Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Sauron от 29 Март 2011, 13:36:29
-
В общем, этот маятник должен был быть у Майка. Но, в очередной раз после его хитрозадых манипуляций, уже готовый комплект колеса со ступицей, второй крестовиной и прочими приблудами, перешел в руки нашему общему знакомому. У него с финансами чутка попроще и, практически замороженный проект получил новую жизнь. На данный момент готов проект кондуктора, закуплены все материалы, готова плита, на которой все будет монтироваться. В ближайшие недели это дело должно быть готово.
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516462.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516505.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516589.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516466.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516666.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516673.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516703.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516706.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516730.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516738.jpg)
-
Очень интересна цена данного решения :blush2:
-
Решение в сборе будет стоить в районе 100-120 килорублей в зависимости от модификации. Это полный комплект вместе с колесом, резиной и всей лабудой, что требуется для того, чтобы просто отстегнуть старый маятник и вкатить новый. Останется только прокачать тормоза и поехать дальше.
Дешевле оно точно стоить не будет - Можете поглядеть за сколько Медный продавал свои колеса - половина бюджета постройки - обод с резиной.
В данный момент прорабатывается вариант изготовления консольного фрезерованного маятника. Следующая ступень, так сказать :)
-
:acute: не пали малину :moto:
-
Без обид,Но ставить и снимать колесо придется вместе с мостом (судя по картинкам)Это не айс!
Смещай правую сторону маятника на 40мм минимум и будет тебе счастье :grin: Я Майку уже об этом говорил.
-
Кстати да, я думал над этим вопросом. Просто у нас довольно сильно выставлен на улицу редуктор, поэтому ширину маятника я старался сделать как можно уже. Подумаю еще, спасибо за совет.
-
колесо во время движения(резина) расширяется в стороны примерно по 3-и мм и в общем диаметре на 1,5 см Это значит- что на расстояние чуть больше этого нада делать все усиления и сопряжения.
Давай- :derisive: сделай как надо-чтоб не переделывать потом.
По поваду редуктора- его можно(судя по картинке) подвинуть еще к колесу на 10-15 мм еще.
-
Выглядит отлично. На европейском уровне все сделано, отлично, отлично. Но для самых маньяков, 300мм все же экстремально, на мой взгляд.
-
Редуктор можно двигать еще ближе - просто ступица уже готова и пилить ее нет никакого желания. В следующих проектах я это, есна, учту, но на данный момент меньше чем есть, сделать я уже не смогу. Больше - не вопрос.
Процесс идет, самому интересно что получится :)
-
Классный проект!
Но ИМХО алюминиевый маятник OVER + катокCarrozeria в тот же прайс (100р) вкуснее будут, хотя ещё раз повторю: проект очень интересный..
Типа такого (75руб. здесь)
(http://s002.radikal.ru/i199/1103/13/53d504028cca.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
а ссылка то где?
-
Каррозерия вроде как на 200? Еще раз читай: ПОЛОВИНА стоимости - колесо с резиной. В отличии от той же каррозерии здесь ступица самодельная тоже. И денег она стоит тоже очень порядочных, ибо надо все совместить по уму.
У каждого свои запросы, есна.
Оверовский маятник видел. Делается из какого-то хитрого профиля дюралевого. Сделан очень качественно, но от родного отличается только внешним видом - 200е колесо в принципе и в родной маятник бы влезло, будь он на 10 мм в каждую сторону шире. Я прорабатывал такой вариант. В итоге вышло, что усилий для изготовления 200го маятника столько же, как и для 300го.
-
а ссылка то где?
Как-то так: http://injapan.ru/search/do.html?query=v-max+over&scope=26312 (http://injapan.ru/search/do.html?query=v-max+over&scope=26312)
-
Каррозерия вроде как на 200? Еще раз читай: ПОЛОВИНА стоимости - колесо с резиной. В отличии от той же каррозерии здесь ступица самодельная тоже. И денег она стоит тоже очень порядочных, ибо надо все совместить по уму.
У каждого свои запросы, есна.
Оверовский маятник видел. Делается из какого-то хитрого профиля дюралевого. Сделан очень качественно, но от родного отличается только внешним видом - 200е колесо в принципе и в родной маятник бы влезло, будь он на 10 мм в каждую сторону шире. Я прорабатывал такой вариант. В итоге вышло, что усилий для изготовления 200го маятника столько же, как и для 300го.
Это, я же без наездов на проект. )))))
Про 300й каток:
http://injapan.ru/auction/f98271321.html (http://injapan.ru/auction/f98271321.html)
-
Отличный проект, с удовольствием буду наблюдать за дальнейшим развитием. Саурон молодец, который раз убеждаюсь. Бюджет проекта вменяемый. Как переросту своё 200-е и закончу морду, тупо закажу этот комплект. К тому времени как раз ходовые испытания пройдут. :moto:
-
колесо во время движения(резина) расширяется в стороны примерно по 3-и мм
а я думал из-за центробежной силы оно как-бы сжимается (если чо) :rofl:
-
Двигаюсь примерно в том же направлении, маятник на прошлой неделе доварил, сейчас в командировке, по приезду на раму поставлю. хотел выложить фотку того, что у меня вышло, да пишет папка заполнена. Но у меня проект неспешный, т.к. все эксперименты на 2-м. максе.
