Усиление тормозов?

[uvt]

Зад подпрыгивает,этому способствует неправильно настроенная подвеска /мягкая/

Это просто неработающие аморты.

[леха .....]

Зад подпрыгивает,этому способствует неправильно настроенная подвеска /мягкая/

Это просто неработающие аморты.

Работают 100%,
Дорога разная грунт, полевая,асфальт, иногда забываю  с 1 на 4 повернуть крышки,если перевести то норм,

[Андрей М]

Вот тут давеча катался на аппаратое Андрея Gold-Vмакса.
Это для тех у кого старые (41-е перья) и соотв старые крепления под старые 2-х поршневые суппорта
Он установил на Кувалду торм. машинку и 6-ти поршневые суппорта Nissin от ZX12-R. Эти суппорта вообще на много всяких мотопёдов ставятся.

При обс идеальном прилегании суппортов к старым вымаксОвым торм дискам нижнее крепление совпало, а верхнее пришлось посадить на вот такую самодельную ось:



пару таких осей ему выточил ктото за копейки

Теперь не боясь навернуться, можно рисовать на асфальте полосы задуманной длины передним колесом, касаясь рычага одним пальцем.
Несмотря на старые торм диски, чуствительность по сравнению с 2-х поршневыми суппортами и обыкновенной кувалдо-машинкой подскочила на порядок.
Это действительно продвижение к уровню "Совершенно Другого V-Макса".

По сравнению с мотоциклом Андрея-Gold Vmax Мои 4-х поршневые суппорта и родная кувалдомашинка вообще некотируемы!

Кстати моя замена заднего 2-х-поршневого суппорта на 4-х поршневой Tociko c поршнями различного диаметра ни к чему особенному не привела. ни чуствительности на педали тормоза ни тебе уменьшения тормозного усилия. К томуже при экстримальных режимах вождения торм жидкость перегревается так же, как и на старом суппорте. И где-то через 10-15 минут торм жидкость закипает, педаль проваливается в пол. Связь с суппортом обрывается напрочь.

Всем привет ребята,бляха обидно но у меня ссылка не открывается,а меня эта тема как раз беспокоит,нельзя ли как нибудь попроще выложить тему,буду очень признателен

[KISA]

Кстати, а в суппорта от Р1 кто какие колодки ставил? Есть разные варианты материалов...

[ALEXX]

Кстати, а в суппорта от Р1 кто какие колодки ставил? Есть разные варианты материалов...

Галфер сааамые самые мягкие органика, очень понравились, но быстро ушли, тысяч 7-8, но не жрут тормозные диски, но недорогие)

ямаховские стоковые для эрки медного цвета - хз, вроде норм, прошли 14 тыс, ещё живые.

брембо, синие, чето какие-то непонятные какашка.

[Гарик 777]

Ставил ниссин золотые. Понравились, но по ощущениям прогретые гораздо эффективнее холодных.

[Bronco]

Лет 15 назад, ещё на первом своём МАХе вскипятил задний контур колодками Brembo. Очень спешил, гнал вовсю - кончилось тем, что задний тормоз пропал. Какие колодки были спереди не помню, но прогретые Brembo сзади работали на 5!
А тормозуху надо менять вовремя!

[Крокодил]

тормозуху синтетику кастрол например
и гонять не надо
даже на синтетике три четыре интенсивных торможения с 200-т км ч подряд
с небольшими промежутками времени
и синтетика закипит

[леха .....]

по мануалу  синтетика не идёт же,или путаю че?

[Ins]

А у меня в р-очных суппортах  колодки sbs.Вполне нормально.

[FixPtz]

Вот тут давеча катался на аппаратое Андрея Gold-Vмакса.
Это для тех у кого старые (41-е перья) и соотв старые крепления под старые 2-х поршневые суппорта
Он установил на Кувалду торм. машинку и 6-ти поршневые суппорта Nissin от ZX12-R. Эти суппорта вообще на много всяких мотопёдов ставятся.

При обс идеальном прилегании суппортов к старым вымаксОвым торм дискам нижнее крепление совпало, а верхнее пришлось посадить на вот такую самодельную ось:



пару таких осей ему выточил ктото за копейки

Теперь не боясь навернуться, можно рисовать на асфальте полосы задуманной длины передним колесом, касаясь рычага одним пальцем.
Несмотря на старые торм диски, чуствительность по сравнению с 2-х поршневыми суппортами и обыкновенной кувалдо-машинкой подскочила на порядок.
Это действительно продвижение к уровню "Совершенно Другого V-Макса".

По сравнению с мотоциклом Андрея-Gold Vmax Мои 4-х поршневые суппорта и родная кувалдомашинка вообще некотируемы!

Кстати моя замена заднего 2-х-поршневого суппорта на 4-х поршневой Tociko c поршнями различного диаметра ни к чему особенному не привела. ни чуствительности на педали тормоза ни тебе уменьшения тормозного усилия. К томуже при экстримальных режимах вождения торм жидкость перегревается так же, как и на старом суппорте. И где-то через 10-15 минут торм жидкость закипает, педаль проваливается в пол. Связь с суппортом обрывается напрочь.

Всем привет ребята,бляха обидно но у меня ссылка не открывается,а меня эта тема как раз беспокоит,нельзя ли как нибудь попроще выложить тему,буду очень признателен

Поддерживаю комрада!
Какие суппорта на данный момент проще всего поставить на 41ю вилку и обязательно ли менять диски?
Совет бывалых очень не помешает!

[ksendz]

Цитируете пост 2007 года, который, мягко говоря, может быть неактуальным. Одно из самых простых и бюджетных решений - суппорты от Р1 до 04 года или аналогичные, через несложный переходник.

[Sua]

Ну и диски придется менять

[PORT WINE]

Ну и диски придется менять...

  ... на***!

[Бармалей]

Это смотря как ездить, если в режиме старпёра, то менять не стоит. Просто заложить, что твоему моту для остановки нужно немного более места и времени! А если гонять с пластиковыми за хлебом, то тогда хотябы 300мм от более поздних версий.