Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => FAQ => Тема начата: shadow от 22 Июль 2009, 21:12:16
-
Сегодня что-то (сам в ахуе) подвигло меня отпустить руки с руля... На скорости, эдак, километров в 60. И как начал он (руль) колбасить с нарастающей амплитудой... :( Сцыкотно!! Правда это "шимми" до воблинга не дошло.. Уф.... НЕ допустил .. Просто взялся за рукоятки, добавил газку и все прошло. Думал, грешным делом, асфальт там дерьмо, типа волны,неровности или там еще что... Попробовал повторить, - повторилось. И вот тут я озадачился... ЧТО ЭТО?? КАК ЛЕЧИТСЯ? Скудным своим умишком пораскинув, думаю, что в подшипниках дело (на рулевой колонке и в колесе), хотя нижний подшипник в рулевой недавно сменил.. А ? Что подскажете, отцы?
-
А колесико переднее отбалансировано?
-
Та да ! Отбалансировано. После балансировки 3000 всего накрутил. Да и скорость около 60 всего..... Вот сам в непонятке, что да как?
-
да это у всех так. на сбросе газа с 80 до 60. я забил.
-
да это у всех так. на сбросе газа с 80 до 60. я забил.
ну на.... Год назад ПРОСТО проверял (на предмет "как там рама") как мот прет по прямой "без рук". Так было все НОРМАЛЬНО!! Не колбасилооооо. Значит ща что то НЕ так... :( Правда, каюсь, скорость не помно какая была. Мужики. Проверте у себя. Кто может.. Если действительно у всех так - забью.
-
Да у всех так, поверь. У меня так, у Жеки так, на форуме сто раз обсуждалось, поищи. Сброс газа, скорость около 45 миль, малейшая неровность и привет воблинг. А раньше не заметил, потому что с отпущеными руками не ездишь.
-
Да у всех так, поверь. У меня так, у Жеки так, на форуме сто раз обсуждалось, поищи. Сброс газа, скорость около 45 миль, малейшая неровность и привет воблинг. А раньше не заметил, потому что с отпущеными руками не ездишь.
Не согласен с тобой дружище,у меня таких симтомов нет,на скорости до40кмч,отпускаешь руль,идет завал,либо влево либо в право,НО,все контролируемо телом,ну а после 60-ти,тут вообще,хоть гопака танцуй на сидухе,идет по прямой как локомотив. Хотя уже чувствую,что подшипники рулевой на подходе(похрустывают,мож просто смзать надо,х.з.короче),мож просто стоит рулевую протянуть,как ни крути,а подшипники имеют свойство изнашиваться,как следствие увеличение зазора(читай люфт)возможно так сразу и не диагнозируемый,но как следсвие получаем расколбас.
-
у меня тоже самое еще в самом начале заметил когда только купил причем где то с 50 до 70 км\ч.
-
Уже четвёртый год подобная ерунда и именно на сбросе газа гдето около 60 -70 км/ч, менял и ступичные и в рулевой - результата никакого, сейчас смирился езжу так. Всётаки на Вымахе есть вещи которые нужно принимать, столь сильная особа тоже имеет право на капризы.
-
Не согласен с тобой дружище,у меня таких симтомов нет...
Хз, может ты на неровности не наезжал в этот момент. Тут важно сочитание факторов. Неровности, отпущеные руки и скорость. Короче если нет - рад за тебя. Но у многих такая фигня есть. Решается вопрос с помощь демпфера. Есть второй, более дешевый способ - забить :)
-
Не согласен с тобой дружище,у меня таких симтомов нет...
Хз, может ты на неровности не наезжал в этот момент. Тут важно сочитание факторов. Неровности, отпущеные руки и скорость. Короче если нет - рад за тебя. Но у многих такая фигня есть. Решается вопрос с помощь демпфера. Есть второй, более дешевый способ - забить :)
Честно говоря,эксперименты с отпущенным рулем проводил на ровном асфальте(на неровностях это делать както в голову не приходило(очкую :dntknw:)),но тем не менее,тут темы возникали по поводу рассколбаса на скоростях после160-180,до 200 без проблем,правда сдувает н-уй,но не об этом,я про то что "забей",мне кажется,что все таки лучше проверить:
1 Балансировку колес
2Подвеску(на предмет:равномерного давления в вилке и пджатия пружин на попе и пр. регулировки)
3Раму,туточки на форуме уже не раз описывались случаи когда болты в местах сочленения рамы протягивались чуть ли не на пять оборотов,ну и мож еще что-то...
