вот и я разложился ((

[Болт]

вы о чём???
вилку разобрать, промыть, обеззаразить , собрать
день максимум

[Che]

вы о чём???
вилку разобрать, промыть, обеззаразить , собрать
день максимум

Посмотрим сколько у меня займет ))))

[Che]

Блин походу запорол я одно перо. Одно нормально разобрал, а при разборке второго тормознул на моменте когда должна выходить верхняя направляющая шайба. Я видимо когда сальник выбивал, ее погнул, и теперь она не дает выйти перу из стакана. Завтра отвезу его в сервис, может там че сделают.

[Biker-Vmax]

а при разборке второго тормознул на моменте когда должна выходить верхняя направляющая шайба.

че за шайба??? Там стопорное кольцо стоит.... его снимаешь, снизу откручиваешь болт и свободно выпрессовываешь сальник....

[Che]

Вот та же вилка только от Брос.
Сверху вниз: пыльник, сальник, потом кольцо и вот эта хрень медного цвета (помоему направляющая шайба называецо), на которой безыменный палец, не дает перу оторваться от стакана, походу ее там помяло.

[Biker-Vmax]

Что б напрявляющая недавала выпресовать сальник, это что то невероятноя.... Как же ее должно так замять то ???? Дело мне кажется не в направляющей....
Мож ты просто стопорное кольцо не снял... ????

[Che]

Что б напрявляющая недавала выпресовать сальник, это что то невероятноя.... Как же ее должно так замять то ???? Дело мне кажется не в направляющей....
Мож ты просто стопорное кольцо не снял... ????

Не, смотри. Я открутил пробку наверху, слил масло, открутил болт внизу, который держит внутреннюю часть, вытащил все изнутри. Потом снял пыльник, потом снял стопорное кольцо, которое держит сальник. Вытащил сальник, под сальником было еще одно кольцо - его видно на фотке. Вытащил это кольцо и дальше поидее перо должно вылезти и снизу на нем останутся 2 направляющие - одна медного цвета и одна на самом краю пера, серого цвета. Вот у меня заклинило все это дело. Я вчера около часа с этим пером мучался, щас отдал в сервис, может они смогут разобрать :).

[Che]

to biker-vmax: все, спасибо! звонил в сервис, сказали пол часа ковырялись и таки разобрали ее. Так и есть - направляющую закусило.

[No Funny]

Слушай, Че, это как же нужно было разложиться, что бы вот так?...  Интересно просто. А то представляется такая картина - мотоцикл складывается, передний тормоз все еще зажат, внутри вилки все "в комок", падение: кувырк, кувырк... перо погнулось, все медяхи деформировались... или что-то в этом роде...

[Grin]

направляющие может закусить и просто от износа....нижнее металическое кольцо заходит под верхнее...и вся любофф...

[No Funny]

Понятно)))

[Che]

Слушай, Че, это как же нужно было разложиться, что бы вот так?...  Интересно просто.

опытный Grin абсолютно прав! Нижнее кольцо подлезло под верхнее. Вдвоем было тесно вылазить :)))
Кстати, как-то странно сделано, направляющие не однородные: на них что-то вроде тонкого напыления сверху. На нижней оно стерлось сверху, что и явилось причиной наезда :))) По хорошему их менять надо, но я просто переверну нижнюю другой стороной. Иначе новые до конца сезона ждать буду :)

А упал я совершенно обычно, дело как раз в том что мотику 15 лет, я думаю его ни раз уже приложили вилкой ап землю :)
Жесткость потеряла и теперь гнется от каждой фигни. Щас отдал на прокатку на завод, может сделают нормально.
Но новые перья покупать - ф топку. Лучше возьму Максима в след сезоне :)))

[Che]

Мдя, выпрямил перья, собрал вилку - тянет вправо. Траверсы на вид ровные.
Пля, походу рама. :(((

[No Funny]

Мдя, выпрямил перья, собрал вилку - тянет вправо. Траверсы на вид ровные.
Пля, походу рама. :(((

И ли собрал не правильно. Гдето перетянул, где-то недотянул...

[Che]

И ли собрал не правильно. Гдето перетянул, где-то недотянул...

Возможно. Я хз как правильно затягивать, я только знаю что траверсы сначала не до конца закручивают и опускают колесо, а потом уже выставляют его и закручивают до конца. В теории все хорошо, а на практике колесо на фоне траверс не видно - фара с приборкой загараживают.