подскажите безмозглому и неграмотному,плиииз....(вкладыши)

[шульц]

Драствуйте,господа хорошие.у меня возник вопрос по вкладышам-разобрал мотор(под нагрузкой появлялся резкий металлический стук,на нейтрали звуков ни на каких оборотах нету,3-4-5-газ крутишь и явный мет.стук с оборотами двигателя имеет место быть после 2 тыщ обормотов.так вот-ни на одном вкладыше никаких меток цветных нету.номеров пробитых на картере тоже нету.так вот тепер вопрос-и?
колено вроде живое,задиров-полосок и тд нету,но вкладыши менять однозначно.так как их вымерять?и это-я то могу взять пару самых тонких и с их помощью как нить сориентироваться,но где взять этот гадский
plastigauge kit?мож у кого есть?я б купил однако...ну и вообще-как быть?и по поршневой-никто кроме родного ничего не присматривал?родное ремонтное как то дороговастенько...да и ежели б тока их,то как нибудь бы...но все до кучи-вкладыши,поршневая,сцепа,цепи...блин.не пру :(мож кто чего похожее видел?

[dzen]

  а ты по моему рановато его разобрал....надо-б давление масла померять....может у тебя его и нет...почти....а по вкладышам -  к Медному ( Константин - на форуме)!

[шульц]

дык разобрал уже...да и выработка на вкладышах есть.:(а про давление-ага..не мерял...

[Raum Ficker]

видится мне, что надо обратится к специалистам, дабы они померили по крайней мере. или заказать пару вкладышей, найти мерялки (в мотосервисах наверное могут продать), померить и заказать нужный размер.

[шульц]

я уже в трех побывал...и понял,что мне придется делать самому.ибо туда где мне нравится- ездить далековато.я ж и спрашиваю ГДЕ И У КОГО купить  :) ?тут еще вопрос назрел-в 2 шатунах пальцы откровенно болтаются.вроде радиального люфта нет,но ежели шатать-шатаются....2 вроде живые,а два-така бяка..и видно что в головках шатунов верхних металл потянуло..это все?в морг?всякие там напыления,втулки,хромирования применяются или все таки в морг?и по стоимости шатунов-просветите пж-ста...может есть какие то варианты?

[AndreyGround]

 втулки на шатунах не помогут, точнее невозможно их туда поставить (стенки уж очень тонкие для расточки элипса под втулку)
но люфт пальца в шатуне 93года это вполне предсказуемо.. ездить можно.. но греметь будет. а присыпки мертвому как известно не особо помогают... у меня такие же проблемы с шатунами и пальцами. вот собираюсь заменить их на новые, а так же к ним еще целый список деталей по двигателю...

а про цвет вкладышей, я бы еще раз внимательно их рассмотрел..  если я не путаю то бывают и серые метки на них... заметить трудно, но обнаружив метки заметно облегчается поиск новых...

[шульц]

я свои отмыл данные.что на  блоке..их закрасили просто.а метки-коричневые..и то,увидел,только когда посчитал...и понял-о,точно,коричневое...блин,коленвал ,вроде,выжил...по крайней мере я не смог вымерять эллипсность или изменение диаметров на шейках...а внешне,на взгляд,вроде живое...канавок задиров нету...и фигня эта проволочная теперь вроде не нужна-ставить вкладыши,как в мануале прописано и не париться...блин,неужели с шатунами ничего придумать нельзя?там на вазах сейчас дофига где палец 19 используется и нижняя шейка шатуна43..только длина..интересно,осадить могут?и еще вопрос-если воткнуть поршни на 82-это ж под гильзу тело люмилиевое протачивать надо?и кто это делал?чего потом под гильзу пихали-прокладку медную,на краску сажали...кто как делал?мож кто шатуны изготавливать пробовал заказать?во что вылилось и как получилось?просто оригинал немного мне не по карману-порядок цифирь не тот..да и нравятся не особо-втулок не нихрена,поверхность под палец никто там не цементировал(иначе как бы ее потянуло?)ну а основное-цена....дороговасто как то,блин.плюс пальцы,поршни,кольца,вкладыши-уже можно считать,что чемоданы под дверью  :)а,комплект прокладок на мотор забыл...плюс еще мелочей насыпется...

[Slavec]

думается - тебе к медному....

[AndreyGround]

 шатуны без элипса- это новые шатуны.
или так. если есть над чем поэксперементировать, то я всегда за! но только нужно иметь замену на случай неудачного опыта.... вкладыши (шатунные конкретно) не стоят много денег... точно уже не помню сколько, но что-то в районе 350 руб за штуку...

[шульц]

думается - тебе к медному....

у медного,думается мне,и без меня долбоклюев хватает .еще и моими вопросами себе голову забивать :)
ежели просветит-канешь буду премного благодарен,а так лезть...ну как то неудобна.

