вот и я разложился ((

[Che]

Вот две темы нашел:
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=16498
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=37590

Правда я седня уже сходил в гараж, посмотрел - реально перья вывернуло чутка против часовой и еще мне показалось что их загнуло вбок(перпендикулярно движению моца). Завтра ключ под верхний траверс куплю, сниму и посмотрю что да как.

[infidel]

Пугать не  буду, но  у меня тоже вело в сторону после несильного падения,  визуально перья были прямые, даже линейку прикладывали,  сними колесо,  расслабь  траверсы и вынь оба пера наружу и смотри их, на предмет искривлений)

[No Funny]

А вот я буду пугать. И считаю, что даже при отсутствии у меня личного богатого опыта, могу сказать следующее. Я упал на скорости 10-15км/ч на левый бок, на мокром асфальте. Это даже не тридцать, как у тебя. На гладком, скользком и мокром асфальте. Я это где-то тут уже писал. Итог осмотра с последующим ремонтом таков: правое перо гнутое (протягивали и прямили), подшипники в центральной стойке долой (замена), сальники - течь гидравлики из правого пера (новый комплект), нижняя траверза (рихтовка) И наконец: тра-та-та-там)))) Рама ушла на 3(!)мм вправо. А 3мм это много, особенно на скорости и вобще, миф о не управляемости превращается в объективную реальность, особенно на левых поворотах и даже провацирует паническое настроение. Из мелочей, не считая царапин на ушах и трубах, раскололась декоративная коронка на которой коепятся передние поворотники и загнулась в бараний рог лапка КПП.
Так, что для того, чтобы нарушить геометрию рамы достаточно его просто уронить даже не заведенным))) Все-таки вес приличный, а двигатель, вроде как и сам часть рамы получается и давит на нее. В итоге смотреть надо вобще все и весь перед и раму...

[Che]

to No Funny: Мда жестко. А моц какой был ? Вобще имхо, такие удары рама должна держать.
Кстати, у меня есть подозрение что я уронил моц как раз на угол ямы, против которой и тормозил, там совсем рядом след остался.
Я когда починусь, обязательно отпишу в чем было дело.

p.s. А сколько вобще примерно стоит раму выправить ?
Перья я видел в одном месте по 2 К за перо выпрямляют.

[Che]

А моц какой был ?

Все, нашел твое сообщение, вижу что макс. Блин не думал что рамы от такой фигни гнутся  :-[

[No Funny]

Мне трудно сказать сколько стоит рама отдельно, я в общей сложности отдал 13650руб. за все. Точно помню, что протяжка и правка пера стоила мне 3100. Сальники покупал сам. А вот 220 комплект подшипников я в Питере не смог найти. Мастер сам по знакомым доставал, хотя такие подшипники ставятся не только на Максах, этот 220-ый комплект вобще одним из самых распространенных считается, на многих моделях вилку держит(может по этому и не смог найти :)) Еще помню, что аргонная сварка лицевой коронки и последующая полировка прилично обошлись - 1600. Показалось что цена за услугу заряжена, но я сделал скидку на аргон. А вот раму не помню.

[No Funny]

А моц какой был ?

Все, нашел твое сообщение, вижу что макс. Блин не думал что рамы от такой фигни гнутся  :-[

Вобще-то такие проблемы с рамами хроническая болезь Ви-Максов и других мотоциклов с болчеными рамами, а таких не так уж и много. Обычно рамы цельносварные классические или диагональные. Про последние не знаю на них обычно двигатель сам как несущая основа должен получаться, так что все возможно, а вот классика должна быть более живучая. Но на максах, если верить чертежу :), сама рама состоит из пяти фрагментов, помимо вилки и маятника. так, что ОЙ...

[Che]

Зато править легче, снял нужный фрагмент и выправил :)

[No Funny]

Не совсем так. Мотоцикл ставится на стапель, все болты на раме ослабляются и затягиваются заново в определенной последовательности и с определенным усилием. Так, что в обоих случаях своя специфика и свои трудности))) А вобще я считаю, что мне крупно повезло. Я наверное еще не видел действительно гнутых рам и вилок)))

[Che]

Снял колесо, разобрал вилку, результат - оба пера гнутые, но без складок, так что можно прокатать. :)
Еще на одной сальник под замену и в одной из них похоже не хватает масла , она легче продавливается.
Колесо отвез в шиномонтаж, мастер сказал с колесом и дисками все ОК.

[infidel]

вот бляДь почему так происходит я понять не могу,  слегка тюкнулся, а последствия  ППЦ ...........

[Che]

вот мляДь почему так происходит я понять не могу,  слегка тюкнулся, а последствия  ППЦ ...........

Ну для моего случая есть одно объяснение. Я изнутри переднего крыла заметил следы ремонта, видно что его когда-то раскололи на 5 частей.
Вполне возможно что вилку эту уже мяли, жесткость потерялась и теперь от малейшего удара она гнется опять.

[No Funny]

Ну для моего случая есть одно объяснение. Я изнутри переднего крыла заметил следы ремонта, видно что его когда-то раскололи на 5 частей.
Вполне возможно что вилку эту уже мяли, жесткость потерялась и теперь от малейшего удара она гнется опять.

Вполне возможно, что тебе стоит просто купить новую вилку))))  Вполне возможно, что твой мотоцикл, скорее всего, просто подготовили к продаже "по быстрому". Но тем не менее, просто гнутые перья это еще не криминал. Даже залом еще не криминал. Жесткость не так легко утратить. Другое дело - сколько раз она была сломана и как ее выпрямляли. Ведь оба пера одновременно гнутся только при серьезных авариях. И потом, раз такое дело, то я бы заглянул в центральную стойку, а вдруг там подшипники разбиты тоже? Очень уж сильно пугать не хочется, но если там слишком просторно или криво, то это уже посерьезнее, чем просто гнутые перья.

[No Funny]

Еще одна мысль пришла... может и глупая)))) Вполне возможно, что перед продажей на мотоциклы вешают всякое барахло, а хорошие запчасти себе оставляют и не только в России.
Дурацкая мысль наверное)))

[Che]

Вполне возможно, что тебе стоит просто купить новую вилку))))

Можно конечно, но не в этом сезоне :)))

Ведь оба пера одновременно гнутся только при серьезных авариях.

Вот я тоже удивился "мягкости" с которой они загнулись :) Есть, конечно, подозрение что я ударил вилкой о дальний край ямы перед которой я тормознул .

И потом, раз такое дело, то я бы заглянул в центральную стойку, а вдруг там подшипники разбиты тоже? Очень уж сильно пугать не хочется, но если там слишком просторно или криво, то это уже посерьезнее, чем просто гнутые перья.

Хорошо, спасибо за совет. Верхний я видел где, а снизу тоже подшипник ? там вроде полая труба внизу.
Кстати у меня еще траверсы несоосны - нижний немного против часовой провернуло. С этим наверное уже в сервис поеду.

Еще одна мысль пришла... может и глупая)))) Вполне возможно, что перед продажей на мотоциклы вешают всякое барахло, а хорошие запчасти себе оставляют и не только в России.
Дурацкая мысль наверное)))

Кстати, может быть. Для этого правда надо заморочится перестановкой :)
Предыдущий хозяин до сих пор дефолтную фару под разными предлогами не отдает, хотя обещал при осмотре. Терпеть не могу таких пи%доболов.