Автор Тема: Рабочая группа  (Прочитано 1584 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Vuddi

  • Каферейсер
  • **
  • Сообщений: 52
  • Модель: V-max 1.2L 98г.
  • Расположение: Уфа
  • Реальное имя: Тимур
Рабочая группа
« : 02 Июнь 2014, 20:36:15 »
Начал жать масло думал что маслосъемные колпачки накрылись, а нет после их замены ни чего не поменялось. Дай думаю посмотрю на кольца рабочей группы и эврика расстояние между зазорами компрессионных колец составляет 4-5 мм, а про маслосъемные кольца вообще молчу там сквозняк гуляет и собственно возник вопрос как определить какие комплекты колец заказывать на Максимку. Посмотрел по каталогу их там 6 видов  - какие брать. интересует вот что какие кольца какого диаметра и какой толщины. Дабы знать не ошибиться.   

Оффлайн андзор

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 709
  • Модель: Honda xr650r 2000г
  • Расположение: г Терек КБР Россия
  • Реальное имя: Андзор
Re: Рабочая группа
« Ответ #1 : 02 Июнь 2014, 21:55:56 »
меня тож интересует этгт вопрос.
старые кольца зазор- 0.6
есть комплект колец,  зазор-0.3

Оффлайн Vuddi

  • Каферейсер
  • **
  • Сообщений: 52
  • Модель: V-max 1.2L 98г.
  • Расположение: Уфа
  • Реальное имя: Тимур
Re: Рабочая группа
« Ответ #2 : 02 Июнь 2014, 22:10:47 »
В том то и дело что штангелем промерил и знаю диаметр цилиндров, а в каталоге не написано какой диаметр колец. Заказать кольца не проблема, проблема их правильно заказать.

Оффлайн Antibiotic

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 884
  • Модель: ВэМах 2009, 1992, ИМЗ 8.103-30
  • Расположение: Витебск, РБ
Re: Рабочая группа
« Ответ #3 : 03 Июнь 2014, 00:06:05 »
Посмотрел по каталогу их там 6 видов  - какие брать.   
схера там их шесь видов! там всего 3! стандарт, +0,25 и +0,50!
http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/50043995f8700209bc78cca2/crankshaft-piston
идем далее! если бы вы прочитали сервис мануал на стр. 3-29 - 3-31, то не задавали бы глупых вопросов. а то зазор померять есть и руки и голова, а книгу посареть нема!
http://vmax-club.ru/forum/index.php?board=27.0 все в .......мануал!!!!!
P.S. норм зазор для верхнего 0,35-0,50 мм предел 0,75, для второго те же яйца, маслосъебное 0,2-0,8. про то как мерить и где поршни и цилиндры смотрим сервис мануал

Оффлайн андзор

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 709
  • Модель: Honda xr650r 2000г
  • Расположение: г Терек КБР Россия
  • Реальное имя: Андзор
Re: Рабочая группа
« Ответ #4 : 03 Июнь 2014, 07:17:08 »
Виталь спасибо!!!

Оффлайн Flash709

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1861
  • Модель: Безлошадный
  • Расположение: Москва, п. Коммунарка
  • Реальное имя: Кирилл
Re: Рабочая группа
« Ответ #5 : 03 Июнь 2014, 16:52:40 »
И каким нахер штангелем вы мерить собираетесь ?? только микрометром 74-75мм и нутромером. Штангелем вы намереете +/- километр.
Орфография, не мой конёк :)

Оффлайн леха .....

  • профессор
  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2451
  • увидел и был покарен
  • Модель: V-MAX 2WE.2000г
  • Расположение: г.ужур красноярский кр россия
  • Реальное имя: Леонид
Re: Рабочая группа
« Ответ #6 : 08 Май 2015, 09:14:09 »
Подскажите пожалста колечки чтобы поменять движок лучше снять?
Или на раме можно поковырять.  :dntknw:
Мы не можем похвастаться мудростью глаз,и умелыми жестами рук,нам не нужно все это чтобы друг друга понять.http://vk.com/id290365606

Оффлайн Jackson

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1741
  • 8952582249З 89515107206
  • Модель: Vmax 2we 1400
  • Расположение: Каменск-Шахтинский, Ростовская область
  • Реальное имя: Евгений
Re: Рабочая группа
« Ответ #7 : 08 Май 2015, 09:32:19 »
Только снимать. И тут два варианта как потом достать поршни снять головки или расколоть двиг, а поставить только один, через верх)))
Dum spiro spero