигания, карбюратор и выхлопную трубу от попадания в них воды.
5. При твердом грунте придерживайся колеи впереди идущего мотоцикла, на мягком грунте избегай колеи.
6. При выходе из воды проверь, не попала ли вода в картер двигателя, в приборы электрооборудования и зажигания и в карбюраторы; удостоверившись, что воды нет, заведи двигатель и продолжай движение.
Чем дальше, тем страшнее.
-
На Максе я конечно по водоемам не гонял, а вот на ИЖе бывало. В деревне у деда когда ездили на охоту, то всегда переезжали речку, шириной метров сто, т.к. именно в том месте было примерно под основание цилиндров. С утра моц был всегда холодный, т.к. до реки было не более 2 км и проезжали всегда свободно как и обратно, когда погоняешь по лесным дорогам несколько часов. Никогда моц не остужали и ни разу ничего не случилось, главное газку поболе давать когда глушаки под водой, т.к. однажды батя газ сбросил и водичка туды набежала и пипец. Толкали Ижа с коляской с середины реки, но потом водичка вытекла и он спокойно завелся. Так что никакого большого ума не дадабно, главное с душою подходить!
-
+1
...на максе - не пробовал, на восходе ездил до острова на реке, глубина хде-то по колено была..... в движении вода до цилиндра не достаёт, двигло конешн не перегретым было, просто обычной температуры... восход конешн несравненно проще чем макс - но фиг знает, так на вскидку не придумываецо какие могут быть проблемы на максе при про хождении брода (кром того что не дай бог застрянешь) ... РР вроди гермитично, в генадий - фиг чё попадёт, карбы - высоко, резкое остывание двигателя - да один хрен он не грячее чем 90 градусов.... на свечи и бронепровада - думаю нифига вода не попадёт, если ты его только не положишь в воде или бок течению не подставишь, хотя - если такой уровень воды будет или такое течение -это уж шибко круто.... на всяк случай для пущего спокойствия на ВВ провода и колпаки можно вэдэшкой побрызгать, по трофипактушкам знаю, дюже помогает от влаги на этом хозяйстве...
тема поостоятьпокуритьпосцать дабы поостудить двигатель - я думаю очень полезна.... как минимум на душе спокойнее будет и время фарватер проложить и всё осмотреть.... ибо не дай бог тебе в броду остановицо (или заглохнуть)
...у нас ещё езь заподляна на алтае, отсыпать дорогу каким-то отсевом.... он, сцуко, остый дюже... в общем внимательнее к покрытию будь, дабы неожидано не располосовать колёса в лахмотья....
...кста, на уралах горшки лопались, сам видел... их однозначно перед бродом охлаждать градусов до 40 приходилось...
Военное издательство народного комиссариата обороны - рулит, всё верно пишут
-
У меня был случай..что ехал под аццки проливным дождем по обочине дороги...воды по щиколотку...(проезжающие мимо машины переодически окатывали меня полностью водой) и в один момент движок всеже заглох....(до следующего завода) а так никаких трещин.(конечно случай не с бродом НО!)....все норма!
-
Ничего не будет. Я летом не остывший моц несколько раз мыл из шланга,только выхлопные трубы парят. Макс же с водянным охлаждением. И надо как-нибудь закрывать сапун на редукторе.
-
Ели речка одна, то можно и подождать пока движок остынет, а если речки встречаются часто то проще заехать слегка в воду чтобы поддон погрузился сантиметра на 2-3 и потихоньку где-то за 1,5-2 минуты утопить мот на глубину брода. И подняв обороты двигателя почти до придельных протолкать мот через брод. С кувалдой я так не делал, а вот с Уралм частенько приходилось если насвечники герметичны, брони провода не пробивают, а катушка зажигания залита герметиком, то двигатель не глохнет пока вода в воздушный фильтр не нальётся.
-
Я летом не остывший моц несколько раз мыл из шланга,только выхлопные трубы парят.
не сравнивай струю из шланга которую несложно нагреть и речной поток
так что потихоньку погружаем картер в воду
а сапун редуктора выводим шлангом повыше
-
Да, про сапун - резонно. Совсем упустил этот момент...
Нашёл тут человека который туда на варадере закатывал - говорит, подъёмов там пара затяжных, вымаксу неподвластных. Варадеру, говорит, раз десять уронили. Ужос нах.
