1 - раз уж залез, то какая проблема скинуть шатуны и колечки пополоскать......
2 - я ориг. заказывал. До замены - масла больше вылетало, теперь меньше!!!
3 - клапана проверишь, когда бошку снимешь. Залей керосином и посмотри на на потеки с обратной стороны. Себе, после замены колпачков, даже не притирал клапана - и так все держало только в путь! Но тут вопрос религии....

Да и думается мне, что если бы клапан загнуло - не шипел бы он!
Я когда движок собрал - прокрутил на холостую с неправильными метками - ничего нигде не задевало(поршень-клапан)
з.ы. Пробег у меня 35тыс миль. Залез в двиг. с целью ремонта коробки, а глянул все! И хон - на месте и выработки на стенке - не видно и пальцем не чувстсвуется!!!
з.з.ы. Будешь трубки к маслонасосу собирать - не порви колечко!!!