10 секунд до сотни

[Sanches]

Лак, герметик, эпоксидка, тебе надо избавиться от влаги которая попадает в катушки. Есть специальный компаунд для этих дел , но его надо искать . Короче тебе надо создать герметичность корпуса катушки.

[Бармалей]

страшно трещины шире делать. это обязательно? просто мелких трещин много. с ними то как быть?

Можно лаком залить, ну если их очень много. Обычно пару трещин и писец

Каким лаком? ...простите что приходится мне все разжовывать...

7 го приедешь на пальцах объясню

  я только 9ого выкачусь 

Придёшь 7, и 9 не выкатишься... У нас есть прициденты, когда некоторые сезон пропускали

[NorWin]

=Бармалей link=
[/quote]
Придёшь 7, и 9 не выкатишься... У нас есть прициденты, когда некоторые сезон пропускали
[/quote]
не хотелось бы))

Лак, герметик, эпоксидка, тебе надо избавиться от влаги которая попадает в катушки. Есть специальный компаунд для этих дел , но его надо искать . Короче тебе надо создать герметичность корпуса катушки.

все, уяснил, спасибо

[besit]

Прочитал тред целиком. Все-таки здорово форум поменялся. Раньше тут всегда были нервные люди типа Далилы, которые уже 5 раз бы нагавкали про поиск и т д. А сейчас все, похоже, чай с мятой полюбили.

Штатные катушки от времени трескаются и начинают пропускать искру. Понять, что это так можно посмотрев на них в темноте. Если по поверхнисти катушек/высоковольтных проводов ездит северное сияние - значит, катушки надо изолировать от влаги. Для этого их надо хорошо высушить, обезжирить и залить эпоксидкой. Ну или чем там еще. Чтобы влага внутрь катушек через трещины не проникала. Термоусадочная трубка, наверное, тоже отличное решение.

Какое-то время назад казалось, что проблема говняных катушек зажигания решена при помощи COIL OVER PLUG http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3780.0

Я не заморачивался и на старом моте купил эти COPы на ебее и поставил и ездил непостредственно по осень 2015 года. И дальше на них будет (уверен) ездить RALLY_ROCK. У меня вопрос с искрой решился полностью. Я вообще забыл про проблемы с зажиганием и перестал менять свечи.

Однако по ходу пьесы стали поступать сообщения о том, что COPы сжигают мозги. Поэтому вместо того, чтобы безоговорочно всем советовать выкинуть на хрен стоковые катушки и поставить COP, я только могу сказать, что сам сделал именно так. Если кто-то сожжет COPами свои мозги - я не виноват.

Ну и по поводу самой темы (10 секунд до сотни)
Я поначалу был абсолютно согласен с Джексоном (фильтр)
Но раз фильтр удалось поменять, а проблема не решилась, то есть еще одно узкое место.
Из бензобака выходит трубка соединения с атмосферой. Когда она забивается, мопед вообще ехать отказывается. Рекомендую копнуть в ту сторону. Ссылку на обсуждение не дам - лень искать. Но обсуждение было и найти его при помощи поиска на сайте можно. Рекомендую попробовать поискать.

[NorWin]

Прошу извинить.  впредь буду активней поиск использовать

купил эпоксидку и термоусадку... проверю из какого места у меня руки растут

[Snowball]

Тоже сегодня закупился материалом для ремонта катушек. Правда в чип-идипе не нашлось термоусадочной трубки 50-60мм, купил термоусадочную ленту, в магазине сказали что будет тоже ок.

[0rC]

ну что бы тему не создавать новую. есть небольшая проблема у меня. а именно с заводкой, точнее заводиться то в-макс на ура - но прогреваеться только 3 цилиндра. передний правый совсем холодный. когда немного подержишь обороты 4000,тогда начинает прогреваться.
ну и на трассе прикол есть,грешу все-таки на эти последствия на 5-ой передаче при 4500, начинает подтуп,такое ощущение что едет на 3-ех циилиндрах. но прострелов в глушак нету. разгоняешь и едешь 5 000 все гуд,никаких проблем.
по катушкам все в норме заизолированные, заведомо установленные новые свечи. результат тот же. 3 горячие один холодный. ВВ провода заменены в прошлом году. карбы перебирались и синхронизовались. все путем.
куда капнуть дальше? есть подозрение ,что все таки поставить СОР нормальные от спорта ? или есть варианты еще какие?

[леха .....]

искра,и не только наличие а постоянная и одинаковая каждый раз/надо покрутить/
топливо,и не только наличие в баке,есть ли в карбе, попадает ли в горшок/покажет мокрая или сухая свеча/
топливо,а топливо это?/может при определённом стечении быть вода в одном,/сосед напакастил/
слить конденсат через трубочку и болтик на карбе,
компрессия ,на холодную мин 5очков для запуска должно хватить, если меньше-клапана,кольца
,горячий 10,5 норм.
клапана,медленно крутом за колесо на 5 передаче,сняты-карбы,выхлоп,слушаем куда шипит или дует на такте зжатия.
кольца,..............,снят поддон ,слушаем.можно налить в свечу....хм..свечное отверстие керосин.
проверить не оборвало ли один из распредвалов,и работу толкателей.
гремлины,водой не поливать!

[Мудый Жираф]

странно/
бенз есть
фильтр заменен
карбы работают
катушки хоть и с трещинами но искра есть
цилиндры греются и работают ровно
мот не едет///
может быть проблема вообще в сцеплении? не травит сцепа? нет ощущения что при открытии газа обороты растут быстрее, чем ускорение?

[Snowball]

странно/
бенз есть
фильтр заменен
карбы работают
катушки хоть и с трещинами но искра есть
цилиндры греются и работают ровно
мот не едет///
может быть проблема вообще в сцеплении? не травит сцепа? нет ощущения что при открытии газа обороты растут быстрее, чем ускорение?

Не, это точно не сцепление, обороты не растут)


Подскажите, где вентиляция бака находится?

[Бармалей]

На пластиковой коробке АКБ висит

[Snowball]

по теме дренажа
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8122

[besit]

по теме дренажа
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8122

Как видите, все уже на этом форуме обсуждалось. Надо только поискать.

[Snowball]

проблема в том, что для поиска на форуме нужно точно знать какие слова вводить, и в какой форме. И если с терминологией плохо, то хрен чего найдешь) Возможности поиска открываются по мере просветления)))

[Alex901]

ну что бы тему не создавать новую. есть небольшая проблема у меня. а именно с заводкой, точнее заводиться то в-макс на ура - но прогреваеться только 3 цилиндра. передний правый совсем холодный. когда немного подержишь обороты 4000,тогда начинает прогреваться.
ну и на трассе прикол есть,грешу все-таки на эти последствия на 5-ой передаче при 4500, начинает подтуп,такое ощущение что едет на 3-ех циилиндрах. но прострелов в глушак нету. разгоняешь и едешь 5 000 все гуд,никаких проблем.
по катушкам все в норме заизолированные, заведомо установленные новые свечи. результат тот же. 3 горячие один холодный. ВВ провода заменены в прошлом году. карбы перебирались и синхронизовались. все путем.
куда капнуть дальше? есть подозрение ,что все таки поставить СОР нормальные от спорта ? или есть варианты еще какие?

А за колпачки ничего не сказал. Или у тебя их нет?всмысле штатных