-
колесо во время движения(резина) расширяется в стороны примерно по 3-и мм
а я думал из-за центробежной силы оно как-бы сжимается (если чо) :rofl:
Включаем ГОЛОВУ И НАЧИНАЕМ ДУМАТЬ :rofl: при движении резина не только "" как бы сжимается"" ,но еще и как бы нагревается и от этого ,как бы увеличивается не только в диаметре .
Большая просьба не писать сюда вся кую хню. Хотите общатся или предмет не знаете, прямой наводкой в ОБЩАЛКУ.
-
ну как подвижки по проекту есть? Очень интересно фото всего этого дела в сборе увидеть
-
В конце недели защищаю диплом, потом в шустром темпе довариваю этот маятник. Фотки процесса выложу.
-
ну как успехи? Дело двигается хоть немного?
-
Алюминиевый маятник раза в полтора будет жестче, ну и красивей, все таки колесо на 300 уже кастом и смотреться должно как можно красивей, есть еще оч красивые варианты консолью, но проэкт хороший, под наши российские условия оч даже пойдет.
-
Окромя кысоты 300 каток зачем нужен? Поясните пжалуста!
-
Окромя кысоты 300 каток зачем нужен? Поясните пжалуста!
Армен, вот ты не догадливый!-а ежели подножка боковая сломается?-а так приехал, поставил-стоит))))
-
http://www.v-max-f-maerz.de/vmaxkatalog/690/692h_en.html (http://www.v-max-f-maerz.de/vmaxkatalog/690/692h_en.html) вот еще крутой тож оч
-
Так,что,проект заглох,что ли? ((((
-
Нет, процесс идет. Гандоны одни мне полтора или два месяца гнули трубу одну прочстейшую и так ее и не согнули. В итоге я за неделю сделал трубогиб сам. Завтра забираю с закалки оси, к понедельнику труба должна быть готова. Все остальное лежит уже давно. По результатам отпишусь вскоре.
-
Слушай,ты говорил,что нужно будет только выкатить стоковое колесо с маятиком и можно ставить твои,а со стоковыми глушаками и стойками там ни чего переделавать не нужно будет ?
-
Стоковые глушаки скорее всего уже не влезут... хотя нужно будет померить, маятник длиннее стокового возможно и влезут.
под верхнее крепление амортов будут делатся проставки.
-
Вообще, редко кто оставляет родные глушаки, ставя такое большое заднее колесо. Никто, кто ко мне обращался за такими делами, вопрос не задавал мне подобный, так что я не проверял. У меня сейчас есть стоковый в-макс - может проверю на нем, если руки дойдут :)
-
Ладно,если руки дойдут-поговорим. ))
-
Вот. Процесс изготовления.
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208435463.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208435464.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208435593.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208435746.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208435747.jpg)
-
прикольно, а на сколько длиннее стандартного он получится?
-
Сантиметров на 19. В реальности жесть как длиннее
-
а варианты удлинненого маятника под 200 или 210 имеются??
-
вот вариант, делают америкосы
(http://planetvmax.com/wp-content/plugins/wp-imageflow2/php/reflect.php?img=http%3A%2F%2Fplanetvmax.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F08%2F6-over-arm-left-in-fixture-2-300x225.jpg&bgc=transparent)
длинее на 6 дюймов.
http://planetvmax.com/85-07vmax/suspension/ufo-swing-arm/ (http://planetvmax.com/85-07vmax/suspension/ufo-swing-arm/)
-
этот я видел, не очень на мой взгляд, не карданная половина хлипенькая, вариант с двумя трубами или квадратным профилем больше нравится
-
законченный вариант
(http://planetvmax.com/wp-content/uploads/2010/08/UFO-6-OVER-ARM-BOTTOM-1024x768.jpg)
-
Вчера допилил основу. Сижу, жду когда подъедет напарник, чтобы сварить это дело все в кучу. Как назло у него стартер на тачке сдох. Завтра хочу уже готовый вариант на руках иметь.
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208438399.jpg)
-
что Мих прокатившись на моем ,хочеш сделать чтонить подобное ,с широким колесом не очень по калеи удобно ездить )))
-
что Мих прокатившись на моем ,хочеш сделать чтонить подобное ,с широким колесом не очень по калеи удобно ездить )))
А что - хотите сказать Майк был в Москве и нихрена не сказал?
-
чегой то АВТОРИТЕТЫ молчат?
Медный ну нарисуй уже чего ни будь!