по поводу экспериментов-есть калина 16-ти клапанная.у нее 18 мм палец и диаметр 76,5 ну и потом еще первый и второй ремонты есть.вроде как расстояние от пальца до днища там похожее.комплект из поршней,колец,пальцев около6-7 тыров.таким образом вроде как похоже...но вот тут возникает вопрос-ежели расточить головку шатуна до 20 мм и запрессовать туда втулку бронзовую--это че выйдет?вернее,вопроса 2:
1)-не развалится ли головка шатуна?
2)толшина втулки в 1 мм-это как?то шо я видел на авто-обычно1.5-2.5...как то оно тоговыдавит или нет?

[VET]

у медного,думается мне,и без меня долбоклюев хватает

хватает, но посылет  он только в том случае, если ты первый это следаешь - проверено! Звони Косте - хуже, чем у тебя есть точно не сделаешь.  А потом жалеть, что не посоветовался - сам понимаешь... Сравнивать авто с максом и обслуживать его как ТАЗ - зло! Уже проезжали это с ним же неоднократно -  все приходилось переделывать, так что если хотите сделать дело  - слушайте "нужных" людей.

[шульц]

Звони Косте - хуже, чем у тебя есть точно не сделаешь.  А потом жалеть, что не посоветовался - сам понимаешь... Сравнивать авто с максом и обслуживать его как ТАЗ - зло! Уже проезжали это с ним же неоднократно -  все приходилось переделывать, так что если хотите сделать дело  - слушайте "нужных" людей.

пасиб :)да хочу еще в руках подержать эту поршневую и рядом положить поршни...пошшупать,чтобы правильнее предмет разговора себе представлять...ну а потом уже попробую позвонить или по асе(ну или как по-другому )постучаться.я типчик еще достаточно косноязычный...тут так то разговариваю с трудом..а по телефону-тем паче..мне перепиской проще-есть время чето вспомнить-подумать:)

[Механ]

Ребята,разобрал свой мотор И вот тоже вопрос по вкладышам,у меня зеленые шатунные,а по каталожному номеру то как узнать, что это зеленые,номеров там куча на вкладыши(цветов же много у вкладышей), а какие номера какому цвету соответсвуют не понятно,мож кто вкурсе,скажите пожалста,а то я в растерянности,надо заказывать,а какой номер детали точно не знаю:((

[Maxikrash]

Коренной вкладыш № :
Блок № - Колено № = Вкладыш №
Пример: 4 -1 = 3 (Brown - коричневый)

Цвета коренных вкладышей:
№ 1  Blue (синий)  1FK-11416-01
№ 2 Black (черный) 1FK-11416-11
№ 3 Brown (коричневый) 1FK-11416-21
№ 4 Green (зелёный) 1FK-11416-31
№ 5 Yellow (желтый) 1FK-11416-41
№ 6 Pink (розовый) 1FK-11416-51
№ 7 Red (красный) 1FK-11416-61

Шатунный вкладыш № :
Шатун No. - Колено № = Вкладыш №
пример: 4 - 1 = 3 (Brown -коричневый)

Цвета шатунных вкладышей:
№ 1 Blue (синий) 1FK-11656-00
№ 2 Black (черный) 1FK-11656-10
№ 3 Brown (коричневый) 1FK-11656-20
№ 4 Green (зеленый) 1FK-11656-30
№ 5 Yellow (желтый) 1FK-11656-40
№ 6 Pink (розовый) 1FK-11656-50


Номер колена выбит со стороны шестерни (на самом колене), две цифры подряд это шатунные шейки (первая цифра - это первая шатунная, вторая цифра - вторая шатунная) и через промежуток ещё четыре - это коренные шейки (первая цифра - первая коренная, далее по порядку...).
Порядок расположения шеек на самом колене слева-направо, т.е. первая коренная и первая шатунная со стороны магнита. Если кто ещё не знает, левый задний цилиндр - первый, левый передний цилиндр - второй, правый задний - третий, правый передний - четвертый, но шатунных шеек на колене две.

Номер блока находится в его передней части около фильтра слева по полёту, он НЕ выбит, выглядит как буд-то его нацарапали и под грязью его сразу разглядеть трудно. Верхние четыре цифры это номера посадочных мест для коренных шеек. Четвертая цифра - первое посадочное, третья цифра - второе посадочное, и т.д. Т.е. расположения цифр на блоке соответствует расположению коренных посадочных на блоке. Нижние две цифры относятся к балансиру...

Номер шатуна находится на боковой поверхности со стороны одной из шпилек, рядом с установочными метками.

Для расчета требуемого вкладыша нужно брать соответствующие ему цифры. Зная цвет вкладыша (green, yellow и т.д....) идем в магазин и заказываем...


Вот примерно так...  Хочу добавить - техническая документация по двигателю лучший советчик...

[Механ]

Да с этим я разобрался какой цвет и все такое. Просто прихожу я магазин и говорю надо зеленые вкладыши, а они мне а какой у них номер каталожный,тут типа их в каталоге шесть номеров, и какой из них зеленый фуй знает. К тому же если заказывать, например через инет магазины,надо давать точный каталожный номер, а как его определить я не пойму.:((