1. заранее договариваться кто ведёт
2. обгоны и опережения - только на прямых
3. ведёшь новичка - смотри за ним в зеркала как можно чаще
4. планируй перестроения так что бы новичок тоже влез в тотже промежуток машин.
5. планируй движение так чтобы колонна меньше дёргалась
Если сопровождаешь новичка:
1. никого не пускай между собой и новичком
2. при перестроениях колонны ведущий и замыкающий зачищают полосу.
Если едешь в междурядье: самого "тормоза" - вперёд. А то уходишь вперёд и сморишь в зеркала где там "тормоз", внимание отвлеклось и может произойти "опа", да и "тормоз" пытаетсяа успеть и едет на пределе своём.
До 80 км/ч парами в одно ряду, после 80 в шахматном прядке держа дистанцию метра три.
Самое главное пользоваться поворотниками до маневра, а не вовремя.
Не влетать во все дыры, когда толпой едете.
1. Договориться кто за кем едет, т.е. четко определить номера
2. Никому не разрешается обгонять впереди идущий номер ни при каких обстоятельствах
3. Первый номер думает за всех и оценивает дорогу и светофоры
4. Последний прикрывает
5. Новички идут в середине, а вся колонна идет в шахматном порядке
6. Любителей погонять и т.п. посылают на йух - т.е. они могут улететь вперед и ждать на месте встречи
7. Колонна должна занимать одну полосу, лучше если где-нить в середине дороги
8. Пользоваться поворотниками
9. Не обгонять машину с двух сторон - водитель может дернуться в сторону и убрать одного
А если вы хотите лететь быстро, то разбивайтесь на двойки - самый оптимум для быстрого прохвата. Главное НИКОГДА не обгонять - тогда первый будет ТОЧНО знать, что он может сделать ЛЮБОЙ маневр и не приехать в ведомого.
Применяя данные правила, можно ездить колонной на довольно больших скоростях. Но лучше только с проверенными райдерами.
Увернуться от того кто с зади по истине сложно особенно в повороте...
Кстати если вы идете а за вами еше моты рекомендую при торможении не пользоваться двигателем только тормозами так как тормозя движком вы не предупреждатет с зади идущих о маневре.... лично делаю два три нажатия лягушкой потом торможение.
Новичок едет первым (потому, что скорость прохождения поворотов у него минимальная)
Новичок едет впереди,ты сзади чуть левее,прикрывая его от машин(лично я отслеживал машины ехавшие сзади.и махал им чтоб обгоняли)никогда не обгонял,новичек должен входить в повороты и ехать с той скоростью,с которой ему комфортно.В езде колонной лучше всего в шахматном порядке,чтоб каждый мог в случае чего иметь возможность сманеврировать на всей ширине полосы,а также у всех больше места для торможения.Самый опытный едет первым и последним,обязательно поворотники.
Тема: Полезные советы (Прочитано 3962 раз)