имхо кайфово сделано
-
Дядька Саурон. Закончишь гипермега проект кардана с 300 тапком, начинай проект 240 цепного. )))
Монструозный проект.
-
Цепной сделать на порядок проще в плане маятника. Но там с двиглом придется возиться - дорабатывать картер. отя эту тему мы обсуждали. Теорию я уже разработал, а практику буду внедрять как только появится реальный заказчик.
-
что Мих прокатившись на моем ,хочеш сделать чтонить подобное ,с широким колесом не очень по калеи удобно ездить )))
А что - хотите сказать Майк был в Москве и нихрена не сказал?
да, блин каюсь, был в мосвке в августе, в акурат на свадьбу к Алгунину приезжал... ну не переживайте, мой план минимум этим летом и в москву приехать, а топтом еще до питера прокатится, дело за малым собрать своего монстра до конца.
Лех, это уже не суть важно, процесс не обратим...
-
A что,дядька Саурон,можно и на ремень вместо цепи замохнуться? :connie_nutzo:
-
ремень = цепь.
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208506127.jpg)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208506112.jpg)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208506088.jpg)
-
Не забудь померять под стоковые глушаки,плиз.
-
к такому катку нужен соответсвующий мотор ))))
-
Да, стоковый мотор сильно удивится возросшим нагрузкам :)))
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208708779.jpg)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208708788.jpg)
-
Это Миша делает или это его заказ?
Колесо будет сниматься без съема редуктора? Тормоза в таком виде будут?
-
Это бывший Мишкин проект. Сейчас его делаем для другого человека. Колесо снимается без снятия редуктора - этот момент я учел, спасибо людям за подсказку. Тормоз да, со стороны редуктора.
Майку делать будем следующий маятник - как только решим вопрос с этим. Я даже трубу уже нашел подходящую, ибо та труба, в которой идет кардан в этом маятнике доставила мне мрачный гемор - ее пришлось обтачивать из большего диаметра, так как труб ф70 с толщиной стенки 3 мм в наличии почти не бывает.
-
шикарное колесо и маятнег. как сделать штоб 200 колесо снималось без редуктора?
-
А никак. 200е колесо физически не влазит в стандартный маятник. Оно настолько близко к кардану, что там невозможно сделать стенку маятника.
-
я в курсе. щас стоит 180 ое колесо . скоро поставлю 200-е. буду удлиннять маятник
-
Это не сильно поможет. Секса с установкой 200го колеса сравним с установкой 240го, 300го или 360го. Все те же пункты - вторая крестовина, удлинение маятника, новый кардан и далее по списку.
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208717003.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208717016.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/208717027.jpg)
-
o_O Бл....., жди меня в субботу я хочу это видеть
-
2 Sauron, и остальным
слухай, я тут хотел на цепь переделывать, но чото реально лень коробас переделывать
слишком гемора много, а вот под 200 колесо можно маятник заделать? есть опыт?
у меня от бусы куплен диск 17 дюймов, на бусе 200 - стоковый размер.
-
Присоединяюсь к outlaw, интересная тема, хочу назад 17 колесо на 200 не больше.
-
Секса с установкой 200го колеса сравним с установкой 240го, 300го или 360го. Все те же пункты - вторая крестовина, удлинение маятника, новый кардан и далее по списку.
если как говорит дядька Саурон геморрой тот же что и 300 го, затея теряет смысл. ставим 180-е и ездим без геммора
-
120 -й спереди и 180-й сзаду очень гармонично
что касаемо поекта 300
автору респект и уважуха!
Коля когда 360-е вкатим?
-
200е без переделок не встанет. Либо смещать вбок колесо от кардана, либо все те же мутации что и для более широких колес. Максимально допустимая резина для стандартного маятника - 180. 190 уже затирает маятник. По крайней мере мои расчеты показывают такую картину. путем порядочных мучений можно поставить 190 резину, но маятник со стороны резины меж карданом и покрышкой придется утаптывать. И потом усиливать, соответственно.
Крокодил, на 360 никто мне задач не ставил. Хотя я давненько привозил заготовку диска на 360 одному человеку здесь в Тольятти, он все никак не решит на какой именно аппарат он будет его ставить. А так, никаких сложностей в реализации проекта на 360 нет. Причем, именно этот маятник, который показан на фотографиях в этой теме, позволяет ставить резину и на 360. Запас по габаритам в нем есть.
ЗЫ. Маятник полностью готов. Сейчас занимаюсь распорной втулкой в ступице колеса и изготовлением кронштейна под 6поршневую скобу от Р1 на тормоз.
-
Вапще респект!... Все грамотно и лаконично! Так и надо работать! Подскажите пожалуйста люди головастые, на 180 r17 от чего проще всего установить без минимум тех.вмешательств. У нас в Залупинске тяжеловато с тех. оснащением для сложных переделок. Но вроде как в родной маетник на 180 должна встать без особых заморочек, расскажите пожалуйста какое колесо взять, что переделывать и на что обратить внимание.
