Выбираю выхлоп

[fukel]

сварить можно попробовать, примерно по форме, похожей на то что ты хочешь, если нет проблем с алгеброй, то в интернете в открытом доступе есть формула для расчета равнодлинного коллектора, учитывающая сопротивление воздушных фильтров, диаметра впускных патрубков и т.д., а для экономии можно использовать фланцы, отрезанные с родного выхлопа, как сделано у меня.

мозги, набор рекалибровки карбюраторов и нулевики для такого выхлопа обязательны, иначе после установки со всем выше описаным такой выхлоп кроме ухудшения ничего не принесет, т.к. сопротивление на впуске, количество сжигаемой смеси за единицу времени и зажигание останутся прежними, а вот сопротивление для отработанных газов станет значительно меньше

[Крокодил]

херня эта вся алгебра
сколько знал умников математиков всю дорогу говно изобретали
типа пердит или не едет
одно из двух

[dB]

херня эта вся алгебра
сколько знал умников математиков всю дорогу говно изобретали
типа пердит или не едет
одно из двух

+500
Если бы все было так просто то на каждый мот было-бы 2-3 варианта глушаков и все бы они идеально работали, а по факту мы имеем вариантов 30 только на вэмакс и 90% из них полное говно вроде кобры и супертрапов.

п.с. Хотя имея в руках фирмовый глушак, достойный станочный парк, то изготовить хорошую подделку думаю можно, главное не брать за основу куски родного глушака. Чем меньше сварных швов тем лучше.

[Dimasik]

Дык я примерно так же рассуждаю... Крок, в мою новую "концепцию" мотика стандартный резонатор точно не вписывается. Думал заказать себе "делкевич", просто из-за того что сам не мог сваять че нить иинтересное... А тут появилась возможность, причем по качеству работы(внешне конечно) можно сварить глушитель ничуть не хуже чем овер. Наверное лучше потратить бабосы на диноджет в карбы и на мозги, а нулевики смастерить самостоятельно... и попробовать что выйдет.

[aaj]

Я вот тоже потихоньку задумываю смену выхлопной системы, в долгосрочной перспективе.
 Но хочу конечно несовместимые вещи: легкий(желательно титановый), на две банки (не знаю какие там схемы бывают 4-2 или 4-2-2), сохранение центральной подножки,  ну и чем он тише будет тем лучше (не вижу для себя смысла в перделках, звук на уровне стока вполне устраивает).
Пока подобный увидел только от OVER в основном ценник от 1000 долларей =(

[fukel]

есть выхлопы на макс, которые дают хороший результат вместо потери мощности, и как ни странно, все они протестированы в виртуальной среде cosmos works или ей подобным именно с применением газодинамического анализа, но опять же повторюсь, прибавка возможна только в случае рекалибровки карбов и установке нулевиков с мозгами позволяющеми менять настройки зажигания, к стати самый лучший результат на атмосферном моторе со стоковой поршневой у вмакса был достигнут на мозгах UFO racing, с выхлопом voodoo 4-1, велостаксами длинной 114мм с фильтрующими мембранами, комплектом рекалибровки карбов factory jet и валами web cam stage 2 -137 сил на колесе


выхлоп к стати один из самых дешевых что-то около 650 баксов

[ksendz]

... А тут появилась возможность, причем по качеству работы(внешне конечно) можно сварить глушитель ничуть не хуже чем овер..

Очень интересует эта возможность.
Вариться будет из нержи?
Очень нужны вот такие же "вилки" как на вышеозначенном комплекте http://www.ebay.com/itm/84-07-Yamaha-1200-VMAX-V-MAX-VMX1200-MINI-8in-Carbon-Exhaust-Muffler-Slip-On-Set-/190808578054?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AYamaha&hash=item2c6d13d806&vxp=mtr
ну и родную ржавую "Н" что под пузом неплохо было бы заменить.
Просто если будешь заказывать самовар, я бы присоединился на эти позиции

[Крокодил]

парни я ни к чему не призываю
но сведение четырёх прямоточных труб в одну банку это газодинамический кошмар

[Dimasik]

