Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Druc от 30 Март 2010, 16:21:00
-
Подключил тахометр "AUTO GAUGE" , и вот очередная проблема с НИМ :
Подключил его к штатному - паралельно, все по инструкции, но тахометр тупит, мало того что он врет обороты (показывает на пол тыщи чем есть на самом деле) , так еще и вяло реагирует на обороты, - родной уже метнулся к 7 тыс , в то время как покупной только начинает свою работу.............
на покупном еще есть переключатель для подстройки под количество цилиндров двигателя - ставишь его на 2 цилиндра он работает так как описано выше, начинаешь переключать на 3,4,5..........и он все тупее и тупее - в итоге стрелка вообще повисает как сами знаете что......
отсюда вывод если бы на нем была регулировка под 1 цилиндр то наверняка все было бы как требуется - НО ЕЕ НЕТ!
ВОПРОС : если подключить тахометр к двум катушкам - будет ли работатьтахо?
или если поключить к комутатору - тогда будет , или есть какие то другие мысли ? Может кто то подобное уже проделывал????????????????? :connie_nutzo:
-
Подключи к двум катушкам через два диода.
Диоды, чтобы не закоротить входы катушек между собой.
Проверь, к тому ли ты проводу его подключил.
-
Подключи к двум катушкам через два диода.
Диоды, чтобы не закоротить входы катушек между собой.
Проверь, к тому ли ты проводу его подключил.
понял , диоды чтобы ток шол только в одном направление, - начну с задних катушек - они ближе.........
может тогда кто знает какие цветом провода нужны у катушек (нужен же тот что с комутатора я так понял?).........
-
понял , диоды чтобы ток шол только в одном направление, - начну с задних катушек - они ближе.........
может тогда кто знает какие цветом провода нужны у катушек (нужен же тот что с комутатора я так понял?).........
....судя по схеме - НЕ красный...
-
Ну начну поиски необходимых диодов, с нужными проводами тож разберусь по схеме ,надо только др гаража дойти.........................
мне вот что интересно, где те комрады кои уже внедрели сей необходимый прибор, почему молчат и не делятся дрогоценнейшим опытом..............
неповерю что я первый , активнее друзья!!!!!!!!!!!! ведь в дальнейшем тема многим пригодится, или я не прав а? ну кто бы себе не хотел вот такую штуку рядом со спидометром http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28997 (http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28997)
-
Ну начну поиски необходимых диодов, с нужными проводами тож разберусь по схеме ,надо только др гаража дойти.........................
мне вот что интересно, где те комрады кои уже внедрели сей необходимый прибор, почему молчат и не делятся дрогоценнейшим опытом..............
неповерю что я первый , активнее друзья!!!!!!!!!!!! ведь в дальнейшем тема многим пригодится, или я не прав а? ну кто бы себе не хотел вот такую штуку рядом со спидометром [url=http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28997]http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28997 (http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28997)[/url]
...ну честно говоря - так и не помню у кого аналогичный девайс стоит.... хотя возможно у DB..... я как-бы конешн такой может и хотел бы, но всё время находится более правильное применение 2 т.р....
-
А между тем нашел диоды, подсоидинился через них к 2 катушкам и........тахометр почему то стал показывать в обратную сторону ( тоесть стрелка прилипла к нулю), подключаешь к одной катушки - работает так же как и при подключении в паралель к родному , перепробовал и переднюю пару катушек и заднюю, и одну переднюю и одну заднюю НИЧЕГО НЕВЫХОДИТ..........
изучил схему из которой видно что родной тахо подсоиденяется к одной из катушек, а с комутатора выходит 4 провода к каждой из катушек.
и еще, - есть у меня еще наш отечественный цифровой тахо ( когда то для ТАЗа купленный) так вот он выстовляется на 2 цилиедра и отлично показывает - хоть его ставь , я уже и незнаю что дальше делать , может будут у кого КАКИЕ МЫСЛИ А ? :connie_nutzo:
-
А ты + с - не перепутал?
Схемы подключения катушек зажигания бывают с общей землей и с общим 12 Вольт проводом.
Полагаю, что способ подключения тахометра должен зависить от типа схемы. Главное- ничего не спалить.
Нашел тему по этим тахометрам http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11224 (http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11224)
Там предлагается воткнуть внешний резистор.
