Занизить макса?

[timoxa-xxx]

Хочу уронить зад от 2 до 5 см.
Если кто делал то как?
Не хочу городить короткие газовые аморты с висящими бочками.
Все короткие аморты что смотрел по характеристикам не подходят под макса.
Или более лёгкие модели или другой способ крепления и придётся колхозить переходники что не есть гуд.
У кого какие советы?

[dB]

17и дюймовые колеса и макс сядет сантиметра на 3.
ну или наклони родные амортизаторы сдвинув на пару см верхние крепления вперёд.

[timoxa-xxx]

17и дюймовые колеса и макс сядет сантиметра на 3.
ну или наклони родные амортизаторы сдвинув на пару см верхние крепления вперёд.

1. я занижаю за тем чтобы зазор между крылом и резиной был меньше.
2. наклонять родные нельзя ни в коем случае так как ты переделываешь стандартную амплитуду коченея по отношению к верхним креплениям.
у тебя начинает не правильно работать амортизатор. он работает на сжатие при правильном угле по отношению к маятнику, а сместив верхнюю точку он начинает работать на излом.

[dB]

Какой излом? ну ты меня и насмешил 
во первых такие аморты нельзя наклонять большем чем на 45 градусов иначе гидравлика перестанет работать (но пружинка у тебя всё же останется), до такого угла там оооочень далеко. Единственное что произойдёт, это возрастёт нагрузка на аморты, на сколько конкретно не сложно посчитать и устранить возросшую нагрузку увеличив преднатяг пружин. Работа на излом исключена потому, что аморт висит на саленблоках и на них же качается. Увеличение хода подвески тоже будет незначительным, можешь сам нарисовать треугольник работы маятника и посмотреть что выйдет.

[timoxa-xxx]

Какой излом? ну ты меня и насмешил 
во первых такие аморты нельзя наклонять большем чем на 45 градусов иначе гидравлика перестанет работать (но пружинка у тебя всё же останется), до такого угла там оооочень далеко. Единственное что произойдёт, это возрастёт нагрузка на аморты, на сколько конкретно не сложно посчитать и устранить возросшую нагрузку увеличив преднатяг пружин. Работа на излом исключена потому, что аморт висит на саленблоках и на них же качается. Увеличение хода подвески тоже будет незначительным, можешь сам нарисовать треугольник работы маятника и посмотреть что выйдет.

пока ты смеялся я расчитал параметры в проге с закладкой прочности на втулки они же сайленты.
Аморты умрут очень быстро и при изменении угла даже стандартный аморт не будет выдерживать нагрузку так как центр силы тяжести переносится ближе к осевой отметки мотоцикла что изменяет его развесовку вцелом.
Это не переделка а колхоз. С такой переделкой можно где нить встать с погнутыми штоками))))

Учи МАТЧАСТЬ!

[dB]

посмотри сюда.
и таких примеров миллион.

[timoxa-xxx]

посмотри сюда.
и таких примеров миллион.

и у всего миллиона удлинённая база?))))
покажи мне стандартный макс на стандартных катках с наклоном амортов!
для длинной базы своя арифметика.

[dB]

арифметика таже, нагрузки в разы больше.
на стоковом максе со стоковыми катками нет смысла наклонять стоковые гуанообразные аморты либо делать с ними что-то еще. Их надо просто заменить на нормальные, допустим на OLINS.
А те кто ростом не вышел, ставят заниженное седло и не парятся.
И что произойдёт с максом после занижения задницы без опускания на соответствующую величину передка я даже представлять не хочу.

[timoxa-xxx]

арифметика таже, нагрузки в разы больше.
на стоковом максе со стоковыми катками нет смысла наклонять стоковые гуанообразные аморты либо делать с ними что-то еще. Их надо просто заменить на нормальные, допустим на OLINS.
А те кто ростом не вышел, ставят заниженное седло и не парятся.
И что произойдёт с максом после занижения задницы без опускания на соответствующую величину передка я даже представлять не хочу.

когда заканчиваются аргументы начинаются оскорбления)))
так тебя же не кто не просит представлять)))
Рост у меня 201 см))) так кто из нас на пол х..я сделанный?)))

Дядь не стоит так попу рвать в споре. Есть Наука, есть расчёты, есть результат.
от балды прикрутить аморты в любое удобное место можно без проблем, но каков будет результат?
Может просто место амортов вварить отрезки 40й трубы и занижать как хочется.

Никто не знает длинну амортов от Х4?

[dB]

я не в коем случае не хочу не кого оскорбить, просто я так и не понял ЗАЧЕМ это все?
Просто хочется переделок?
Преследуется какая то истэтическая цель или что-то еще.

[chomba5]

Мой жопа низкий :acute:Стоят короткие аморты мейд ин Канада.Но у меня чота есть желание быть повыше.Постоянно стремаюсь Лежачих.и есчё боковая подножка у меня стоит другая,более короткая.

[dB]

что-то по фотке не видно что они короче.
длину померь пожалуйста по почкам крепления.

[timoxa-xxx]

Мой жопа низкий :acute:Стоят короткие аморты мейд ин Канада.Но у меня чота есть желание быть повыше.Постоянно стремаюсь Лежачих.и есчё боковая подножка у меня стоит другая,более короткая.

А не подскажешь длинну и фирму своих амортов?
можем махнуться. и амортами и подножками)))

[chomba5]

Сегодня замерею, но точняк говорю они коротыши.

[timoxa-xxx]

я не в коем случае не хочу не кого оскорбить, просто я так и не понял ЗАЧЕМ это все?
Просто хочется переделок?
Преследуется какая то истэтическая цель или что-то еще.

практическая цель. сидя чуть ниже и не занизив морду мне более комфортно ехать так как рост при стандартной посадке большой и ветровик не расчитан на такие габариты.
Тоесть меняя положения себя в седле я увеличиваю свойства ветровика.