А по бродам, грит - без проблем.
Вобщем надо ехать.
-
может резину на зад позлее поставить нада???
бывает???
-
а сапун редуктора выводим шлангом повыше
Вот это правильно замечено! на него какой-нибудь презерватив натянуть надо будет. ;D
А варадэру уронить на подъёме не сложно, центр тяжести очень высоко, с V-MAXом может даше по проще в этом отношении быть.
-
может резину на зад позлее поставить нада???
бывает???
Если задний балон на 17 то бывает, а на 15й вряд ли.
-
Тут (первая половина повествования)
http://mototravel.info/582.htm (http://mototravel.info/582.htm)
До цели (Псху) эта компания так и не доехала.
-
На личном опыте переезжал горнуую реку без остановок с раскаленым мотором, вода градуса +2, модели ямаха ттр 250- пох ей, ктм 620 пох ем, кавасаки 650 клр пох ему...
Насчет залива свечей все пох, тока главное чтоб воздухан был над водой, а то все приехал... Либо надо шноркель делать ес глубоко и запомните реку пересекать надо тока по течению вниз, а то закончится плочевно... Кому интересно могу кинуть ссылку где много фоток...
(http://img5.imageshack.us/img5/820/cimg4713.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=cimg4713.jpg)
-
запомните реку пересекать надо тока по течению вниз
обьясни чайнику почему?
-
почему?
потому, что либо тебя завалит течением, либо тебя зальет водой, либо тебя смоет у воды как ни как сопротивление есть, течение, тем более вода тебе либо в бочину течет наклоняя весь моц, либо в заднее колесо толкает, когда ты по течению едеш короче на искось по течению... и.т.д. и.т.п.
-
Татре:
Не, слава богу летом, в сухие дни там таких стремнин быть не должно. Если течение ( а следовательно и боковой снос) будет как на твоей фоте - на спицованных колёсах ещё куда не шло. А если в этой речке ещё и дно из валунов - вымакс там подломит и снесёт в один момент, на полном газу пролетать надо - и то... проскочишь-не проскочишь - 50\50 ;-))
-
вымакс там подломит
Яб на вымаксе не стал вообще форсировать реки, для таких целей не пожалеть 2000$, и купить себе 250 кубиков эндураста... либо мост строить ;D...
-
я уже постил вроде гдето как ктм кроссовый на аквапланировании речку пролетел))))))))
-
в америке таких много и на снегоходах и на джипах, у них двиглы не меньше 500 сил стоят. по озерам катаются...
-
много слышал рассказов про осыпавшиеся рёбра цугундеров на воздушниках, однако на уралах броды преодолевал без проблем, да что там - ЧЗюка в ледяной воде наглухо топил, всё цело.
относительно проводки: стрёмноватое место - питалово стартёра...
-
не пожалеть 2000$, и купить себе 250 кубиков эндураста
закатывая глаза и мерно вперёд-назад раскачиваясь:
"НЕТ ДЕНЕГ, КРОМЕ ДЕНЕГ НА ВЫМАКС ! НЕТ БАЙКОВ, КРОМЕ VMX12...."
мантра нах ! ;-)))
И потом: Я ? На 250кубовом огрызке ? В Абхазию ? Ха-ха-ха.... (диавольски хахочит)
"стрёмноватое место - питалово стартёра..."
Сань, ты имеешь ввиду попадание воды через дырку в сам моторчег, или то что клеммы коротнуть может ?
Насчёт негерметичности стартера - х.з. А коротнёт вряд ли - до следующего запуска там всё сто раз просохнет.
-
НЕТ ДЕНЕГ, КРОМЕ ДЕНЕГ НА ВЫМАКС ! НЕТ БАЙКОВ, КРОМЕ VMX12...."
Ну тогда надо на вымаксе ехать, (ендурасты кстате по трассе 140 идут, по горам 250 зауши, остальное тяжело, постояно ранять, проверено, что по горам моц не должен больше 120кг быть), после форсировки водоемов на вымаксе думаю появится несколько разделов на сайте типа: Вылавливание вымакса из реки, Гидро удур и замена поршневой, Вода в двигле и как добратся до дома, Поднятия 300 кг под водой, Куплю колени и крышки картера и поддона, Поиск помоши и ныряние за уплываюшим мотоциклом, Утоплиники и последствия, и.т.п. и.т.д.... ;D ;D ;D
-
Закончилось разборкой мотака на 4000 высоте в горах, в 100км от живой души, думал жить останусь, причиной стало при падении хапанул воды в воздухан, попало в цилиндр, свеча здохла, в карб тож попало, раскидали просушили, потеряли около 1 часа, ето мож сказатся потом на погоде ...
