Ура товарищи! Настал миг, которого я ждал долгих 6 лет! Теперь я полноправный собственник Легенды... Сейчас все проблемы решены и у меня мотор с реальным пробегом 10 тыс. км. :)
Пока лучше фоток нет:
Я думаю все узнали этот моц. ;) А кто не узнал, тому сюда:
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=2657.0Теперь когда с продавцом и его корешами меня более ничего не связывает, хотелось бы поделиться историей покупки. Предупреждаю сразу, букаф много, т.к. накипело.
Будет наиболее интересно тем кто говорит здесь о мотобратстве и о том "как замечательно что все мы здесь сегодня собрались" (с). Также будет интересно тем кто, возможно, задумывался о покупке данного аппарата и тем кто охал и ахал о том как можно продавать этот идеальный байк. Сразу скажу, я не отрицаю того что бОльшая доля вины в случившимся - моя, ибо каждый сам отвечает за свои поступки. Также не подумайте что я ищу сострадания в какой-либо мере, все нижеследующее - чисто информация для размышления. Также я ни в коей мере не говорю обо всем клубе, т.к. лично знаю нескольких человек из клуба о ком у меня исключительно положительное мнение.
Итак, история о том как можно купить моц у "своих".
Действующие лица:
"Продавец" - Серега ака Отшельник, "Дим Димыч" - Dim Dimich
"Сервис", "Ребята" - Izmailovo Garage
Если кто не знает, я встретил весну 2009 с cb400 в гараже, требующим проведения ряда работ и диагностики состояния после лобового столкновения с курицей на ниссане. Также была необходима замена расходников. Вилку я отремонтировал сам, все остальное решил сделать в сервисе за неналичием времени и нежеланием возиться по холоду. Решил везти не абы к кому, а к "своим". Благо клуб растет и предложения о ремонте появляются. Да еще и люди вроде знакомые и доброжелательные, лично общался несколько раз. Хорошие знакомые, идеальный вариант, вобщем. На тот момент я уже смирился с тем что отъезжу на сибихе еще год, и Мечта отодвинется еще на годик, ибо финансовое положение не позволяло.
В марте перевез мотик в Cервис. Работ набралось на 9 тысяч. Затем оказалось что в одном цилиндре нет компрессии и я попросил выяснить в чем дело. Оказалось что просто зажат один клапан, вроде ничего серьезного, но внешний вид цилиндров(отсутствие хона) и зазоры в поршневой оказались "не идеальными" (хотя, он не дымил). Ребята дали мне совет продавать мотик ибо "нет гарантий что отъезжу сезон". Делалось все очень долго в связи с переездом сервиса, но все сделали хорошо, по работам претензий нет. Параллельно также решил починить и продать скутер, пылящийся в гараже уже второй год. Сей девайс также перевез в Сервис.
В Сервисе часто видел этот синий В-Макс, я знал что продавался он давно, все ребята как один говорили что он "просто идеален, просто конфетка", "двигатель шепчет, разбирали в прошлом году, пробег в 6 тысяч - реальный". С первого дня я забыв все правила торговли (все свои, чего там), стал говорить что не отказался бы его купить, было бы бабло сейчас. Цена была довольно завышена, но это оправдывалось "отличным состоянием" и я ВЕРИЛ, потому что я стараюсь ВЕРИТЬ людям, тем более если у нас общие интересы. С продавцом был лично знаком, несколько раз беседовали на встречах, даже один раз подвозил его на машине до метро. Вобщем меня переклинило как это бывает - я понял что ВОТ ОНА МЕЧТА! Совсем близко! Решил подзанять и взять этот В-Макс, потом продать 400ку. Продавец пошел на встречу и согласился, учитывая мое положение, продать моц в рассрочку за 3/4 суммы сразу. Также отметил что ему нужны сейчас срочно деньги. Продавцу я верил полностью, даже вылетело из головы позвонить другим знакомым из клуба и узнать про этот байк.
Поднатужившись, я занял еще бабла у кого только можно, залез еще глубже в долги, договорившись отдать с продажи старого мотика.
Внешний осмотр не дал мне каких либо намеков на изъяны. Внешнее состояние отличное, также есть дуги, армировка, сидушка перешита, сигналка, ксенон, подножки, руль.
