По поводу воблинга

[леха .....]

ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а  ю 

[Sua]

у всех этих чудо писателей нет опыта управления тяжёлым мотоциклом на протяжении хотя б десятка лет
постоянного опыта  управления

Дим, наличие опыта не гарантирует, что он доносится до слушателей корректно.
И меня умиляют попытки переписать физические законы.

Тут либо
1. ВМакс настолько уникален, что не поддается известным физическим законам
2. Либо Леха (и ты, если придерживаешься его т,з.) не может донести свое понимание и применить правильные законы для описания физики процесса, а мы вас просто не можем понять и сами заблуждаемся

[Sua]

ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.

Замечательно дискутируете коллега. Хамить я тоже могу, но обычно стараюсь до этого не опускаться

[леха .....]

ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.

Замечательно дискутируете коллега. Хамить я тоже могу, но обычно стараюсь до этого не опускаться

братан не о том думаеш,ножками надо себя на нем держать ,[size=0px].и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а  ю [/size]

[леха .....]

что есть физика,ну это то что есть а слова тут это то мы чувствуем,иногда мы предубедительно не праильно связываем ощущения и происходящее,например вибрация или воблинг это попытка вернутся на траекторию которую он держит,но чтото ему не дает....

[Крокодил]

Лёня забей!


куча народу в европах пыталась объяснить очевидное
результат нулевой
я как то преводил vmaxclub.fi
у финов давно все по полкам разложено
токо кто их слушает
тем более читает


забей!
лучше котов покорми


в нашей армянской малярке котенка завели
зовут Боня
по дороге на работу подобрали
сидела в кустах мяукала кошка месяца два отроду
куда девать
теперь в малярке живёт
позавчера ушки ей почистил
пылищи в малярке писец
ну в принципе армяне за 20 лет не умерли
значит жить можно


вот это важно
шоб коты были сытые


а весь этот воблинг это говно
и мотоцикл ваш говно


и шо то Петровича не видно?
не случилось чего?

[Крокодил]

Дата регистрации:30 Январь 2008, 16:07:00Время:06 Сентябрь 2018, 11:44:53Язык:RussianПоследняя активность:01 Сентябрь 2018, 18:37:46
странно это

[Ins]

Дааааа, это прям как в песне. "У нас есть ТАКИЕ приборы.. но мы вам о них не расскажем!"


По состоянию лет 5 назад старого в-макса в Москве не скрученного в бараний рог было вообще не найти практически. Большинство наших кувалдолетов или имеют нарушения геометрии или тюнинг колхоз в подвеске, тормозах и тд, который делают многие, при этом реально понимают что делают только единицы. Я уж молчу про моменты затяжки креплений двигателя, подшипниках и тд..
На кувалде я, ТТТ, воблу не ловил и, очень надеюсь, и впредь не ловить, зато разок поймал на джипе, восстановленном после серьезной аварии. Ехал по прямой 80 км\ч, никого не трогал и на мосту, по которому ездил каждый день, подскочил на стыке. Начался такой писец, что я не мог его погасить ничем - ни разгоном, ни торможением, ни сжиманием руля ни отпусканием. Думал колёса к херам отвалятся. Расколбас был затяжной, метров на 500 наверное, успел попробовать всё. Прошёл сам. Мне аж пришлось свой поворот проехать, чтобы не ушататься.

[леха .....]

да и ладно,у меня сток и воблинг,я знаю что нужно сделать что бы он был.


кы сы,вот чисто все по мануалу,затяжки, давлении,вот только декстрон густоват ...или просто холодно,а раз холодно значит густой он .

[Крокодил]

заибло кол на бошках тесать
давайте лучше про баб


Оля !!!! давай местных пообсуждаем

[Бармалей]

так от чего воблинг?

Воблинг величина собирательная....

Дата регистрации:30 Январь 2008, 16:07:00Время:06 Сентябрь 2018, 11:44:53Язык:RussianПоследняя активность:01 Сентябрь 2018, 18:37:46
странно это

На прошлой неделе с ним общался по тефону.
Замороченный, урожай пора собирать

ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а  ю 

Знаю что не правильно, но ножками мот обнимаю когда мне очень холодно.
Болтаются на ходу как макаронины на руле, помогаю только при торможении как парашют использую

[Крокодил]

токо домой приехал
теплая ночь однако
едешь и  кайф
воблинга по дороге не встретил
пугливый суко
хотя в подъёме на Дворцовый приподнимал переднее колесо
на полшишечки
поставил ведро в гараж
на машине приехал домой
на входе меня встретил Бонд
полежал на плече
подрал когтями эти сраные клубные цвета
это ему завсегда позволяется
иначе не понимаю на куя они вааще нужны
материал крепкий когти точить самое то
потом выразительно посмотрел
это значит надо подкинуть в миску хрустиков
хотя там ещё и дна не видно
но в наши смутные времена когда людей убивают без должного уважения
капелька лишней заботы для кота не помешает




какой на куй воблинг?
вам шо занятся нечем?




