От, японец, сцуко! Накатал 17 тыщ на black edition и ни разу не поцарапал мот (раз на аукционе за внешний вид дали пятерку).
Пробег 17 тыщ всего, а нам теперь в России из-за него придется черный хром беречь! Безобразие какое-то!
З.Ы. 
Все вышесказанное есть сарказм. Благодарность японцу, аккуратно проехавшему 17тыщ. японских километров и продавшему Макса в Россию за разумные деньги уже неделю льется из стеклянной емкости обьемом 0,75 литра. (Красное полусладкое винище, ибо воТку я не батребляю).
Дядя, ща мы тебя сильно удивлять будем.
1. 2WE - указывает на североамериканские корни агрегата и 143 лошади полных сил. Отсюда следует, что в Японии он был лишь немного, пока его покупали- продавали. Не спрашивай меня тонкости технологии - не отвечу, но суть в том, что каким то раком произведенные в америкосии моты попадают к нам и через Японию (второй путь- через Финляндию вроде).
2. Японец не мог на нем ездить, так как у них, насколько я знаю, законом запрещены моты свыше 100 лошадей. "Неполносил"(который без буста)- это именно коренной японец. Они идут с индексом 3UF (мужики, я правильно помню?).
3. Если бы на нем японец даже каким то чудом ездил, то , до того, как сесть на литр, ему бы пришлось, как минимум, дважды учиться и сдавать экзамен. А у них учат пипец как- загугли ради интереса.
4. А еще мне кажется, что у блэк хром эдишна уши в стоке черные...
Тема: Пополняю ряды (Прочитано 5447 раз)