(http://img207.imageshack.us/img207/7538/cimg4610.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=cimg4610.jpg)
-
Чуть погодка изменилась... Август месяц... 5000 высота...
(http://img207.imageshack.us/img207/638/cimg4640k.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=cimg4640k.jpg)
-
ММмммммммм, вот это тебя носит!!!! Классно - то как)))))))))))))))))))
-
Вот это я понимаю покатушки ;D
-
Tatra, видишьли
у Димы весгабарит как у танка
и 250ка под ним умрёт)))
и эта...
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=2108.30 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=2108.30)
ну и нах ему эндура
?
-
весгабарит как у танка
да я сам не пушинка 100 кг...звезду на 15 зубов больше и поехал, просто я из тех соображений жалко вымакса гробить, я как то в ущелье на вымаксе спустился потом меня 6 человек выталкивали уронил раз 5...
-
Витя, я за зиму чуток скинул, щас вот ещё вовсю пощуся, короче изящен как, пля, лань (но очень крупная).
Татра, фото воодушевлющие.... А вы где умудрились найти 4000 над у.м. да ещё и со столь шикарным автобаном ?
-
Высота 5000м, ето дорога в горах мы ее сами нашли потом с правительством киргии накатали, соединяют Алмату и Киргизию. Чолпонаты... Тупо было делать нечего в субботу 2000 года, утром поехали в горы у видели тропу ну и газанули по ней пока в киргизию через 3 часа не приехали... Так за 9 лет накатали, уровен сложности 5 из 5... Разбивались топилис у нас есть все поетому ващи докарить приезжали в позапрошлом году к нам, Чагин на камазе...
-
http://www.yaplakal.com/forum28/topic237345.html
-
Убила надпись на "пазике". Ф тему !
"BEACH FEST" и пляж "Титаник" ;-)))
-
А водоём "пазик" форсирует без всякой предварительной подготовки.
-
короч когда был Чагин на камазе у нас на трассе был брод метров 35 глубиной гдето 1 мож 1,5 мы ходим бродим вокруг думаем как перейти тут смотрим глу пыли метров 200 от нас идет короче без остановки километров так 100 Чагин на камазе через брод прыг газ в пол больше и пошел нас волной наклыло мама не горюй... я просто по совместительсту профисионально занимаюсь оффроадом, наши на ладоге 3 года под подряд выигрывали урал трофи выигрывали, на транс континентале участвовали на докале в 5 попали... похвастаюсь я чемпион 2007 года арб челенджер трофи, сам гонял на уазике но от него родного мало че осталось, фотки кину позже, максимум я на нем форсировал пол лобового стекла, а он у меня высотой, капот мне по подбородок я 1,82м...
-
Во ! И молчал, негодяй !? С этого ж начинать надо было !
-
короч отклонюсь чуть от темы лучше старого квадратного прадика коротыша внедорожного конструктора нету, под уазиком 8 лет пролежал, есль есть вопросы по оффроаду спрашивате, неповерите все знаю ;)...
-
вот так...
(http://img156.imageshack.us/img156/4973/dsc00793k.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=dsc00793k.jpg)
-
выехали сами, бесс лебедо? 8)
-
короч отклонюсь чуть от темы лучше старого квадратного прадика коротыша внедорожного конструктора нету, под уазиком 8 лет пролежал, есль есть вопросы по оффроаду спрашивате, неповерите все знаю ;)...
у я смотрю не тока я один тут по УАЗам убивается
по преодолению водных преград есть одно жестокое правило "Незная броду не лезь в воду" ,я преодолевал брод на уазе по капот сответсвенно вся проводка была под водой ,с проводкой особых проблем нету главное ее пропитать селиконовой смазкой ,свечные колпочки должны гермитично прилегать к свечам у меня на катушке и трамблере все провода обмазаны герметиком , осторожно с воздуханом чтоб не попала вода а иначе заглохнеш и толкать тебе его с последущем выкручиванием свечей это в лучшем случае в худшем гидро удар ,для этого советую на фильтр сделать аля шноркель хотябы просто шланг чтоб забор был выше ,про температуру движка и температуру воды я скажу так тока полный д......еб полезет в брод на полном ходу если заежать не спеша то температура выравнивается и нечего не лопнет проверино на практике сие есть факт,это фотка сделана в малом у меня еще небыло шноркеля
[вложение удалено Администратором]
-
http://photofile.ru/users/nadejda/115195229/
вот это осень перекати поле 2008
-
Весёлые покатушки.