-
берется колесо донор на 5,5 от дрозда (как у меня), сибира, джиксера и тому подобных. вырезается из него середина и вваривается от макса. вот так все просто на словах. на самом деле геморрой. если нет никаких приспособ, то нех дергаться. по поводу встает без заморочек, то чтоб стало надо снимать задний мост. во сказал :pardon:
-
берется колесо донор на 5,5 от дрозда (как у меня), сибира, джиксера и тому подобных. вырезается из него середина и вваривается от макса. вот так все просто на словах. на самом деле геморрой. если нет никаких приспособ, то нех дергаться. по поводу встает без заморочек, то чтоб стало надо снимать задний мост. во сказал :pardon:
сказанул мудрено, но смысл ясен)) а есть просто блок максовский который на колесе, чтобы вварить его можно было в другое колесо... ато жалко свое колесо пилить...
-
я делал с нуля вставку в колесо, которую потом приваривали. Майк это колесо здесь продавал не так давно. Повторить в принципе вполне реально, если надо. Но цена такого удовольствия будет вылезать примерно на 10 т. рублей, ибо заготовка здоровая, а сдирать с нее в стружку дофига придется.
Колесо родное раздурачить и вварить будет по деньгам стоить так же, но зато быстрее - не придется заказывать АД33, пилить, резать, фрезеровать всю эту приблуду. Я в данный момент такой вариант прорабатываю. В таком случае получается работа примерно на 5 т.р.
-
Саурон, дык что, смогешь организовать болвашку под максовскую ступицу? а я под нее колесо уж как нибудь подгоню. Или хотябы чертежик, было бы даже лучше
-
аргонщики у нас есть толковые, приварят
-
в личку.
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074853.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074857.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074860.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074849.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074863.jpg)
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074865.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074867.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074869.jpg)
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200689143/209074846.jpg)
В общем вот. Результат, если честно, меня самого в шок поверг. Поверьте, ребята, в живую это выглядит вообще монументально...
-
слюнями подавился... блин кайф... тоже такую вилу хочу. Это накладки я так понял ?? как оно устроено? мне все так интересно))
-
Да, накладки, плавно переходящие в траверсы. Тяжелые - просто ужас. Но сцуко красиво :)
-
Кувалда Нью покурит с весом я так понимаю?
-
Ну скажем так, приближается, я думаю. В общем, он потяжелел килограмм на 20-30 относительно стандартного веса.
-
Супер!Пусть владелец аппарата выложит потом отчет-как строил байк. В истории кастомостроительства на форуме лепту свою внесет, да и интересно до жути!!!
-
Присоединюсь к Schef'у.
-
скажем так, владелец далек от интернета, да и от мотоклубов в часности.
мот строится на заказ, соответствено мы будем выкладывать процесс сторительства.
мой мот на очереди...
-
О май гарабл Майкл)))) Ты давай собирай быстрее...мы тебя на открытие ждём!!!
-
ээх если б только от меня все зависило...
-
охренеть! даже траверсами назвать язык не поворачивается, тут впору новый технический термин придумывать :good:
-
Я бы на наконечники подвижных труб ответные стаканы присобачил, ну или гофры на перья. А то дрищевато как-то выглядят.
-
Да, мы думаем над этим вопросом. Но там скорее всего из пластика что-то будет, так как фрезеровать туда накладку - жесть будет.
-
майк какой примерно бюджет на поездку своим ходом до вас ???
-
по бензину 2500-2700 р. в одну сторону, из расчета 10л./100км.
-
Ох ни ху.... себе, респектище...
-
Sauron, а если как на кроссовых перевёртышах накладку, только из толстой алюмишки или нержи гнутую?
-
Все эти детали уже не влияют на процесс сборки. Главное - наконец-то он поставлен на колеса. С зоказчегом мы еще будем обсуждать что присандалить к разным местам. Это уже нюансы.
-
ето не траверсы, ето трамтарараверсы!!!!!:))
-
Вообще, как оказалось, траверсы сделать намного проще чем маятник. :)
-
Вообще, как оказалось, траверсы сделать намного проще чем маятник. :)
ну конечно)) маятник там ручками ручками... а траверсы на компе))
-
Вилка офигенно похожа на наш с саней ASB вариант :moto:
Я когда свою собрал тоже первая мысль была "монументально получилось" , как все закончим выложим фотки целиком, пока так
(http://img716.imageshack.us/img716/4452/img1091u.jpg) (http://img716.imageshack.us/img716/4452/img1091u.jpg)
-
Хехе. А я могу сказать откуда и вы и мы содрали концепции :) Дам даже прямую ссылочку:
(http://www.schusters-bike.de/assets/images/Startseite2010.jpg)
Да, еще напомнило - этот проект давно закончен, уже ездит. Надо только планшайбы чутка переделать - изготовление токарных деталей на фрезерном станке не всегда дает ожидаемый результат :)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/207411457.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/207411458.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/207411455.jpg)
На этот мотоцикл будем в ближайшее время внедрять заднее колесо от дрозда.
