COP (Coils Over Plugs) катушки вокруг колпачков

[bugozil]

Ребят поставил от r6 те которые mitsubishi в итоге сгорел мозг год мота 97 канадец вскрытие показало хлопнул транзюк ждём

[MaxPayne]

Сколько с ними пробежал?

[bugozil]

примерно 1 км и усё

[shtil]

Всем привет.
Я как и многие пытался воткнуть СОРы вместо катушек. Просмотрев тему и сделав некоторые замеры могу утверждать и подтвердить слова коллеги что нефиг изобретать велосипед. Мне прислали  от кавы с сопротивлением 1,7 Ома. Я не думая воткнул резюк дабы подогнать сопротивление ну и разумеется получил бааальшую дулю в виде неработающего двигателя.
Те кто ставит СОРы с большим сопротивлением ездят успешно, но выходные транзисторы работают очень нагружено. Могу только посоветовать вынести их из мозгов на отдельный радиатор в обдуваемое место. Думаю это рулетка.
Теперь по сути и без подробностей, на пальцах так сказать.
Родная катушка имеет сопротивление 3,7 Ома поскольку она имеет больше витков, ну и понятно большие габариты. Чтобы "зарядить" ее нужен импульс больший нежели СОРам.
Вот такой 9.02 мсек

Поскольку мотоцикла у меня нет а машин полно я измерил сопротивление COPов и получил от 0,9 до 1,2 Ома.
Соответственно витков меньше, габариты меньше.
Вот импульс  ауди А6 V8, 4,2

Имеем импульс 3,56. Не смотрите на форму сигнала там чуть-чуть другая система зажигания.
Далее взял гетц где тоже ВВ провода и казалось бы тоже катушки, спаренные, к сожалению забыл сопротивление но смотрим сигнал и видим 2,96 мсек.

Думаю на мотоциклах которые с СОРами нечто подобное.
Допишу.

Короче СОРы  с низким сопротивлением  просто перегружают мозги и никакие сопротивления тут не помогут. Можно найти некоторое среднее положение когда и овцы целы и волки сыты. Но лично я решил что не стоит этим заниматься.
Сам упаковал в термоусадку аж в пять слоев колпачки и катаюсь. Пропусков зажигания нет.
Всем удачи.

[KISA]

Несколько сумбурно. Буржуйская практика показывает,что силовые резисторы таки предохраняют транзисторы от выгорания.

[shtil]

Несколько сумбурно. Буржуйская практика показывает,что силовые резисторы таки предохраняют транзисторы от выгорания.

Все "но" уже выше описаны, не буду повторяться.
Я показал реальные сигнал которые идут на различные первичные обмотки. Сегодня специально замерял.
Физика процесса известна, различия процессов показаны на осциллограммах.
Поступайте как считаете нужным.
Ну а то, что сумбурно, ну извиняйте братцы, я не Тургеньев.
Всем пивка:)

[Крокодил]

отличная работа!
всё доходчиво и понятно
надеемся на прочность мозгов

[Жека]

Сам упаковал в термоусадку аж в пять слоев колпачки и катаюсь. Пропусков зажигания нет.
Всем удачи.

В ливень проливной покатайся пару сотен км - отпишись как работал пих.
Верю только в мозги, СОРы и nology. Все эти термоусадки, эпоксидки, поксиполы, провода от таза с откручивающимися навёртышами постоянно на свечах проходил. Обплевался. Вчера эксперементировал кой с чем и нужно было сток катушки подключить, закатанные во всю эту хрень. Я уже умолчу как в отличае от СОРов на них пихло холодный пытается крутиться без вытянутого подсоса.. В общем не спрашивайте как, а получилось так, что в процессе работы двига дотронулся губой до резинки, куда реле стартера вставляется и мне прошило слабенько по губе, показалось что что-то острое ей встретил сперва. Говно какое-та, не правда-ли?


 

Всем пивка:)

Знакомый базар, гдет в группе в вк читал ни раз;)

И ещё раз по теме. 1996г., 2WE, более 10000км, СОРы от сбр600рр(03-08, denso) - полёт нормальный.

