жидкости: кто что льет и какие впечатления

[Виктор]

Ну и грубо по 4-5 литров на брата получается, т.е. на 10-12 человек.
Если возьмёшся, то нужно озвучить цену.
А дальше опрос и скидываемся баблом)).

[tavr]

масло в конце прошлого сезона лилось во все дыры, и када пришлось ехать в москву из курска, ничего не нашел мотовского, налили полтора литра машинного масла ликви моли синтетика, правда у меня пружина барнет, так вот я ваще не почуствовал изменения в сцеплении, а ща поставлю еще более жестокие пружины барнет, думаю что можно будет лить машинное масло, проверю на старых фрикциоах

[sepultura]

Как то все сошлось на сцеплении,фрикционах и пр.,
 :connie_nutzo:просто про сам движок как то забыли,все же на мото движки высокоборотистые,на авто движки свыше 8 т. об.? ...ну разве только на супер заряженных,или спорт карах,да и КПП на авто раздельные,и льется туда ну совсем не моторное масло,а у байков все в одном котле варится,думаю не спроста ученые головы думают над составами мотомасел,как то так думаю,просто любопытно...

[Виктор]

масло в конце прошлого сезона лилось во все дыры, и када пришлось ехать в москву из курска, ничего не нашел мотовского, налили полтора литра машинного масла ликви моли синтетика, правда у меня пружина барнет, так вот я ваще не почуствовал изменения в сцеплении, а ща поставлю еще более жестокие пружины барнет, думаю что можно будет лить машинное масло, проверю на старых фрикциоах

Это всё понятно, но если есть возможность, то почему нет?
На трассе похеру(допи.ды) что лить, главное доехать.
По-существу граждане...

[Slavec]

Как то все сошлось на сцеплении,фрикционах и пр.,
 :connie_nutzo:просто про сам движок как то забыли,все же на мото движки высокоборотистые,на авто движки свыше 8 т. об.? ...ну разве только на супер заряженных,или спорт карах,да и КПП на авто раздельные,и льется туда ну совсем не моторное масло,а у байков все в одном котле варится,думаю не спроста ученые головы думают над составами мотомасел,как то так думаю,просто любопытно...

да пофигу обороты.....  есть класс качества масла, дык вот на авто он обычно выше....

[sepultura]

есть класс качества масла, дык вот на авто он обычно выше....

Но тем не менее ,ведь в автомобильную МКПП льется не моторное масло,а спец.трансмисионка,видимо есть разница,а в мото(повторюсь)все в одном масле,Урал не в счет.

[Slavec]

есть класс качества масла, дык вот на авто он обычно выше....

Но тем не менее ,ведь в автомобильную МКПП льется не моторное масло,а спец.трансмисионка,видимо есть разница,а в мото(повторюсь)все в одном масле,Урал не в счет.

иии???  где противоречие??? 
 трансмиссионка - несколько иное масло в принципе, и в силу что не взаимодействует с такими агресивными средами как моторное - живёт гораздо дольше....
...в урал в коробку тоже моторное масло на сколько помню лилось, просто отсеки разделены....

[sepultura]

в урал в коробку тоже моторное масло на сколько помню лилось

Разве?А мне чет помница,что там ТАД17 рекомендован,хотя эт и не важно,все ж таки я буду продолжать лить мотюль 7100
Тем более его везде можно купить

[demonmetro]

Трансмиссионное масло всегда по классу хуже моторного, так как условия его работы значительно более лёгкие, у него всегда большая вязкость, потому что ему не надо прокачиваться через тонюсенькие каналы, а нужно просто бултыхаться среди шестерёнок и стараться не просочиться через сальники. В связи с этим любое качественное авто масло будет великолепно справляться со своим долгом в коробке мотоцикла.

[Grin]

ну господа теоретики и практики, а кто чего скажет про такой показатель трансмиссионного масла как нагрузка сваривания, просто это одна из важнейших характеристик трансмисионки

[Slavec]

да, выше у трансмиссионки... да не о том вы.... ктоньть видел хоть раз на максе задранные валы коробки???   если только савсем без масла ездить....  так что там моторного - заглаза...
...есть куча примеров среди моих знакомых ездит на автомасле. Я, как человек суеверный, понимая головой что автомасло - это не плохо, всё же лью мотомасло....  да, переплачиваю кому-то, ну и шо, это раз в сезон....   вот если бы мне предстояла промывка или ещё какая процедура связанная со скорой заменой масла - тада бы залил автомасло....