-
К слову сказать, такие надставки я больше делать не буду - их когда пилишь, внутренние напряжения, создаваемые при съеме большого количества внутреннего металла, стягивают. По идее их надо в духовке часика три погреть, прежде чем рубать, но это до меня дошло только когда все комплекты были уже готовы.
-
У нас почему-то только один комплект чутка стянулся (перья с трудом влазят), а второй вообще нормально вышел всё по нолям как и планировали.
-
Дядька Оззи тоже писал что у него все ништяк получилось. Вообще, у дюралевых сплавов такая особенность - накапливать напряжения при глубокой обработке. Поэтому по идее деталь делают начерно, снимают и некоторое время держат свободной. Она несколько усаживается, ее ведет винтом, после чего ее при необходимости рихтуют и обрабатывают уже начисто с малым съемом. При определенном соотношении длина-ширина-высота, либо длина-диаметр, погрешностями можно пренебречь. Но в данном случае у меня 4 таких комплекта повело все. Может быть после искусственного старения (я делал из Д16Т) какие-то внутренние траблы остались, а может все же накопленные напряжения при обработке. В общем, нет желания и времени разбираться - проще изменить конструкцию.
-
У нас тоже Д16т и начерно проточенные заготовки валялись примерно месяц перед проточкой и распиловкой, но одному комплекту это не помогло. Хотя возможно этот натяг вызван погрешностью на перьях (второй комплект пошёл под бусовскую вилку, а размеры я снимал со своей эрочной). При любом раскладе не вижу в этом большой проблемы ибо не какой дополнительной обработки не потребовалось, просто не все так легко и нежно собирается как хотелось.
-
Ну мне пришлось вообще типа чопиков делать, чтобы расклинивать надставки. Иначе только ударами кувалды можно было бы надеть. Ну а снять - сам понимаешь, уже нереал был бы :)
В общем, мне не очень так понравилось.
-
Отцы, подскажите реально ли будет сделать в плане 300ого баллона на Макса нечто подобное( http://www.google.ru/imgres?q=v-max+tuning&hl=ru&newwindow=1&sa=X&biw=1280&bih=933&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=eSr6ujhvdGLOnM:&imgrefurl=http://www.vmaxguru.com/Blog/July_09/July_09.htm&docid=zmWNsyzPpb7LpM&imgurl=http://www.vmaxguru.com/Blog/July_09/images/V-max-krax-moto.jpg&w=1024&h=768&ei=l7AXUJ6bIerU4QSp2oD4CQ&zoom=1&iact=hc&vpx=390&vpy=500&dur=6612&hovh=194&hovw=259&tx=195&ty=109&sig=105180185718218906988&page=1&tbnh=135&tbnw=203&start=0&ndsp=26&ved=1t:429,r:17,s:0,i:126 (http://www.google.ru/imgres?q=v-max+tuning&hl=ru&newwindow=1&sa=X&biw=1280&bih=933&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=eSr6ujhvdGLOnM:&imgrefurl=http://www.vmaxguru.com/Blog/July_09/July_09.htm&docid=zmWNsyzPpb7LpM&imgurl=http://www.vmaxguru.com/Blog/July_09/images/V-max-krax-moto.jpg&w=1024&h=768&ei=l7AXUJ6bIerU4QSp2oD4CQ&zoom=1&iact=hc&vpx=390&vpy=500&dur=6612&hovh=194&hovw=259&tx=195&ty=109&sig=105180185718218906988&page=1&tbnh=135&tbnw=203&start=0&ndsp=26&ved=1t:429,r:17,s:0,i:126) ) путём не мудрёных извращений со штатным маятником и внедрением в дело автомобильного диска на 300? Реально ли автодиск под редуктор адаптировать? Или идея бредовая?
И ещё вопрос, если вышеуказанное возможно. Сживётся ли моторезина с автодиском???
-
Отцы, подскажите реально ли будет сделать в плане 300ого баллона на Макса нечто подобное
Если речь идет о консольном маятнике то от родной рамы и маятника ничего не останится, но сделать можно все.
путём не мудрёных извращений со штатным маятником
Нельзя.
Путем выкидывания родного маятника и изготовлением совершенно другого нового можно.
Реально ли автодиск под редуктор адаптировать
Реально, вариваешь ступицу от макса или прикручиваешь на болты через здоровенный флянец, в зависимости от вылета автомобильного диска, если вылет 0 или небольшой +,- то проблем не будет.
Сживётся ли моторезина с автодиском???
Без проблем.
-
Конструкция получится примерно такой:
(http://www.customfighters.com/forums/imagehosting/52484ca630ba12227.jpg)
Почитай с 33 страницы здесь; http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=19304&page=39 (http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=19304&page=39)
-
нет ничего невозможного
(http://cs316125.userapi.com/v316125970/1b7c/YwA_bV4wGO4.jpg)
(http://cs316125.userapi.com/v316125970/1b74/cIsCr2PU2RA.jpg)
-
Отличная пища для мозгов :good:
Благодарствую, отцы.