Заметил, что треснут крепеж переднего патрубка выхлопной трубы. Хозяин молча развел плечами. Только потом я узнал что меняется он вместе с патрубком и стоит все это удовольствие 300 у.е. Выручил Медный, заварил на совесть, за что ему огромное спасибо.
Вобщем в голове был некий туман в связи с мыслями о том что мечта вот вот сбудется.
И вот настал тот день, я приехал забирать V-MAX! Завелся он довольно охотно, вот только фыркал в карбы и постреливал в правую трубу - "это бывает пока он холодный", сказал продавец. Я кивнул. Про фырканья он развел плечами ( как выяснилось потом при осмотре клапанов, моцик ездил на бедной смеси). Показалось что мотик немного дымит. Продавец сказал что после зимы никто не ездил.
Как наивный лох сказал о том что это реально один из лучших дней в моей жизни. "Мечты сбываются"- услышал я. Сел на байк и решил заехать в мр. Мото за ботами. Проехав примерно метров 700, я начал понимать что за мной тянется столб дыма, притом такой, что при остановках этот дым меня догонял. Тут я понял что при раскрутке до 4-5 тысяч валит ацкий дым. Мотик продолжал постреливать в правую трубу при сбросе газа - смесь иногда не сгорала в одном цилиндре(подумал на свечку). Набрал продавцу, услышал: "хм, странно, он у меня не дымил раньше. Вобще, я после зимы не ездил. Ребята вот тут подсказывают - видимо масло надо поменять. Бывает, дымит после зимы. В масло газы попадают и т д и т п. и хз почему постреливает, у меня этого не было." Я все еще верю, но радости уже поубавилось. Выхожу из магаза - байк не заводится, сел аккум. Попросил другого байкера, вместе растолкали, завелся. Звоню, слышу : "вобще странно, аккум свежий. наверное, надо зарядить". Поехал в свой округ, счастливый от радости катался до ночи :).
Но чувство животной радости быстро пропало, дураку понятно что масло в выхлопе - не порядок. На следующий день таки решил поехать в сервис и показать байк стороннему человеку. Мастер послушав и посмотрев, сказал что под замену маслосъемные колпачки и скорее всего посажены кольца ибо масло из трубы можно было пальцем доставать. Огорченный, стал звонить знакомым из клуба, спросить совета и услышал для себя невероятное: "Да, он у него дымит с прошлого сезона, ты что не знал? Он жаловался что он еще на дальняке начал дымить, об этом все знают.".
Тут я начал понимать какой я идиот и как круто меня развели. Решил с продавцом сразу не сраться (я вобще человек не конфликтный по натуре, хотя очень нервный), предложил поговорить, объяснил ситуацию."Да действительно, начал дымить, видимо маслосъемные задубели за зиму ???, такое бывает. Но это не кольца 100%. Мы его разбирали, там все в ажуре. Но он у меня не дымил раньше." Сошлись на том что он скидывает 10 тысяч и мне делают бесплатную замену маслосъемных. "Больше скидывать не буду, мне было бы проще тогда продать на сторону и за всю сумму сразу." Все остальные работники сервиса, как один сделали удивленные лица и утверждали что двигло реально в оч хорошем состоянии был когда разбирали перед дальняком. И ваще что у них тоже байки дымят. Особенно, "если масло не поменять весной" или а у некоторых " если залить Motul". :) Такую хрень я уже фильтровал, ибо у самого не первый мотик. Дымит он первые минут 5 после зимней спячки.
Решил еще поездить, освоиться с байком и понять состояние. На 3 день снова сел аккум. Снова зарядил. также заметил что сильно течет левое перо у вилки, вся вилка в масле. Правое перо тоже мокрое. При этом за 7 дней до продажи я видел как этот ВМакс стоял без вилки - ребята перебирали вилку. Приехал к ним снова: "Там новые сальники Vesrah, только поставили, странно что масло течет."- разводил в недоумении Дим Димыч. Говорил об этом человек, наверное, 150 раз перебиравший вилку на в-максе, всем известный и любимый вымаксовод, уважаемый мной до последних событий. Походу это еб****й полтергейст? Как даже долбаный весрах может потечь на второй день? "Давай спустим давление до 0.4". Спустили. Течь только усилилась, масло попало на колодки. (пока езжу без переднего тормоза). Опять обратился к продавцу. Вопрос решать он не захотел, только твердил что "когда ты его забирал, все было сухо". Наверное я убил сальники и направляющие за неделю ? Снова набрал нескольким знакомым из клуба: "да, он всем жаловался что изза микроржавчины на вилке постоянно убиваются сальники" - опять я узнал последним.
