Тему отдельную создавать не стал,расскажу здесь. Итак есть гелевый АКБ четырех-пяти лет отроду. Два или три года он работал пусковым устройством(бустером) для автомобилей в холодное время(ну или когда тупо на авто сел акб) в сервисе. Естественно его никто толком не обслуживал,и он совсем издох и его хватало порой всего на один-два пуска(прикурки) авто. Его соответственно списали(тут я его и оттяпал себе) Ну думаю раз авто заводит хоть один раз,то и мотак заведет. Притащил домой,поставил на зарядку,на следующий день поставил на мотак и все. Весь сезон никаких проблем небыло. В этом году думаю точно умер, припер его на работу,нагрузочной вилкой его тык,а он мне в ответ ВОТ ТАКУЮ ДУЛЮ С МАКОМ,напряжение1вольт,сила тока 0,ну я думаю ладно поеду покупать новый раз этот умер,а потом думаю раз он уже труп дай попробую оживить. Вскрываю банки(он типа не обслуживаемый,но нас не наи..шь) заливаю туда грам по 10-15 электролита,и ставлю на зарядку. Прихожу минут через 15 проверить как он там.вообще заряд берет или впустую это все,и что вы думаете. У МЕНЯ ЧУТЬ ВИЛКА НАГРУЗОЧНАЯ НЕ СГОРЕЛА!!!! Держал около минуты нагрузку,все ждал когда ток падать будет,но когда вилка нагрузочная димиться и плавиться начала отпустил. АКБ не то что бы ожил,он по своим параметрам как новый стал. Ну я его еще пока оставил заряжаться.
Мораль сей истории такова: если вы имеете старый гелевый акб,который вроде умер,не спешите в магазин за новым. Попробуйте мой способ реанимации. Я конечно не утверждаю что он не умрет через несколько дней,но по крайней мере отсрочит покупку нового акб.:))
Тема: Еще раз об аккамуляторах (теперь гелевые) (Прочитано 5871 раз)