Интересный проект заднего маятника для колеса на 300

[Alexander_ll]

Палево!

[Sauron]

[Фдуч]

стесняюсь спросить, а на кой надо было базу на столько удлиннять? ведь это перестанет рулиться совем....
а так то конечно вкусно.

[Sauron]

Попробуй 300е колесо вкатить без изменения длины маятника :) Вариант использования редуктора смещения в расчет не берется :)

[Фдуч]

погоди, ту часть, которая между точкой крепления к раме и креплением аморта явно можно покороче. вижу, что там не все комплектующие на месте пока, но тем неменее..  там сантиков 5 как минимум. колись в чем подвох :)

[Sauron]

Нельзя его короче сделать. Это банальная геометрия. Длина диагонали треугольника зависит от длины сторон его. Вылет вбок сделать слишком маленьким сделать не получится - начнет затирать резину. У меня зазор там порядка 8 мм между резиной и млечом маятника. А длина, соответственно, подобрана так, чтоб угол излома кардана находился в пределах 15 градусов. Это предельный угол работы крестовин.

[Фдуч]

так и думал что из за крестовины.  цепь цепь и еще раз цепь.

[Крокодил]

на цепь хорошо собак пристегивать
а для передачи мощных моментов кардан и еще раз кардан
более унылого приспособления чем цепь в мотостроении
придумано не было

[OBLOMoff]

на цепь хорошо собак пристегивать
а для передачи мощных моментов кардан и еще раз кардан
более унылого приспособления чем цепь в мотостроении
придумано не было

Полностью согласен.

[Фдуч]

о чудесный кардан, слава тебе, превращаему мощный момент в жалкие потуги.
хрень в 10 кило весом крадущая  около трети мощности.

[Sauron]

Каждая вещь хороша на своем месте. Цепь лучше кардана по всем параметрам кроме одного: обслуживать надо. Была бы задача поставить на мотоцикл цепь или ремень - было бы даже проще. Не пришлось бы городить огород с ТРЕМЯ новыми крестовинами и новым валом.

[dB]

о чудесный кардан, слава тебе, превращаему мощный момент в жалкие потуги.
хрень в 10 кило весом крадущая  около трети мощности.

Если так рассуждать то и коробку передач тоже в утиль 
Хрень из груды шестеренок и валов весом 20 кг, крадущая 10-15% мощности, да еще и ломающаяся иногда 
ДАЕШЬ ПРЯМОЙ ПРИВОД ЦЕПЬЮ С КОЛЕНВАЛА НА КОЛЕСО!  потерь мощность почти 0, эфективность тоже правда почти 0

п.с. а да еще надо выкинуть стартер 3кг, аккумулятор 5кг, поставить магнето вместо генератора 5-7кг, пол картера отпилить 3кг и получить ВОСХОД 3М!
Молодец классная концепция, в правильном направлении движешься 

п.с.2 Да и вообще мотор должен быть 2х тактным, а то распредвалы эти, клапана всякие - (фу какая гадость), короче ПЕДАЛИ, ПЕДАЛИ, И ЕЩЕ РАЗ ПЕДАЛИ! нафиг надо с этими ДВС связываться


По теме:
Sauron - Все просто шикарно  горизонтальный амортизатор вдоль маятника вообще круть!

[Фдуч]

ну ты тезка и размотал тему. я то пойму, у меня с чувством юмора все ок. а вот другие... некрасиво это приплетать то, о чем слова не было сказано.  в общем береги себя ;)
а по теме и по поводу цепи нехер панику поднимать. чо такого помазать да раз в 10 тыщ поменять? или ручки запачкать боимся?
и иметь на колесе 120 коней вместо 90 куда веселее.
опять же как заметил автор не городить огород а убить двух зайцев как минимум - поднять мощность и  прилично сбросить жир.

[dB]

а по теме и по поводу цепи нехер панику поднимать. чо такого помазать да раз в 10 тыщ поменять? или ручки запачкать боимся?
и иметь на колесе 120 коней вместо 90 куда веселее.

Смотря какие цели преследуются, помазать цепь прие ежедневном использовании так-то не проблема, вот только к и без того не маленькому списку расходников добавится еще комплект звезд и 2-3 цепи за сезон, ради чего? ради сомнительных 30 л/с которые в стандартном шасси дадут реальный прирост скорости и динамики передвижения процентов на 5. Проще купить второй мот тот-же джиксер и иметь сразу гораздо большую мощность и возможность её реально реализовывать.

[MaxPayne]

Ну тут действительно смотря кто какие цели преследует, если это будет стоковый мотор и мот будет вяло и вальготно тарахтеть, тогда конечно кардан. Поставил и забыл. А вот если он всеже остается v-max ом, то только цепь. Если с 1500сс снять 180 лс, то благодаря кардану до колеса дойдет дай бог 120-130 лс, с цепью где то 160лс. Получается ты тратишь кучу денег,  выжимаешь лошадки из всех мелочей и просто так отдаешь их 30%. На Америкосовских переделках карданов почти нет, только цепь. Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))