Пара фоток "небольших" подтеков.
Заехал на следующий день с новыми свечами. Поменяли, одна была засрана маслом. Видимо изза этого были хлопки в выхлопную. Продавец рассказал интересную историю что (внимание!) есть чудо поддон под воздуханом, где собирается говно из картера, если кольца не в порядке. Сняли фильтр и, о чудо! Чудо-поддон оказался чистым! "Значит кольца в порядке!"- сказал продавец. ;D ;D Потом подъехали коллеги и он при мне им рассказал эту чудо-историю еще раз. Коллеги знающе-одобряюще кивнули. Тут на форуме недавно как раз обсуждали эту фишку про "гумно в воздухане". Также ребята мне как новому корешу бесплатно стали синхронить карбы по моей просьбе, карбы оказались отсинхронены, но не было крышки на одной вакумной трубке - "вот что было причиной хлопков в трубу". Потом мне залили литр масла бесплатно. Кстати, литр ушел примерно за 150 км. Уже на следующий день я снова подливал масло. За 2 недели редких вылазок в общей сложности я влил 2 литра масла поверх этого. Также мне на халяву поменяли датчик нейтрали на сибихе и сделали еще кое какие работы. "Клиент всегда прав. Особенно если он СВОЙ!", говорили они улыбаясь. "К тому же ты и так много потратил."
Дальше было хуже, знакомые показали на передние тормозные диски, которые у меня сначала не вызвали подозрений. Они сильно изношены, борозды глубокие, будут убивать колодки очень быстро. Новые стоят по 350 долларов каждый. Позвонил продавцу: "Мы поменялись колесами с Дим Димычем. Он на выставке выставлялся, поэтому мои колеса ему поставили. Боюсь тебе надо уже С НИМ говорить", отмазался продавец. Второй раз скидывать уже явно завышенную цену, естественно, отказался.Дальше уже пошла "динамо-машина". Я позвонил Дим Димычу. Он сослался на то что колеса с моего вмакса не просто обменял, но, оказывается, с доплатой. Т.е. просто так я их назад не получу, ибо иначе уже ЕМУ придется покупать эти диски. Вобщем, похеру, все честно и логично. Лох здесь я, все расписки написаны, подписи стоят. В добавок мне напомнили что у меня стоит якобы ЧУЖАЯ тюненая крышка на маслозаливной горолвине с датчиком температуры , и хорошо бы ее вернуть. От такой наглости я реально офигел. Может еще что-то на моем моце не мое ?
Так получилось что всего за неделю ушел мой старый моц и скутер. В целом было очень обидно изза ситуации, ибо в старый моц тоже было вложено около 35 штук зимой - весной и теперь примерно столько же нужно на новый байк, на что я никак не рассчитывал. Покупатель забрали сибиху так быстро что я даже и не подумал бы что этот мотик был уже №15 из тех что они смотрели.
Отдал последнюю часть за моц.
- Что будешь делать,- спросил я ?
- Наверное возьму X4 пока. Не пешком же ходить. А вобще хочу New V-Max, у меня мечта.
- (как у меня была),- подумал я. - Слушай вот честно, ты действительно думал, что я не узнаю что он у тебя дымит еще с прошлого года?
- он у меня не дымил, только сейчас начал..., - сказал Отшельник
- Ага, ну понятно. А вы еще хотите всему клубу чинить вмаксы...
- Да мы и так уже чиним, - сказал он улыбаясь
На этой "позитивной" ноте мы растались.
Везти и оставлять МОЙ мотик в IG-сервисе снова было реально стремно. Поэтому решил делать платно, у Кости Медного.