-
Сразу предупрежу: НЕ ВСЕГДА моторезина сживается с автодисками. У наших Тольяттинских ребят был опыт со сборными ободами (у которых левая половина и правая привинчиваются к сердцевине). Бугорок, через который резина на обод напяливается, оказался слишком высоким. Простая попытка дунуть побольше и таким оборазом задавить резину на обод, обернулась тем, что дорогая резина 360/18" лопнула по корду... Теперь этот каток валяется как назидание...
Лучше все же брать бланк и его уже дурачить под свои идеи как угодно.
-
Ну скажем 3х сегментные диски это вообще немного другая тема.
Я в всое время ради интереса сравнивал авто и мото диски, действительно на авто диске распорный бортик чуть больше и боковые реборды немного повыше, но не думаю что это настолько критично. В любом случае все при желании дорабатывается на токарном станке, главное все спокойно обдумать, а не долбить с психу кувалдой пытаясь впихнуть невпихуемое.
-
Рановато в этом году начали "строить воздушные замки"... :connie_nutzo:
-
Токарный станок с возможностью зажать ф460 мм есть далеко не везде...
-
Тут фиг поспоришь, но и установка 300го катка на консольный маятник это тоже не коленно-гаражная затея.
-
продолжим тему...
воплощение в металле, конечно несколько тяжелее алюминиевого... но и на порядок дешевле!
сорри за качество (фоткал на телефон, да и освещение не ахти)
(http://cs405231.userapi.com/v405231970/6b1f/n6EwZFiqAaY.jpg)
(http://cs416118.userapi.com/v416118970/3873/TIMM0WavlHA.jpg)
(http://cs406821.userapi.com/v406821970/4fdd/0i3MOJEy_U4.jpg)
(http://cs406821.userapi.com/v406821970/502f/NO9N135NI_U.jpg)
ну и еще одна фотка...
(http://cs406821.userapi.com/v406821970/4ffb/e--FRofwJwU.jpg)
-
красота :cray: а на варианте с моноамортом система такая же как на хондах?в окончательном варианте так и останется?бак останется на родном месте?
-
в варианте с моноамортом схема будет как на Ducati ,
будет новый подрамник и новый бак.
на фото аморт просто пока лежит...
-
Ради такого катка можно и без бака :grin: Канистрочку в рюкзаке возить)))))) :offtopic:
-
Мля сексапильная будет жопа
-
Мля сексапильная будет жопа
Это чейто вы городите ВЫ-МАХ для заезда на холм Так резина не та Кстати мы едем в Тольяти Майк мы 1 03 выдвигаемся к вам на унимото и до 4 будем в гостях у Кривого с Колючим :friends: (знаешь таких)
-
Мля сексапильная будет жопа
Это чейто вы городите ВЫ-МАХ для заезда на холм Так резина не та Кстати мы едем в Тольяти Майк мы 1 03 выдвигаемся к вам на унимото и до 4 будем в гостях у Кривого с Колючим :friends: (знаешь таких)
чо городим, то и городим...
ага, знаю, Колючий там не у тебя случаем, он же сча Москве.
ну думаю там мож и увидимся тоже планирую ехать на гонки.
-
Армен, звони обязательно!!! Я тебе наконец-то отдам подноги и втулки!!! :) Тольятти маленький, все друг друга знают :) Заодно с женой и дочками познакомлю!
-
:offtopic: ок До встречи :Laie_81: с Коляном сидели вчера в гараже
-
Ну так чем все истории закончились? Фото? Стоимость ( если заказать работу) ?
-
процесс идет медленно, но верно
(https://pp.vk.me/c320321/v320321970/3a7/V52knWyayI8.jpg)
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214500155.jpg)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/xlarge/214500297.jpg)
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/xlarge/214500242.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/xlarge/214500348.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/xlarge/214500134.jpg)
-
Первая фотка, это Майковский проект. Стальной сварной маятник. Вторая фотка - маятник фрезерованный для другого человека. Образцы опытные и там и там, огромное количество сложностей по пути возникает. Основные моменты отработали. В данный момент основная залипуха будет с карданами. Заказал их на ВАЗе делать. Жду результата.
-
А на ВАЗе не стрёмно? )))))
-
Если не целый автомобиль заказывать, то не стремно :)
-
он акуенен!
-
Выглядит гуд. А во сколько уже встало?
-
Точных подсчетов не делал. Как проекты будут закончены, можно будет вывести среднее арифметическое, после чего и думать о цене. Пока, могу сказать одно - цена получается явно ниже чем у буржуев, но выше, чем предполагалась. Это по фрезерному маятнику.
