В общем так вот вышло: процедуру синхронизирования и чистки карбов не считаю чем-то не достойным для своих ручонок и потому задался целью добыть синхрилку для карбов, т.к. в ентом деле без неё никак. В прошлом году такой девайс можно было тыщи за 3 рублей купить , но в этом - концепция изменилась, как не бегал, ни искал, в наши края никто дешевле чем за 8 т.р. везти не согласился. Было в общем принято решение попробовать такое собрать самому. для начала обзвонилсь канторы и был найден вот такой вот вакуммер ТВ-310Р.00 (-1-0кг/см) (это то что на карробке написано), стоимостью около 300р. теперь надобно придумать чёто типа демпфера, дабы сглажывать пульсации при работе двигла. На данный момент два варианта в голове:
1. попытацо выточить чёньть аналогичное той конструкции что стоит на фирменных, но в последний раз када сей фирменный девайс видел - не уделил должного внимания конструкции, а спросить или посмотреть на данный момент не у кого.
2. ограничить проходное сечение у шланга в месте подглючения к карбам скажем, как предлогалось, медецинской иглой, но млин, не регулируемо сие, да и иглы разные бывают.... в общем бы хотелось бы регулируемый узел... кста, я на капильницах такие регуляторы с колёсиками видел, типа шланг пережимают, они не пойдут??
....в общем - если у кого какие идеи в колхозиньи сего устройства езь - говорите, буду рад услышать
Вчера синхронил с помощью трубчатого синхронизатора (4х1.5 метра трубки омывателя, тройнички, моторное масло).
Получилось нормально. Вначале была сильная рассинхронизация и масло норовило "засосать" в коллектор. С этим я боролся так:
Брал "утконосы" с длинными губками, слегка пережимал все 4 трубки и если масло опасно приближалось к верху системы - пережимал трубки полностью.
Когда разрежение почти уравновешено - ограничение сечения не требуется, масло достаточно медленно перетекает в ту трубку где больше вакуум и спокойно успеваешь покрутить винт пока оно не "убежало в коллектор".
Ограничение сечения все же хочу сделать с помощью мецицинских иголок, сточив наждаком острие и отрезав ножем самую широкую часть (бортик) штуцера иголки, в таком виде она (иголка) должна плотно влезть в трубку и послужить воздушным жиклером, сгладятся пульсации масла в трубках и уменьшится чувствительность системы, точность останется прежней (читай очень высокой).
Сделать регулируемое сечение трубки можно использовав такие штуки "клеммники с винтиками" которые используют для соединения проводов, вставив трубки в отверстие клеммника и зажимая-отпуская винт можно добиться нужного сечения.
Тема: собираем набор для синхронизации карбов (Прочитано 16553 раз)