-
выехали сами, бесс лебедо? 8)
и выехали и заехали ;D...
-
есль не заметил у меня шноркель есть... и все остальное полн фарш хоть шо, лебеда блокиловки, сандраки, тросс кевларовый, тапки супер свампер 35, электро винтелятор выключаюшийся, с расколеным мотором в вводу не раз и поф, гидрач на 150 барель от бмв, бак от газ52 в салоне двери по пол петли срезаны...и еще многое многое, что за 8 лет мож руками натворить ;D ;D ;D.
-
Даже слов нет......
-
(http://img239.imageshack.us/img239/1118/dsc00816.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=dsc00816.jpg)
(http://img239.imageshack.us/img239/6093/dsc00860g.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=dsc00860g.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/753/dsc00783o.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=dsc00783o.jpg)
-
гы гы у ну теперь я похвастаюсь ,двигло 417 коробка старого образца с вынутыми синхронами на 3и4 передаче лифт ресоры стоят на газелевских серьгах плюс сендвич между мостом и ресорой 37 пары в редукторах в переднем самоблок стоит шноркель силовые бампера в данный момент устоновлена железная крыша с багажником баки стоковые 2х40 плюс газ на 65л резина F-Mud 265-75-16 а радиатор от 3102 с вентиляторами от нивы в ближайшие планы разжится лебедой гыыы и другой резиной ;D ;D да забыл совсем все это сделал за 2 года
-
в крации в первый было вкинуто 10000$ во второй 86000$ в третий 120000$ 8).
-
то все три тво чтоль???
-
три машина три хозяина, все друзья делаем все сами мое первое... чесн труд не брагодарный пустая трата денег, на уазика лучше 1кзт от прадоса вместе с коробкой а мосты от патруля, тогда толк будет а самый луч вариант 3 прототип, тока бабла не над стока вкидывать мож 30 уложится... буду позже прототип собирать из прадоса...
-
а баки надо убирать с родных мест тем более газ, серги газел машину кидает кочает , лучше пружины ставит, ресор выкидывать, и вообще прадик луч взять дешевле по запчастям...
-
прото это чисто для гонок и то он в ТР3 будет участвовать мне больше интересны класы ТР1 и ТР2 там участников больше ,насамом деле все в конце приходят к прото кузов гниет рама ведется а ездить хочется вот и строят протики
-
по поводу кидает я не ежу на таких скоростях чтоб меня кидало по пересеченки особо не поносишся а на трасе едеш не спеша тошних под магнитолку ,прадик не айс яб лучше крузак старый взял и сделал из него катлету
-
все начинают с тр1, а заканчивают, докаром ;D, ралли ;D...
-
хочу поехать на ладогу но неимею возможности ))))
-
у крузака мосты слабые, да и бензин заливает водой, а 4,2 не едит даж турбо, причем он тяжелее прадоса, самый луч двиг считается 1кзт... прадос дешевле по запчастям...
-
хочу поехать на ладогу но неимею возможности ))))
чесн там ловить не чего, все щас ралли там все будет, а на ладоге восновном в болоте сидеть, наши 3 года под подрят выигрывали...
-
если уж расматривать по конструкциям надо брать гелик старый и не парить себе мозг правда бабла на это нету но конструкции на базе гелика хорошие выходят , но самый дешовый и неубиваемый это УАЗ я еще не разу не сталкивался с тем чтоб мой УАЗик был обездвижен рвал 2 раза задние мосты 1 раз передний помойму все аморты по кругу отрывал коротило проводку от перетирания пробивал радиатор но всевремя доежал до дома или до работы а во отрывалась баранка на ходу ))) самая экстримальная поломка
-
я на леднике 3 года назад чуть насмерть не замерз рулевой вал на две части, помошь пришла бы позже на часок спасать было бы не кого... гелен тяжелый пройденый этап наши на геленах дальше 1 этапа на ладоге не ушли, а вот наши первый раз взяли тр3 на уазиках с потрохами от прадоса...