Стальной - у меня где-то полная выкладка была, постараюсь отыскать ее. Правда, насколько я понимаю, публикация цен здесь дело некорректное, так что если что - в личку.
-
Красиво сделано! :good:
Усиление рамы на первой фотке сомнительное, хотя если если его моделировали и считали может оно и достаточно. Лично мне понравилось как на evil relict сделали
(http://www.tuning-moto.cz/projekty/streets-races/vmax-als-evil-relict.html#)
-
Про какое усиление ты говоришь? Который одновременно еще и вынос подног? Это только один из элементов конструкции. Черновая сборка. Как будем дальше мастырить раму, пока еще не думали. Основная задача была - сделать сам маятник. Задачка, кстати, совершенно нетривиальная оказалась. И проблемы крылись совсем не там где думалось...
-
:offtopic: В этой теме охреневать можно? А то прям руки чешуться... Эт-ж скок трудов!
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505898.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505896.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505904.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505924.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505948.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214505927.jpg)
-
Да, сил вложено немало...
-
Палево! :dirol:
-
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214554061.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214554063.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200650533/214554060.jpg)
-
стесняюсь спросить, а на кой надо было базу на столько удлиннять? ведь это перестанет рулиться совем....
а так то конечно вкусно.
-
Попробуй 300е колесо вкатить без изменения длины маятника :) Вариант использования редуктора смещения в расчет не берется :)
-
погоди, ту часть, которая между точкой крепления к раме и креплением аморта явно можно покороче. вижу, что там не все комплектующие на месте пока, но тем неменее.. там сантиков 5 как минимум. колись в чем подвох :)
-
Нельзя его короче сделать. Это банальная геометрия. Длина диагонали треугольника зависит от длины сторон его. Вылет вбок сделать слишком маленьким сделать не получится - начнет затирать резину. У меня зазор там порядка 8 мм между резиной и млечом маятника. А длина, соответственно, подобрана так, чтоб угол излома кардана находился в пределах 15 градусов. Это предельный угол работы крестовин.
-
так и думал что из за крестовины. цепь цепь и еще раз цепь.
-
на цепь хорошо собак пристегивать
а для передачи мощных моментов кардан и еще раз кардан
более унылого приспособления чем цепь в мотостроении
придумано не было
-
на цепь хорошо собак пристегивать
а для передачи мощных моментов кардан и еще раз кардан
более унылого приспособления чем цепь в мотостроении
придумано не было
Полностью согласен.
-
о чудесный кардан, слава тебе, превращаему мощный момент в жалкие потуги.
хрень в 10 кило весом крадущая около трети мощности.
-
Каждая вещь хороша на своем месте. Цепь лучше кардана по всем параметрам кроме одного: обслуживать надо. Была бы задача поставить на мотоцикл цепь или ремень - было бы даже проще. Не пришлось бы городить огород с ТРЕМЯ новыми крестовинами и новым валом.
-
о чудесный кардан, слава тебе, превращаему мощный момент в жалкие потуги.
хрень в 10 кило весом крадущая около трети мощности.
Если так рассуждать то и коробку передач тоже в утиль :Laie_60B:
Хрень из груды шестеренок и валов весом 20 кг, крадущая 10-15% мощности, да еще и ломающаяся иногда :laugh3:
ДАЕШЬ ПРЯМОЙ ПРИВОД ЦЕПЬЮ С КОЛЕНВАЛА НА КОЛЕСО! потерь мощность почти 0, эфективность тоже правда почти 0
п.с. а да еще надо выкинуть стартер 3кг, аккумулятор 5кг, поставить магнето вместо генератора 5-7кг, пол картера отпилить 3кг и получить ВОСХОД 3М!
Молодец классная концепция, в правильном направлении движешься :grin:
п.с.2 Да и вообще мотор должен быть 2х тактным, а то распредвалы эти, клапана всякие - (фу какая гадость), короче ПЕДАЛИ, ПЕДАЛИ, И ЕЩЕ РАЗ ПЕДАЛИ! нафиг надо с этими ДВС связываться :rofl:
По теме:
Sauron - Все просто шикарно :good: горизонтальный амортизатор вдоль маятника вообще круть!
-
ну ты тезка и размотал тему. я то пойму, у меня с чувством юмора все ок. а вот другие... некрасиво это приплетать то, о чем слова не было сказано. в общем береги себя ;)
а по теме и по поводу цепи нехер панику поднимать. чо такого помазать да раз в 10 тыщ поменять? или ручки запачкать боимся?
и иметь на колесе 120 коней вместо 90 куда веселее.
опять же как заметил автор не городить огород а убить двух зайцев как минимум - поднять мощность и прилично сбросить жир.
-
а по теме и по поводу цепи нехер панику поднимать. чо такого помазать да раз в 10 тыщ поменять? или ручки запачкать боимся?
и иметь на колесе 120 коней вместо 90 куда веселее.
