Примерно так. Перекладина спинки-багажника в ручку бугеля(резьба М6, шпильки, колпачковые гайки для эстетики), нижняя часть за поворотники. Возможно, если бы я усилил и проварил тех две консоли, то ничего б и не было. Если катаетесь вдвоём, то спинка должна быть всенепременно. И не для понтов, а вот такая практичная и удобная, как на фото. Можно было сделать и аккуратней, но делали по снятому бугелю. Я только чертёжик дал. Как потом оказалось, трубки спинки, как и багажник, нужно было сделать Уже, а багажник чуть выше и короче, так как иногда свисающий по сторонам багаж слегка закрывал поворотники. А сама идея хороша

.

Чтоб не сверлить ручку бугеля, можно было зажать нержавеющими крепкими хомутами с затяжкой под отвёртку. Но... хорошая мысля приходит опосля.
А что не выдержало первым, так это сварка консолей. Сними(в любом случае и обязательно, если туда не лазил) сидушку пассажира, и обрати внимание на приварку консолей к трубам рамы. И всё поймёшь! Как мне потом знакомые говорили:"Не знали японские сварщики, что ты арбузы с херсонских степей на В-Максе возить будешь!"