-
Ок! Забито на ЕЗДУ без рук. Но, всяко буду предпринимать попытки разобраться. ПОЧЕМУ так? Жопа мне подсказывает, что быть так не ДОЛЖНО. Вот. Спасибо други, за участие и советы!! Будут новости отпишу в этой ветке.
-
Расколбасы на скоростях за 180 это тема отдельного разговора. Лично у себя лечил втулками, хотя хз зачем. Езжу в основном 120-140.
А по поводу проверок, лично у меня колеса баласированы 3000км назад, когда менял резину. В вилке одно очко, амортизаторы на еденице, демпфирование на двойке. Вес около 70, езжу в основном один. Рама перетянута 500км назад.
P.S. проверять на неровностях не рекомендую :) У меня случайно получилось. Поправлял перчатки и неожиданно наехал на "волны" 2-3см высотой.
-
Жопа мне подсказывает, что быть так не ДОЛЖНО.
жопа - она мудрая, слушай её.
и так - ещё раз с начала до конца, (хотя помоему было не однократно)
1. проверяем люфты в морде ( направляющие вилки, подшипники рулевой, ступичные подшипники)
2. тянем болты рамы с моментами указанными в мане.
3. проверяем подшипники и затяжку заднего маятника (опять таки в папирусе всё указано)
4. подшипники ступици заднего колеса, задние аморты.
-
Не согласен с тобой дружище,у меня таких симтомов нет,на скорости до40кмч,отпускаешь руль,идет завал,либо влево либо в право,НО,все контролируемо телом,ну а после 60-ти,тут вообще,хоть гопака танцуй на сидухе,идет по прямой как локомотив. Хотя уже чувствую,что подшипники рулевой на подходе(похрустывают,мож просто смзать надо,х.з.короче),мож просто стоит рулевую протянуть,как ни крути,а подшипники имеют свойство изнашиваться,как следствие увеличение зазора(читай люфт)возможно так сразу и не диагнозируемый,но как следсвие получаем расколбас.
Да, на разгоне после 60 - гопака можно разумеется :) хоть краковяк.
А вот ты попробуй, с 80-85 км-ч сбрось газ в ноль, и не трогай тормоза. Руль при этом не "сжимай до судорог в кистях", а расслабь руки максимально, и жди пока скорость опустится до 60.
90% - тебя ждет сюрприз :)
-
Да собсна так и делал,когда отпускаешь руль,то газ само собой разумеется сбрасывается на ноль и скорость падает,сюрпризов,тьфу 3 раза не было,все ж таки думаю,что рассколбас-это нездоровая хня :yes3:
-
разгонись на 2 до 80 переключись на нетраль и посмотри эфект ,я максимально опускался до 50 км\ч нормально просто потом уводить начинало
-
разгонись на 2 до 80 переключись на нетраль и посмотри эфект ,я максимально опускался до 50 км\ч нормально просто потом уводить начинало
Ну да,я уж писал,гдет до 40-50 слегка гуляет,а выше скорость и всё нормально
-
На идеальной дороге и у меня все ОК.....Но на обычной(на нашей) ненадо руки отпускать!У меня все затянуто,люфтов-нет....Просто при вытормаживании двигателем нагруска переносится назад и перед становится легче,поэтому даже плавные неровности могут колбаснуть
-
а у мя ща не колбасит на низких скоростях никапли, вот тока за 180 начинает и думают хорошую роль в этом играет две вещи: гивевскоестеклышко и старые амморты, сниму стекло на след неделе и поставлю новые амморты отпишусь о резалте
-
Брат, гививское стёклышко реально ничё не меняет ни в лучшую ни в обратную положительной сторону! Это просто - хлам рама, + хлам вилка+МАЯТНЕг.....+ ...оно всё РЕЗИНАВАЙЕ!!! потмуша древнейе каг ГОМНО МАМОНТА.... :grin:
Усилили раму, всем чем можно(распорки, втулки, косынки на мотор; дугу маятника,вилку перевёртыш(заодно и морду с ФАРОЙ а не тем что есзь....) и получаем реальный кастом,можно и колёсья туда прибавить.... думаю всё пропадёт))))
короче ужэ оригиналом не пахнет.... оригинал он таков, легенда но с бородой!!!)))) мохнатой))) :rofl:
-
вчера добивался расколбаса, в итоге, лёгкий поворот с небольшим наклоном, с горки, на хорошем торможении двигателем, при отпускании руля в районе 40-50 начинаецо колбас....