давайте лучше про сиськи

[леха .....]

у всех этих чудо писателей нет опыта управления тяжёлым мотоциклом на протяжении хотя б десятка лет
постоянного опыта  управления

Дим, наличие опыта не гарантирует, что он доносится до слушателей корректно.
 
И меня умиляют попытки переписать физические законы.

Тут либо
1. ВМакс настолько уникален, что не поддается известным физическим законам
2. Либо Леха (и ты, если придерживаешься его т,з.) не может донести свое понимание и применить правильные законы для описания физики процесса, а мы вас просто не можем понять и сами заблуждаемся

Прошло время и появилось математическое обьяснение,просто забил в инете -расчитать силу удержания маховика весом 10 и 20 кг-столько весят колеса макса, не вдаваясь в формулы,мы имеем удерживающую силу гироскопов при 100кмч -80кг заднее колесо и 50 переднее,на скорости 200  соответственно 160 и 100 кг,у кого есть образование или просто природное понимание тот поймет силу этих цыфр, опыт Кода со стрелкой,надо досмотреть до конца чтоб не нарушать чистоту экперимента,а он показывает что,как б пилот его не дергал,стрелка покажет импульс а потом все равно вернется в нужную сторону,это геометрия и физика,далее кто в состоянии понять -тот поймет суть а кто нет ,для того и история алтернативная и земля плоская.

[леха .....]

а Кейт и его последователи просто создали красивый миф и множество школ вождения,бизнас и ни чего личного.на нормальном не знании людей про такие сложные физические правила,они их просто исказили, так что их фокус стал единственнм,а это далеко не так.

[леха .....]

Природа воблинга и прочих раскачек,кроется в ПРЕЦЕССИИ гироскопов колес,раскрученых до 800 об/мин на 100кмч и 1600 об/мин на 200 кмч, импульс создает пилот или неровная дорога и боковой ветер,,,Пилот может этим моментом управлять так,что ПРЕЦЕССИЯ не возникает,то есть его можно не делать или не допускать,ниже текст из инета-----Явление раскачки гироскопов и их взаимодействия на одной раме связано с гироскопическими эффектами[/size]  [/color]. В зависимости от конфигурации и условий взаимодействия могут проявляться разные явления.[/font][/color]
Некоторые из них:

• [/color][/size]Прецессия гироскопа — движение оси быстро вращающегося гироскопа под действием внешних сил, при котором ось описывает коническую поверхность. Прецессия возникает, когда на гироскоп действует момент внешней силы, перпендикулярный оси его вращения. [/color]

[/color]

• [/color][/size]Нутационные колебания — дополнительные циклические движения оси гироскопа, которые могут возникать при действии внешних моментов. Нутации могут быть вызваны, например, коротким толчком оси гироскопа вверх или вниз. [/color]

[/color]

• [/color][/size]Гироскопическая тяга — эффект, при котором раскрученный гироскоп, подвешенный к вертикальной струне, начинает двигаться по спирали, вызывая отклонение подвеса от вертикали. [/color]

[/color]

• [/color][/size]Ориентационное взаимодействие — зависимость взаимодействия вращающихся тел от взаимного расположения их осей вращения (ориентации моментов импульса). Например, в экспериментах с двумя гироскопами, подвешенными на расстоянии, изменение их взаимного расположения может влиять на поведение системы. [/color]

[/color]

• [/color][/size]Эффект обезвешивания — явление, при котором вес вращающихся гироскопов изменяется в зависимости от направления их вращения и взаимного расположения осей.[/color]

[/color]

• [/color]
  Конкретное название явления зависит от конкретной ситуации: конфигурации гироскопов, направления их вращения, наличия внешних воздействий и других факторов. Для точного определения термина может потребоваться дополнительный контекст или уточнение условий эксперимента.