Очень нужны вот такие же "вилки" как на вышеозначенном комплекте

А-А-А-А!!!!!  Канешна нужны!!! я уже блин все облазил, думал тоже, куплю банки, намучу "вилки" и будет мне ну не то что бы хорошо, но неплохо... Хрен их где найдешь. На заводах плохо понимали что собственно, мне надо... А у старого товарища "случайно" завалялся очееень крутой сварочник в среде аргона)))) варит все кроме цинково-магниевых сплавов. Трубы будем варить из полированной нержавеющей трубы в аргоне, проволоку брать будем жаропрочную, и так же есть трубогиб, так что все должно получиться.... неплохо... надеюсь. Я все действия,  провожу так что-бы при потребности еще одной тюнингованной детали сделать ее быстро и недорого, т.е. договариваюсь с людьми о долгом сотрудничестве, закупаю заведомо больше материала и т.д.
Короче, слепим мне выхлоп, а потом (если что выйдет путевое) будем варить "вилки" и т.д. всем желающим...
P.S.  Вот долепят мне пластик, вот это будет бомба

[aaj]

Порыл информации по самостоятельному расчету выхлопа... то что удалось найти походит на научную работу в лабораторной среде с еще неясным результатом. Количество формул и данных зашкаливает... =(

[ksendz]

Очень нужны вот такие же "вилки" как на вышеозначенном комплекте

А-А-А-А!!!!!  Канешна нужны!!! ...

Кароче, не забывай о чаяниях соклубников. Я попробую, кнешна, пробить эту тему и поближе, но мало ли..
Кстати, да. Цель в повышении мощности или каких-то характеристик я перед собой не ставлю (я до сих пор не знаю какой у макса момент на колесе, например, и както пофигу даже). Просто хочу поменять сток на то, что нравится внешне. Банки куплены и лежат в гараже, нужны только "вилки".

[Dimasik]

Конечно не забуду, но результат какой-то будет не раньше марта.

[dB]

самый лучший результат на атмосферном моторе со стоковой поршневой у вмакса был достигнут на мозгах UFO racing, с выхлопом voodoo 4-1


выхлоп к стати один из самых дешевых что-то около 650 баксов

На этой картинке выхлоп 4х2х1 а не 4х1 это так между прочим. Но и не стоит забывать о погрешностях измерений, так как не кто не проводил тотальных исследований разных систем в одинаковых условиях. Есть просто куча разрозненной информации о разных движках разной степени ушатанности, с разным фаршем, разными настройками и протестированными на разных стендах в разных условиях. Так что тупо сравнивать полученные результаты с недоказанной достоверностью мягко говоря не корректно, так что я не был бы так котегоричен в высказываниях на предмет того что вот это лучшее.

[Димон]

В советские времена, занимаясь в мотосекции, мы умудрялись в восходовские двигатели запихивать цилиндры от чезет 250. , и к каждому такому двигателю приходилось варить 3-5 глушителей и подбирать какой подойдёт. Сейчас такое я повторить не смог бы. Самому сварить глушитель невозможно, или это потребует слишком много времени и средств.

[fukel]

ну не невозможно, но и не легко, все проще становиться, если среди знакомых есть люди с инженерным образованием работающие с газодинамикой, все нужные параметры известны, остается в солид ворксе сделать твердотелую 3D модель, задать в ее свойствах материал и гонять ее в космос ворксе с газодинамическими нагрузками, изменяя ее, пока уровень сопротивления не станет в процентном соотношении сопоставим с давлением на впуске, есть еще один вариант, взять за основу виртуальную модель стокового выхлопа и стокового впуска, где скорость и объем газов расчитать проще и удалив из конструкции ресивер, посмотреть насколько изменится сопротивление, а потом подогнать это дело под другие банки

Но суть темы, как я понял, просто избавится от резонатора и присобачить другие банки? Если да, то с расчетаими не надо заморачиваться, не трогая карбы и впуск, мощность упадет незначительно, так же как и крутящий момент на низах и возможно середине, поэтому можно в любом магазе продающим "тюнинг" на всякие тазы Y-образную разводку с одной трубы на две подходящего диаметра и подогнав их, приварить к родным максовским трубам и надеть банки