....щупанье люфтов выявило люфт в рулевой.... буду тянуть....
-
Юр! Я вот думаю: ты ж недавно только рулевую перетряхнул- тебе самый вариант взять мот у любого максовода Киевского и все-таки сравнить.
-
Юр! Я вот думаю: ты ж недавно только рулевую перетряхнул- тебе самый вариант взять мот у любого максовода Киевского и все-таки сравнить.
Вот сегодня как раз и попробую сравнить.. Народ возле Магелана (ну ты был, знаешь) соберется. Хотя, вот у Лехи, подколбашивает.. Но у него перья на 3,5 см. короче моих.. ХЗ, как так?
-
Сегодня катался специально протестировал. Колбасни на сбросе газа с 80 до 40 не обнаружил даже с неровностями! Хотя на скорости 140-160 начинает немного переставлять моц. грешу на совсем не балансированное переднее колесо (ну нет у нас в городе таких станков, приходится как-то так...)
зы. Вилка 43мм. моц опущен в траверсах на 15мм или 20мм (не помню точно).
-
Брат, гививское стёклышко реально ничё не меняет ни в лучшую ни в обратную положительной сторону! Это просто - хлам рама, + хлам вилка+МАЯТНЕг.....+ ...оно всё РЕЗИНАВАЙЕ!!! потмуша древнейе каг ГОМНО МАМОНТА.... :grin:
Усилили раму, всем чем можно(распорки, втулки, косынки на мотор; дугу маятника,вилку перевёртыш(заодно и морду с ФАРОЙ а не тем что есзь....) и получаем реальный кастом,можно и колёсья туда прибавить.... думаю всё пропадёт))))
короче ужэ оригиналом не пахнет.... оригинал он таков, легенда но с бородой!!!)))) мохнатой))) :rofl:
мой уже мало оригиналом пахнет.
Рассказываю:
рама на втулках и еще на пластинах от медного
усиленный маятник
жесткие пружины в передней вилке
колеса карроззерия
на скоростях до 160-180 все четко и прекрасно, как выше, особенно на плохой дороге начинает резинить. жену посажу сзади - перестает, вывод какой, явно пригруженные амморты работают лучше. Еще стекло от от порывов ветра начинает кривится и поворачиваться, заодно это на руль передается...
перевертыш в планах, зимой буду делать, хотя и сейчас на вилку не жалуюсь. жесткая сцука правда зато намного точнее все отрабатывает, на неровностях и волнах тормозит наура, совершенно не так как на стоковом попрыгунчиге...
Так что вот как то так...
-
:connie_nutzo: ну думаю перевёртышь додаст картине масла, даже с карозерией и колбасит на скорости ...... бля да шо жэ энто такое-то???.... видимо древний маятнег несовершенен в муку сабака! типо надо моноамморт и из дюраля чтоле?....
блин я то наивный идиот думал что виной всему не только вилка и рама, но и колёса с высоким резиноМ, а оно вононо каГ.... :dntknw:
ОФФ!!!!
Хто-та можэ обращал внимание на ямаху ФЫЖЫР???
Шо вот там за маятнег стоит? патамуша редуктор там именно наш внешне 100%!!!
и знать бы передаточное число от неё ...хз мож сгодицця?
-
про фыжыр интересно, надо поглядеть
-
Хто-та можэ обращал внимание на ямаху ФЫЖЫР???
Шо вот там за маятнег стоит? патамуша редуктор там именно наш внешне 100%!!!
и знать бы передаточное число от неё ...хз мож сгодицця?
а зачем?
