жидкости: кто что льет и какие впечатления

[Tony]

Проблемы со сцеплением значит - стали плохо включаться передачи.

[dB]

Недовыжим сцепления из-за неисправности/непрокаченности системы.
Слишком высокое трение в пакете из-за слишком густого масла.
Других причин нет и быть не может (неисправность КПП исключаем из рассмотрения).

[Dread]

И синтетику нефиг лить, лучше минералку пораньше менять.

О_о
о_О

Что то новенькое! А можно поподробнее?

[Tony]

Недовыжим сцепления из-за неисправности/непрокаченности системы.
Слишком высокое трение в пакете из-за слишком густого масла.

Второй пункт мне нравится больше, но в прошлом году при масле 15w50 со старым сцеплением проблем не было.

[dB]

Где-то уже писал.
Так как моторы у нас допотопные то зазоры там оставлены достаточно большие, да и немалый пробег их уменьшению не способствует.
В результате мало попадает в камеру сгорания, в случае с минералкой проблем нет, сгорела и вылетела в трубу ввиде сажи, а вот синтетика нихрена не горит и благополучно оседает слоем мазуты на поршнях, клапанах и каналах.

Может с точки зрения "рекламной теории" которая нам внушает, что новое "чудо масло" посысит мощность на 200%  снизит расход на 400% и продлит ресурс до бесконечности это и бред, но я не один мотор разбирал и видел к чему приводит модная синтетика в старых движках.

[dB]

но в прошлом году при масле 15w50 со старым сцеплением проблем не было.

значит оно было дохлое и зазоры в пакете были намного больше и усилие сжатия пакета меньше.

[Tony]

То есть, рекомендуешь минералку и 10w40?

[dB]

То есть, рекомендуешь минералку и 10w40?

В точку!
и менять как положено вместе с фильтром.

[Slavec]

можете меня бить и закидывать с обгонками, но я согласен с Децебелом. 40 - в нашем случае довольно критичный индекс...
потому и гидрокрекинговая минералка наше всё....
имхо...
...к тому же, есть двигло Лёхиного моца, есть масло, прекрасно известно в каком режиме используецо моц...   в идеале - нада бы ему ещё один такой же выдать и заставить ездить на нём столько же на синтетике, но сие не возможно....  к сожалению....

[Tony]

Ну, давай попробуем

[Dread]

Я бы поменял слово "старые" на "ушатанные". В живом двигателе зазоры абсолютно нормальные под правильную вязкость.  По крайней мере с начала сезона в моем максе за 1500 миль еще не было нужды доливать, хотя последнее время откручиваю при каждом удобном случае на всю катушку. 

Не стоит так же забывать, что ни одно нормальное моторное масло не является 100% синтетикой или минералкой. Кстати, о какой именно минералке идет речь? А то многие причисляют ПАО к оной. Вообще не хочется умничать и грузить теорией (смазочная нефтехимия - моя профессия), но лично для меня выбор очевиден - качественная синтетика вроде мотылевского 7100.

[dB]

Старый/ушатанный без разницы как назвать, готов наспор на любом максе выжечь литр масла за 2 часа покатушек и 2 бака бензина. Попутно сотрется пара миллиметров резины, немного колодок и тормозных дисков 

НЕСУЩЕСТВУЕТ МОТОРОВ НЕ ЖРУЩИХ МАСЛО есть разный стиль вождения.

Ну а под минералкой я понимаю обычный LM.

[Tony]

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=114&mode_download=big
Это?

[dB]

Оно самое.

[Igor]

Tony такая же шляпа.Передачи так сказать жестко включаются с шумом но думаю копирный вал ибо симптомы вторая передача уже подавала.езжу тихонечко до 3 там даю дури.Но у меня мотыль 5100 так что хз тут.