[demonmetro]

Да, этот показатель важен для механизмов работающих при экстремальных или ударных нагрузках. Вряд ли в коробке мотоцикла возникнут такие нагрузки. Был у меня когда то ИЖ Планета 5 и лил я в его коробку исключительно то, что тогда можно было достать и было это самое простое минеральное авто масло, а сцепление там тоже в ванне и продал его с родными фрикционами и бес проблемной коробкой при пробеге 20 тысяч

[Механ]

У планеты 24 лошадки,а у макса 145. Разницу думаю тебе в тяжести работы их сцепления обяснять не надо? Хотя я про автомасло тоже уже давно думаю,но сцыкотно сцука:)

[Honda X-4 LD]

Решил я всё таки залить в этом сезоне автомобильное масло и очень нужен совет по выбору. на примете два варианта Castrol EDGE 0W-40 http://www.cosmostar.md/castrol/castrol_edge_0w40.html и Castrol EDGE Sport 10W-60 http://www.cosmostar.md/castrol/castrol_edge_sport_10w60.html Какое лучше для Макса предпочесть? По поводу сцепления, стоит Барнет с зелёными пружинами, так что буксов быть не должно. Просто действительно много наслышан, что авто масла в разы превосходят мото, так что дело не в экономии, а в любви к Максимке

  Я лью Mobil 0W-40. Вообще с такой вязкостью считаются всесезонные масла. Первый индекс 0W позволяет маслу запускать мотор и оставаться текучим при  низких температурах, а второй индекс 40 остается стабильным при высоких. Так, что не парься, основная цифра вторая, в мануале на макс есть таблица масел, где второй цифрой прописано W... - 40.

[Honda X-4 LD]

   В силу своей работы постоянно имею дело с различными маслами. Визуально оценивал и Хондовское энергосберегающее 0W20(Honda Motors его так позиционирует. Cледует отметить небезосновательно) масло и "кастрюль" SLX 0W30, 5W30. Вижу автомобили которые выходили с нулевым пробегом из автосервиса и сейчас у них по 100-150 тыс. км. на одометре лили либо кастрол 0(5)W30, либо Honda 0W20 на усмотрение владельца. Двигателя в полном порядке. Никаких отложений, никаких косяков... ничего. Всё отлично. Качественное не паленое масло и регулярная замена, мотор будет работать как часы. Так же видел масла с индексом вязкости 50 и 60. А Вы видели? Вам самим не стремно такое в мотор пихать?  Одно дело если  производитель сам пишет, что мол исключительно пятидесятку ... другое дело если написано 30 а льём(скорее даже запихиваем ибо это почти консистентная смазка уже) 60. Считаю что это ахтунг. Я представляю как маслонасосик несчастный там охреневает качая это желе. Как эта мазута по маслоканалам лениво ползет. Это ведь жрет Ваши лошадинные силы! Дополнительно нагружает привод маслонасоса. А оно нам надо?

   Что касается автошного моторного масла в ДВС Мотоцикла, то... Вот ничего против не скажу. )) но и лить пока не стану. С другой стороны давайте пораскинем мозгами  ... Что мы имеем против автомасла с современными пакетами присадок?? С теми что продлевают жизнь нашего мотора в силу своих антизадирных, моющих и прочих свойств. Только риск пробуксовки пакета фрикционов сцепления. У кого конские пружины и никакого букса в принципе быть не может, тем должно быть похер на эту фобию. Стало быть можно смело лить? Получается что можно. Но почему сцЫкотно? Нам промыли мозг?  Помню одно время у людей была запарка что антифриз тоже надо специальный лить .. исключительно для Мотоциклов. Наверное это из той же "оперы".    Только сразу оговоримся, что мы всё же исключим всякого рода масла и присадки с молибденом и прочей хернёй. 
   Есть еще один момент. Смазка шестерен и прочих элементов КПП. Ведь все это мажется тем же "моторным" маслом. Но моторка класса качества SL или SM будет явно бережнее относиться к валам и шестерням КПП нежели моторка классов SG и SJ. Прогресс мать его.

    А вообще Motul 300V Factory Line, насколько я помню, отвечает классу качества SL. Так что можно и не париться особо. Крутое масло с современными пакетами присадок, да еще и для Мотоцикла!!! Об этом можно только мечтать. )))))))) Насчет класса пойду проверю. Прогуляюсь до гаража позырю на канистру.

 Главное паленое гавно не залить!!!

  С Уважением!

Масло с индексом 5-30 или 5-50 по текучести абсолютно одинаковые и масло насосу пофиг какое из них прокачивать. И масло с индексом 10-40 и 10-60 по текучести, так же абсолютно идентичны. Потому, что за текучесть отвечает первая!!! цифра. Масло тем гуще, чем больше первая цифра(вязкость при низких температурах). масло может быть жидким и  в то же время высоковязким 5W-50 например. 0-20 и 0-30 это низковязкостные масла и более применимы для современных моторов. А теперь главное: вторая цифра вязкости масла является основной, т.к. именно она определяет параметры работы в двигателе. Там где рекомендовано 0-20 ни в коем случае нельзя лить  тот же 5-50, т.к. тепловые зазоры мотора где применяем 0-20 заточены именно под 0-20/0-30 и тепловая нагрузка на детали мотора будет в разы выше, т.к. 5-50 создает более толстую масляную пленку, не рассчитанную на тепловые зазоры мотора где рекомендовано 0-20