-
Брат, гививское стёклышко реально ничё не меняет ни в лучшую ни в обратную положительной сторону! Это просто - хлам рама, + хлам вилка+МАЯТНЕг.....+ ...оно всё РЕЗИНАВАЙЕ!!! потмуша древнейе каг ГОМНО МАМОНТА.... :grin:
Усилили раму, всем чем можно(распорки, втулки, косынки на мотор; дугу маятника,вилку перевёртыш(заодно и морду с ФАРОЙ а не тем что есзь....) и получаем реальный кастом,можно и колёсья туда прибавить.... думаю всё пропадёт))))
короче ужэ оригиналом не пахнет.... оригинал он таков, легенда но с бородой!!!)))) мохнатой))) :rofl:
Есть один вопрос-бабло :cray:
-
на скоростях до 160-180 все четко и прекрасно, как выше, особенно на плохой дороге начинает резинить. жену посажу сзади - перестает, вывод какой, явно пригруженные амморты работают лучше.
Отпусти пружины на задних амортизаторах - поможет 100%. Проверенно на людях.
-
Так, не расстраиваемся, Мы макс любим таким каким он езь))) я готов и на легенде ездить, 1FK "85.....)))
Жду 12го числа))) а вот захучу ли я его тюнить или кастить, это ужэ посмотрим как я его буду эксплутаторить))) возможно я за 200 уже налетался на джике))) :friends:
-
Сдаётся мне что это дело в основном из-за резины.
на родной колбасит, а поставил мец и стал со 120-140 км/ч почти до нуля оттотмаживаться в междурядии задним тормозом грея в это время руки об двигатель (в холодную погоду) и не каких признаков расколбаса нет вообще.
-
а ещё мне кажется что может база коротковата? и резина высоковата.... может что-то с развесовкой на заводе перемудрили?.... вся логика закончилась думать об этом ужэ.....
Может у наших коллег по форуму спросить из Европы? может там ужэ в курсе всего? :dntknw:
-
Определенно,dB прав.
Я уж в другой ветке, про резину, писал свои наблюдения.
Стоял у меня убитый Данлоп - мало того, что истоптанный, так и потресканный весь, как задница у 120-летней старушки. Вид его наводил жуть на зрителей, а вот поставить нечего было.
Читал я тут про расколбасы и думал: "Вот, повезло мне. Не болтает руль практически, ну и хорошо".
Причем, заметим, к раме и другим деталям после покупки не прикасался.
Потом вырулил б/у резину Пирелли Матч.
Когда ставил, паренек на шиномонтаже мрачно так сказал:"резина - говно. Жесткая".
Ну, другой не было, зато была целая. Поставили.
Выехал я на дорогу... Дал газ... Сбросил, пропуская машину... И чуть руль не потерял, как его трясти стало!
И теперь я с этим живу...
Выкинул бы на следующий день, если б стоила как автомобильная хотя бы!
И на неровностях ведет себя гораздо хуже - расколбас случается от всяких дорожных косяков.
Заметьте - кто-то говорит "у меня расколбаса нет", а кто-то и раму тянет, и вилку, и подшипники в рулевой трясет, и танцы, и шманцы... А резина, резина-то какая?
И еще небольшое наблюдение.
Все (ИМХО) фокусы В-Макса лежат в плоскости асфальта, или, говоря человеческим языком, я просто убежден, что данный мот разрабатывался для РОВНОГО асфальта и на нем же в процессе создания и тестировался. А в нашей Раше кто где ровный асфальт видывал?
Вот и трясет бедный мотоцикл, и кидает, и зарулить в поворот на нем иной раз подвиг...
Я пару раз попадал на волшебные отрезки ровного асфальта, так все вокруг прямо замирало: просто едешь и все, надо помнить про газ и тормоз, и никаких чудес!
-
вот почему-то не один байк а было их у меня не мало не колбасит, и спорты тем более,а в-макс так подалст, это особенность мотоцикла этого и всё!
На спорте реально выхватываешь расколбас когда при наборе скорости попадаешь на горбылину и колесо какбы в разгрузочном состоянии находится и по нему Бац!! и тогдла тажэ шняга как на максе.... может всё-таки веса с переди не хватает,читай маятнег короткий?