Разобрали двигло с целью посмотреть на что я попал . Итог: просажены кольца, на одном поршне нет маслосъемного кольца(наверное тоже "задубело за зиму" и задымило),
выбило прокладку маслянного канала в картере.
Изза отсутствия кольца, клапана засраны маслом дальше некуда.
Еще чуть чуть и я попал бы на клапана одного цилиндра. Остальные - перегреты, очень бедная смесь.
Выпускные просто задрыщены маслом. Маслосъемные говорите ? В целом по состоянию двигателя пробег реальный. На стенаках цилиндров виден заводской хон.
Я даже и не надеялся на такой подарок, готовился к худшему.
По всему остальному обвесу до конца не понятно: похоже проведена "предпродажная подготовка", все болты в крепеже старые, уплотнительное кольцо на одном из карбов - явно не с этого байка, не было нескольких заглушек. С вилкой пока не понятно - не разбирал еще.
Вобщем в результате я за 190 тысяч я у "своих" купил вмакс 96 года в "охуительном состоянии" со срочной переборкой двигателя, клапанами "на подходе", убитыми тормозными дисками, текущей вилкой и треснутым крепежом патрубка. Мне повезло, что у меня есть хороший знакомый - Костя, Медный - единственный, кому я мог верить в данной ситуации, бросивший все дела и буквально ночевавший в гараже чтобы за 3 дня перебрать мне двигло, за что ему огромный респект! Кстати, заранее предупреждаю, против всяких тухлых разговоров: я присутствовал лично, во время всего процесса переборки.
Вот теперь движок реально "шепчет". Также спасибо Лехе, Algunin'у за прокладки.
Вобщем обидно что есть такие люди, которые ради денег готовы насрать на тех кто им близок по интересам и на ту большую аудиторию потенциальных клиентов под названием V-max клуб. Люди, которые могут продать проблемный моц совершенно не постороннему человеку, который к томуже только что починился у них на 17 тысяч, да и вобще первый клиент по сути, при этом нагло врать в лицо про состояние.
Еще удивила сплоченность коллектива. Развели лоха. Поздравляю, ребята, вы можете смело называть свой бизнес, "бизнесом по-русски". Честно, было реально противно смотреть как вы что-то делали бесплатно, видимо радуясь что я тупой лошок, которого вы неплохо развели. Но уже тогда я все понимал. Вот только вас было много, никогда бы не подумал что ВСЕ вокруг - долбаные лгуны. Никто из вас, правда, ни на секунду не задумался о том что я могу написать этот пост. А зря. Рановато для такого поведения, масштабы пока не те, не Позитив-Мото. Но у вас еще все впереди ;) Клиенты у вас все-равно будут, потому что везде очереди, а кататься любят все и лохов таких как я не имеющих достаточно опыта в мото-технике - вагон.
Слушки о моей покупке пробежали очень быстро. Чуть ли не на следующий день о то что я лоханулся знали уже все активные участники клуба. Пошли звонки от разных людей. Кстати, спасибо тем кто позвонил и дал дельные советы.
Также немного удивила реакция некоторых авторитетных личностей, мол "все знали об этом, надо было звонить", "надо было раньше думать", "надо было лучше смотреть, теперь уже что, сделка совершена". Это все правда, кто бы сомневался ? :) Хотя я никого и не просил из вас о помощи и уж тем более - не жаловался. Будьте спокойны, напрягаться не придется. Кстати, на моей памяти, за подобную подставу в audi-club.ru продавца лишили членства и забанили с позором.
Еще, для всех: за этот месяц, ребята, я столько разных вещей наслушался от вас о ваших же коллегах, что мне до сих пор противно. Вы шутите друг с другом на форуме, а потом мне - для некоторых из вас - первому встречному -, совершенно меня не зная, по телефону говорите гадости друг про друга. От некоторых "слушков" я был шокирован. До сих пор тошнит. Вам самим не противно?
Сложилось чувство, что "мотобратство" оченно надумано и виртуально, по крайней мере в нашем случае. Можно хоть тысячу нашивок нашить на все части тела, вот только нет братства, каждый сам за себя.
Тема: Отшельник и (IG-)компания, или как я покупал V-max (Прочитано 4763 раз)