-
Не неперепутал, там на каждую из катушек идет краснобелый провод - это и есть +, и еще на каждую желтый, белый, оранжевый и коричневый. - попробовал ко всем по отдельности и по паре к каждой, ( кстати наш родной тах. запитан к желтому от комутатора)
с резисторами тоже пробовал,- ноль эмоций, я тоже видел этот сайт с ланосами( непонятно куда он там зеленый провод подключил, к какому то 21 разьему, фиг знает что там у них)
тут человек мне в личку поскидывал вариантов , - пока их попробую, но все равно спасибо и все равно если не лень то нужно еще думать, БУДУ РАД ЛЮБЫМ ИДЕЯМ :connie_nutzo:
-
Я устанавливал на ИЖ цифровой тахометр, который покупал в магазине Русь.
У этого тахометра была инструкция, в которой было много разных схем подключения для всевозможных систем зажигания. Инструкция, конечно, утеряна. Но ты можешь зайти в магазин Русь и попросить продавцов показать тебе прибор. Невзначай, рассматривая прибор, сфотографируешь инструкцию на мобильник.
-
Я себе блинкер поставил....Выставил обороты и рад вролне
-
Я себе блинкер поставил....Выставил обороты и рад вролне
это покупная штука? работает, показывая момент переключения на передачу выше?
-
Да, да. Тоже интересно на что блинкер орентируется чтоб лампой мигнуть, а так же куда ты его подключал и как настраивал?
-
Подключил к клемам штатного тахометра.Регулируется двумя переключателями на самом блинкере(от100до14000оборотов).Я себе выставил на 8500-при достижении загораются 5 красных диодов(на фотке надет колпачок просвечиваемый)Вещь классная,ненадо отвлекатся при резком разгоне на тахометр.Обошлась с Америки в 110уе,если не ошибаюсь
-
Это UFO? У меня такой же валяется - зимой купил. Пока не было времени ставить.
Ты кстати залепил чем-нибудь отверстие с переключателями? Оно там от влаги не защищено никак.
-
Зря оно у тебя валяется.....Єто UFO.Дырку скотчем 3М залепил и повернул к хомуту все ОК
-
Зря оно у тебя валяется.....Єто UFO.Дырку скотчем 3М залепил и повернул к хомуту все ОК
Да не зря, чето все навалилось - некогда ставить. А че, без крышки сильно бьет в глаза ?
-
Нормально светит!Крышку одел в том сезоне на закрытие(дождь обещали)
-
ИТАК подводим итоги, проделанной нидельной работы:
Ни для кого не секрет что все более менее современные магазины автотюнинга завалены, всевозможными приборами AUTO GAUGE? и PROSPORT, и цена у них по сравнеию с аналогичными приборами предназначенными для МОТО , очень даже привлекательная, + выбор, доступность и т.д. делают свое дело - и вот мы покупаем эти приборы........
ПРОБЛЕМА N 1
ПОДКЛЮЧЕНИЕ. - Перепробованы, многие способы подключения тахометра, логические и на гране фантастики, не пробовал только один,- напрямую к датчику Холла, но в этом случае я просто опасаюсь за МОЗГИ , фиг его знает как повлияет на него подключенный в разрыв прибор ( тайваньского производства).
итог ноль , как врал так и врет( хотя на туже хонду СВ400 прибор подключился и показывал вполне точно)
подключение вольтметра того же AUTO GAUGE, проблем невызвало , поключился один провод к замку зажигания, один на массу, и один на подсветку и тот сразу взялся за работу
ПРБЛЕМА N 2
Ладно, смерившись с враньем таха, решил что полтыщи оборотов не кретично, выставлю блинкер с погрешностью и буду счастлив. Выставил, закрепил , и тах и вольтметр на руле, - отправился в тест драйв
............ теперь ПРОБЛЕМА 2 - их так трясет на ямко - кочках что понять ничего по ним невозможно, ни то что орентироваться, дальнейшее изучение прблемы, показало что приборки на мотиках крепятся на РЕЗИНОВЫХ втулках, и даже тюненговые приборы, такие как КОСО, и ДАЙТОНА крепятся через специальное крепления.
- теперь вот еще нужно крепление мутить крепкое но элостичное....чтоб не колбасило его как параноика.
ИТОГ : оно вам надо!, теперь я бы купил только приборы предназначенные для мотиков, все таки они и влаго и вибро и т.д более защищены, но поскольку такой темы на наших просторах еще небыло то я купил вот эти , пока сдаваться не собираюсь . но и уже понятно что скоро эта проблема не разрешится, и нужно выходитьна фанатов электроники,
пост будет обновлятся со сбором информации и проведением новх опытов ,
ЗЫ по прежнему жду ваших идей.! :yes3:
-
Да я доволен на все 100%.Не врет 100%.При этом вещь можно по энструкции ьиспользовать на 12ти цилиндровых двиглах :dirol:
-
это зависит от разных моделей приборов мне думается, одни ништячно встают, другие хреново....