-
а вдруг виной всему кардан? :grin:
-
уж сколько раз твердили миру давление в вилке 2 кг и не будет расколбаса
но всё бестолку
-
короче зделал я в вилки 2 да действительнно расколбас пропал и это факт но трясти начало не подецки такое впечетление что оседлал коня дикого.....на ровной дороги БЕСТ но как правило дороги у нас полное ГЕ так что спустил до 0.8 и выбрал так ведь как правило ездиш не быстро..но а если погоняться с кем на ровной дороги так и качнуть вилку дело 15 секунд.
-
поставь тюнинг пружины, и с давлением 0,7 все будет кайфово!!!
-
поставь тюнинг пружины, и с давлением 0,7 все будет кайфово!!!
Да спасибо зимой закажу.
-
Кстати в продолжение темы, поставил усилие сжатия (так кажется зовется) задних аммов на 2 (та циферка что сверху) и расколбас ощутимо стал меньше..
ЗЫ: Забыл сказать - ранее стояла 1.
И, кстати, все было нормально, пока я не поставил кофр.. Отдельную тему создавал об этом, сейчас найти что-то не смог. А теперь вот переставил на 2 и стало реальне веселее. Думаю может еще с преднатягом поиграться, у меня полностью отпущены пружины.
-
Кстати в продолжение темы, поставил усилие сжатия (так кажется зовется) задних аммов на 2 (та циферка что сверху) и расколбас ощутимо стал меньше..
Во-во парни,не бойтесь экспериментов,пробуйте так-сяк и найдете оптимальный вариант,у меня рассколбас начинается ток после 200,ток сцуко колбасит не Макса,а меня,сдувает науй и колбасит в особенности если колени от ушей чуть сдвинешь,ветер,гад,ноги рздвигает как насильник девственнице :laugh3:
-
рздвигает как насильник девственнице
ыыыы, правда
-
У меня такая же хрень. Проявляется по-разному. Сам гнал за подшипники. Все внорме. Просто руль не отпускаю. :dance4:
-
На моем максе разколбас вылечил:
1. И главное, балансировка
2. не менее важное, рулевая колонка, скорее всего подтянуть.
3. вилка: масло, давление, сальники-пильники.
на прямой, ровной дороге никогда не трусит, но на плохом горбатом асфальте, без рук, при скорости 40-70 может незначительно потрясти (очень слабый расколбас)
-
Доброго дня.
У меня трясет руль при торможении. Я так понимаю - подшипник руля. Или я ошибаюсь? Подскажите. Если он - может подскажете маркировку и где можно купить.
-
рулевая колонка, скорее всего подтянуть.
ключевое слово подтянуть
-
Вась, поиск рулит. http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1096.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1096.0)
-
комрады, сознательно не тянул рулевую колонку... с увеличением люфта в рулевом - к концу сезона увеличилась расколбасево (не смертельное, на торможении двигателем с отпущенным рулём, в некотором диапазоне скоростей)
....в след сезоне затяну подшипник и проверю результат :) отпишу :)
-
Слав, люфт подшипнике убивает его в разы быстрей.
-
С начала сезона терпел расколбас руля, когда отпускаешь руки. Недели две назад забыл (дурак) про него, решил куртку на ходу застегнуть и чуть не епнулся.
Опосля разобрал передок, подтянул рулевую колонку (была ослаблена достаточно сильно) + поменял подшипники переднего колеса (люфт был небольшой, но и цена вопроса смешная, поэтому решился).
Итог: уже неделю пытаюсь добиться расколбаса на любых скоростях на любых дорожных покрытиях. Тщетно. (:
-
Слав, люфт подшипнике убивает его в разы быстрей.
да понятно всё, в силу того что этот сезон ездил не много сознательно не тянул подшипник шоб посмотреть будет ли рости расколбас с увеличением люфта... всё точно пока, на начало след сезона - обязательно его затяну, по плану расколбас должен полностью пропасть и собсно встанут все точки над Ё....
-
про фыжыр интересно, надо поглядеть
читал на итальянском или испанском форуме как приколхаживали ФыЖыРовский ребуктор и колесо. там ебли много вышло и возни с токарно-фрезерными станками.