Поддоны увеличенные. Надо будет кому?

[Sauron]

Всем привет!

Майк задрал меня с предложением сделать ему увеличенный поддон двигателя, так что нашел наконец-то время раскидать матмодель этой детали. http://www.exactrep.com/acatalog/-OTEC---CNC-Machined-Oil-Sump-cover--Oil-Pan-181_E.html#SID=24 Вот здесь то, что предлагают буржуи по своим космическим ценам. 600 евро+доставка - мне показалось несколько не адекватно.

В общем, я готов начать делать такие поддоны за половину от вражеской цены. Тобишь, за 300 евро, если кто заинтересуется. Курс у нас примерно 45 рублей за УЕ, так что в пересчете на наши это будет, ну пускай 13000 рублей.

Дык вот, оно кому надо? Потому что заготовка довольно габаритная, металла у меня такого мало, в основном уходит на траверсы. Поэтому, делать буду только под заказ. На данный момент у меня металла хватит на 3-4 таких поддона. На один уже заточился Майк...

[Армен]

Колян мну  один запиши

[Sauron]

На тебя сразу расчитывал, помню что ты спрашивал до этого :)

[ural]

есть же проставки под родной поддон и насос
2 родные прокладки + проставка и болты длиньше

[KISA]

Кувалда на Урал не похожа, сомнительная эта железяка. Я свой родной умудрился пробить....

[мотоциклист]

я так думаю с дуру и х,,й сломать можно, сам вырезал из текстолита ,толщина 14мм +руки ,вышло бесплатно,,,,каждому своё,,не кого не хотел обидеть

[Майк]

проставка в данном случае уменьшает дорожный просвет, крышка будет выступать  ниже уровня глушителей.
новая крышка сделана в габарит старой.

[dB]

проставка в данном случае уменьшает дорожный просвет, крышка будет выступать  ниже уровня глушителей.
новая крышка сделана в габарит старой.

Это грамотно с одной стороны, но с другой такой поддон проще будет проломить, я бы ребра жесткости вовнутрь тогда вывернул, а у передней части еже бы их в 2 раза чаще сделал.
п.с. может конечно это и нафиг не надо, но мне так чем крепче тем лучше, на всякий случай 

[Дизель Старый]

Долгое время тюнинговал Урал свой ...
Ну вот что по поддону, фигня в общем-то.
У меня стоял датчик температуры масла, и поэтому возможность сравнить была реальная, а не по ощущениям.

Из минусов - масла заливать больше, прогревается дольше, опасность пробития так же возрастает.
Из плюсов -  а нет ни чего ....

Стандартный поддон, плюс прокладка из текстолита, чтоб не нагревался от блока,
гораздо эфективнее охлаждение было, чем увеличенный.

Не знаю как на Максе это отразится, но я точно не стану такое мутить.
Уж лучше тогда радиатор маслянный, если действительно у кого проблема.

[uvt]

я бы ребра жесткости вовнутрь тогда вывернул,

Это не жестскости ребра,а охлаждения  Не надо их вовнутрь   Жестскость поддону необязательна,он принципиально не должен долбаться об бордюры.
А по сабжу я с Дизелем согласен. Баловство это.

[Sauron]

Ребят, каждому свое. Вопросы по производству этой штуки мне задали - я сделал. По ребрам жесткости внутри - эти ребра вокруг себя собирают весь шлам масляный. Он там остается и не стекает. При сильном ударе ребра не спасут - поддон пробьет все равно. Ребра охлаждения с внешней стороны строго ограничены по высоте. Сделать их длинными - будут выступать. Сделать их длинными и укоротить поддон сам - уменьшить емкость. Я по сути просто сам поддон родной перерисовал на вариант большей емкости.

Это как бензобаки расширенные. Кому-то они нужны, а кому-то и штатного за глаза. Бензобаки, кстати, тоже в ближайшее время пойдут в дело...

[heavybob]

Ну, для тех кто думает что это баловство хочу сказать, что на моем мопеде, например, когда резко наваливаешь, и если масла залито чуть ниже верха смотрового окошка, то загорается лампа уровня. Если заливать выше, то его начинает выкидывать через вентиляцию. Ну, на моторах 1200 это может не так заметно, но когда точишь то проблема вылезает.

[Дизель Старый]

Уж лучше тогда радиатор маслянный, если действительно у кого проблема.

вот такое решение, раза в 4 дешевле и раз в 10 лучше будет.
http://www.aliexpress.com/item/HIGH-QUALITY-7-Row-AN10-Oil-Cooler-Kit-Oil-Filter-Sandwich-Plate-Adapter-2-Stainsteel-Steel/1345661424.html

[валера ник]

 

[dB]

Вы что и вправду думаете что ребра на поддоне двигателя они для охлаждения  отсыпьте пожалуйста я тоже хочу вашей травы курнуть 
То что поддон не должен долбаться обо все подряд это тоже понятно, но он долбается и порой достаточно сильно, увы таковы реалии наших дорог.
Возле ребер внутри будет собираться гадость это не проблема, раз в сезон можно и снять поддон ля почистить. Кстати на представленной модели сливная пробка расположена выше уровня поддона и оттуда и так некогда говно не сольется, хоть с ребрами хоть без.

п.с. За весь пост только один реальный комент человека понимающего зачем ему лично нужен большой поддон  Ну не понимаете вы зачем это - читайте книжки, не нужно лично вам - просто проходите мимо не пишите всякую фигню про уралы и прочее.