Смотря какие цели преследуются, помазать цепь прие ежедневном использовании так-то не проблема, вот только к и без того не маленькому списку расходников добавится еще комплект звезд и 2-3 цепи за сезон, ради чего? ради сомнительных 30 л/с которые в стандартном шасси дадут реальный прирост скорости и динамики передвижения процентов на 5. Проще купить второй мот тот-же джиксер и иметь сразу гораздо большую мощность и возможность её реально реализовывать.
-
Ну тут действительно смотря кто какие цели преследует, если это будет стоковый мотор и мот будет вяло и вальготно тарахтеть, тогда конечно кардан. Поставил и забыл. А вот если он всеже остается v-max ом, то только цепь. Если с 1500сс снять 180 лс, то благодаря кардану до колеса дойдет дай бог 120-130 лс, с цепью где то 160лс. Получается ты тратишь кучу денег, выжимаешь лошадки из всех мелочей и просто так отдаешь их 30%. На Америкосовских переделках карданов почти нет, только цепь. Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))
-
и станет ли тот, кто может позволить себе такой проект парится из за комплекта звёзд в сезон? да ладна, не смешите...
и сколько там от того стандартного шасси останется прежде чем безумец созреет на такой проект? я вас умоляю...
и еще большой плюс ради которого стоит ломать копья - возможность играть с передаточным числом!!!
как задрали эти завышеные обороты на пятой!!!
в топку эту чушку чугунную по имени КАРДАН!!!!
-
ну тогда уж смысл вливать 250-400 рублей в маманта за 150 рублей? не проше сразу взять джиксю литрову, которая в стоке уделает даже тюниную первую кувалду? А кардан хорош для повседневной езды. Вообщем отставить халивар, тут дядька саурон показывает свою работу, а не меряемся пиписьками!
-
http://vk.com/ddmachines (http://vk.com/vmaxtuning) следите! :dirol:
-
Заболел я :( В самый разгар лета свалила простуда. Плюс к тому, на одном из станков срезало вал шпинделя! Попал примерно на 100 тысяч рублей и неопределенный срок. К счастью, я подобдные эксцесс предполагал и второй станок у меня уже на полном ходу. Так что проекты немного затягиваются, но не останавливаются.
-
Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))
на бусе первого поколения 530 дидовская цепь, смазанная, хорошо натянутая, растягивается послое ~5ти козлений :grin:
-
Ну тут действительно смотря кто какие цели преследует, если это будет стоковый мотор и мот будет вяло и вальготно тарахтеть, тогда конечно кардан. Поставил и забыл. А вот если он всеже остается v-max ом, то только цепь. Если с 1500сс снять 180 лс, то благодаря кардану до колеса дойдет дай бог 120-130 лс, с цепью где то 160лс. Получается ты тратишь кучу денег, выжимаешь лошадки из всех мелочей и просто так отдаешь их 30%. На Америкосовских переделках карданов почти нет, только цепь. Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))
мой макс уже 217 кг весит, остался из тяжелого только карданный привод, хочу цепь, джиксер нехочу - макс нравится, цель есть и для нее нужна цепь для полной отдачи от мотора...
по теме классные, качественно выполненые железки, но смотриться борщём - сугубо на мой взгляд
-
а мне нравится!!! я вот только покупать собрался но мне нравится!
-
Каждому свое.
К слову, проект цепного макса начинает потихоньку обрастать идеями. Так что, Fukel, может и тебе чем помочь сможем :) Правда, не быстро это будет. В лучшем случае к лету опытный образец нарисуется.
-
Каждому свое.
К слову, проект цепного макса начинает потихоньку обрастать идеями. Так что, Fukel, может и тебе чем помочь сможем :) Правда, не быстро это будет. В лучшем случае к лету опытный образец нарисуется.
правильной дорогой идете товарищи!
-
очень хочется посмотреть как удлиняли сам кардан.
-
В общем, этот маятник должен был быть у Майка. Но, в очередной раз после его хитрозадых манипуляций, уже готовый комплект колеса со ступицей, второй крестовиной и прочими приблудами, перешел в руки нашему общему знакомому. У него с финансами чутка попроще и, практически замороженный проект получил новую жизнь. На данный момент готов проект кондуктора, закуплены все материалы, готова плита, на которой все будет монтироваться. В ближайшие недели это дело должно быть готово.
(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516462.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516505.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516589.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516466.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516666.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516673.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516703.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516706.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516730.jpg)(http://shishkinnick.users.photofile.ru/photo/shishkinnick/200224195/203516738.jpg)
а подробный чертеж будет?со всеми данными размерами!!подетальное описание?проэкт действительно интересный,и я думаю в правильном исполнении это будет бесподобно!!!судя по моделированию!!
-
Чертежей, естественно, не будет.
-
ну барыхи))))ладно шучу понимаю все прекрасно)))есть еще интересный образец!! у нео вандализм и исполнении гораздо интересней и жескость продумана хорошо!!)советовал бы глянуть если не видели конечно))