-
Во денег некуда девать ! Купили б давно дезармированный БТР-80, благо коих в KZ как грязи, впихнули бы туда лебёдку от автокрана "Ивановец" и по умолчанию стали бы победителями сразу во всём, что только можно себе вобразить. На стенку залазит, ров перепрыгивает, болото переходит, водоём переплывает. Опять же - пахать-боронить можно ;-)))
-
ээээ Джос не понять тебе романтики болота ,я весной када на перекати поле был у чувакв в болоте оборвалао трубку на непоню толе GMC толи еще какаято херня на 40 какихто катках в болоте так вот они в 2 со штурманом руль крутили а иначе не куда ,это еще ерунда он говарил что 54 радиус ему не успел придти осенью он соревновался в класе С1 с грузовиками
-
у нас один на ладоге ушел за помощью и 2 недели по лесу ходил, говорит жрал все мурашек букашек, пока на село какоето не вышел ;D, а водителя так забухали что первые дни даж не вспомнили... бтр кстате непойдет большой не скоростной во многих местах не пройдет...
-
Жуть нах. К слову сказать, пришлось как то поучавствовать и в ручном выталкивании завзяшего в говнах бэтра. Это была сказка "мойдодыр" наяву, жаль вот фотокарточек нету. Я до сих пор не до конца отмылся... ;-))
"большой не скоростной во многих местах не пройдет..."
Ну 70-75 по дороге всегда сделает, а насчёт что "большой и не везде пройдёт" - ха-ха-ха... Пустой - это 12 тонн и сантиметр лобовой гомогенной катанной стали под угол 45', так что ему абсолютно пофиг где там какое дерево неправильно выросло или ещё чего пройти мешаецо... Короч "Мой выбор !". Ещё музыку хорошую поставить, лифтануть дюёмов на пять, седлухи рекаровские... И триплексы тонировать ;-))
-
каждая соринка в поле витаминка есть такая пословица насомо дел гусеници самое оно я пробовал личинок майского жука обжареных на костре ,не че так яйцо напоминает соли тока не было , так всегда предупреждают чтоб сотики были заряжены с собой был провиант минимум на сутки и эвакуация с трасы начинается тока после 12 00 ночи это нормальное евление ,епт в этих лесах неудевительно что он 2 дня плутал тока странно чтош он по своим следам не пошол обратно я имею виду машину чтоб выйти на маршрут
-
Джос обьесни а как ты его из болота тащить собрался на лебеде , он плоскодоный присосет так что и вертолет не поможет , согласен что по лесу он тру но на заболоченых местах чем лехче тем проходимей там рулят пневматики и котлеты ,средний вес котлеты примерно 700 кг с лаптями в 35 дюмов она бтру даст фору
-
Ну ты блин ещё б спросил как его со дна моря достать ;-)))
Всё это уже было. Во первых нету того болота, которое обойти нельзя, во вторых в наставлении есть методика - перед входом травишь шины и проходишь на ровном газу без рывков и остновок. А если уж засел - анкеришься, ставишь слеги, протаскиваешь продольно под днищем полено и т.д.
Ну или орёшь в эфир "помогите бля" и вызываешь сапёрный полк, вертолёт Ми-26, добрую фею и т.д. ;-))
-
во нашёл прям по теме ;-))) Гусары в торф заехали !
http://www.vrazvedka.ru/forum/viewtopic.php?t=4694&postdays=0&postorder=asc&start=0
-
ээээ есть вещь кук СУ(спец участок) где болото обьехать незя а надо через него что тогда , жопа с ручками и хелп ,а потом шины стравлювают в основном перед стартом я например держу 0,75 в балонах мяхко идет и зацеп приличный
-
гы это сцилка еще раз показывает что лехкая техника всегда впереди УАЗ прошолбы даже незадумываясь что там
-
Ну а уж пешком, или на лошадке - вообще сказка. И нафиг эти вонючие железяки. ;-))
Как грицо - всё хорошо к месту. Но для бэтера этих мест гораздо больше ;-))
Кстати колёсья травит и наддувает не сбавляя хода все одновременно ;-))
-
БТР +1
самый правильный говнолёт.
-
гы ставят на уазы и другие авто принудительную подкачку