[shtil]

Колпачки стоят родные, но они пробивали в районе Хомутов . Одел два слоя тонкой  термоусадки хватило на пару дней. Поверх одел еще три слоя толстой (у электриков для силовых кабелей испотльзуется). Из под  нее по первости сочился клей, но чуток и уже не течет.
В результате штатная система. Колпачки родные с резисторами только ВВ поменял, пробивали на бензонасос. Мыл  на мойке последний раз даже поленился снимать продувать. Просто воздухом дунул и все.
Да и еще:с колпачков снял все резинки. Только центральная часть осталась.
Про СОРы не спорю, сам хотел их поставить, надежней и проще катушек с проводами.
Возможно потом залезу в мозги посмотрю что можно с изменением длительности сигнала сделать, но пока лето , надо кататься:)
Вот видео после грозы выехал. Камеру плохо Протер пардон.
https://yadi.sk/i/oxgRAG2Ah734e
Еще допишу. Когда купил мотоцикл он троил. Загнал в темный бокс и обалдел от новогодней елки. Шило везде, даже там где про определению не должно. Так-что полностью верю про утечки в районе релюшки стартера.

[i-max]

Сам упаковал в термоусадку аж в пять слоев колпачки и катаюсь. Пропусков зажигания нет.
Всем удачи.

В ливень проливной покатайся пару сотен км - отпишись как работал пих.

Вы "Батенька" извращенец, и подстрекатель, это-же надо, рекомендовать, пару сотен по ливню кататься......Это-же надо быть так заряженным, чтоб мчать вперед зная, что промокнешь насквозь и это тебе не понравитсо.....

[Jafar]

И ещё раз по теме. 1996г., 2WE, более 10000км, СОРы от сбр600рр(03-08, denso) - полёт нормальный.

Не помню, писал уже в этой теме или нет. У меня тоже Denso от CBR600RR, уже ~12000 миль, двиг работает отлично, заводится без подсоса. Свечки иридиевые HGK. Для пущей надежности каждый COP оборудовал резиновым кольцом (какой-то пыльник от ваза), которое плотно держит его в блоке. Так что мне кажется, надо просто научится подбирать правильные COPы. Хотя эти я купил на шару, было бы неплохо подобрать список 100% рабочих COPов на наши мопеды.

[shtil]

И ещё раз по теме. 1996г., 2WE, более 10000км, СОРы от сбр600рр(03-08, denso) - полёт нормальный.

Не помню, писал уже в этой теме или нет. У меня тоже Denso от CBR600RR, уже ~12000 миль, двиг работает отлично, заводится без подсоса. Свечки иридиевые HGK. Для пущей надежности каждый COP оборудовал резиновым кольцом (какой-то пыльник от ваза), которое плотно держит его в блоке. Так что мне кажется, надо просто научится подбирать правильные COPы. Хотя эти я купил на шару, было бы неплохо подобрать список 100% рабочих COPов на наши мопеды.

Поддержу нужен список и желательно с сопротивлением.
Судя по постам у людей хорошо ходят с сопротивлением обмотки 2,2 Ома.
СОРы это хорошо я изначально так и написал только надо знать какие.

[Jackson]

У меня тоже от cbr600rr, сопротивление не мерил, но могу. Между чем его мерить?

[shtil]

У меня тоже от cbr600rr, сопротивление не мерил, но могу. Между чем его мерить?

Любым мультиметром можно дешевым за 100-300 рублей на рынке.
Вообще очень полезная штука.
Вот на фото мой рабочий в режиме измерения.
Нужно будет вот так подключить щупы и так-же как на фото поставить селектор в положение измерения омов. В данном случае шкала выбрана в 200 Ом.
Откидываем фишку от СОРа, можно даже не снимать просто повернуть и щупами подключаемся к контактам. На катушке СОРа. Там будут два штырька. Не на фишке! На фишке будет напряжение и замерять его надо относительно корпуса в режиме вольтов. Ладно отвлекся.
Подцепились.
Получаем на дисплее например 01.7 соответственно 1,7 Ома.

Значение на фото 0,9 Ома .
И еще- если замкнуть щупы мы получаем на экране нули то есть нулевое сопротивление. Для наших задач разница в одну две десятки особо значения не сыграют.
Если чего не понятно спрашивайте, подскажу.
Всем пивка:)

[Жека]

Сам упаковал в термоусадку аж в пять слоев колпачки и катаюсь. Пропусков зажигания нет.
Всем удачи.

В ливень проливной покатайся пару сотен км - отпишись как работал пих.

Вы "Батенька" извращенец, и подстрекатель, это-же надо, рекомендовать, пару сотен по ливню кататься......Это-же надо быть так заряженным, чтоб мчать вперед зная, что промокнешь насквозь и это тебе не понравитсо.....

По работе надо было, возил резину мотобратьям. Ливень не ливень, а везти надо, чтобы купить еду. Дождевик рулит коечно же грамотный;) но трогаться со светофора на одном горшке а потом получать пинок от остальных сразу или по очереди на мокрой дороге как-то совсем не комильфо.