234 кмч

[Майк]

эээ  товарищ, это ты про новую кувалду глаголишь (которая 1700 сс), а у нее потенциал намного более веселый чем у прежней...
так что по поаккуратнее с ней, вещь своенравная ...
и у новой кувалды параметры:
2.7 с до 100 км/ч, и максималка ограничена электроникой до 220  км/ч. (если что можно снять... ограничитель)

[PAPAY MARYK]

:
  короче говоря заказываю комплект K&Nовских нулей выкидываю к чертям собачим грёбанную YSS-sistem и Аирбокс мать его тудаже. Ставлю пауэркоммандер, правильный выпуск весом в 4 кило, а не в 40 как сток. И бегу на стенд мультипасс. 

Понеслась п….да по кочкам, да интересно что зимой будет. Кто то хотел просто ездить.

[Мохнатый]

Сегодня с Нерезиновска возвращалсо, шел налегке, один, без багажа, трассы был пустой кусок, дай-ка, думаю, разочек-то откручу...В общем, с моими 110кг, пригнутыми к фальшбаку, без лопуха, на 5-й и упёртой рукоятки-220кмч. Держался недолго, ибо из-за парусности колёсико переднее подпрыгивать начинает, нервирует)))

[camaro2]

Добрый вечер!
мой идет уверено 235 больше не хочет как ни прошу, ограничитель понимаешь ему не разрешает, да кстати еще такое наблюдение что до 220-225 разгон достойный с 225 вялый а с 230 по одному километру в 2 секунды прибавляет и на отметке в 235 замирает на глушняк , очень точно работает зараза!
Я хочу выбрать в оставшиеся две три недели время и с утрица пока дороги загородные свободны разогнать до ограничителя и потом плавно газ закрывать и смотреть где скорость падать начнет, по оборотам там еще 1500 до отсечки стало быть у него максималка около 280 ну это еще куда ни шло а 235 грустно, ребята на 600ках и то быстрее могут они до 250-260 раскатываются и дальше не могут, а у меня 200 кобыл с рефлеными подковами, это я о моменте, и только 235, даешь реальную максималку для миксера!!!
Кто знает как срубить ограничитель? Вернее какой проводочек в мозг дает сигнал скорости?

[SHeva4ever]

Надо было бусу брать с такими подходами. Те-же 200 лошадей, и никаких ограничителей

[provokator]

На бусе куча ограничителей. 300 км\час ограничение, на разных передачах отсечка на разных оборотах. Там тоже народ перепрошивает, ставит обманки, чтоб комп считал, что всегда воткнута пятая...
оно тебе надо? без обтекателя 280 ? шею сломает нах. Проще бусу взять, внатуре. Она за двести явно быстрее, аэроднамика и все такое

[camaro2]

так ктож говорит чтоб без оптекателя, стеклышко обязательно надо ставить. 235 еше можно а дальше я че то не уверен в себе. А буса это буса оно не для меня я пробовал и р1 и бусу все не то легкие дерганые нервные какие то как наркоманы это не мое.

[camaro2]

эээ  товарищ, это ты про новую кувалду глаголишь (которая 1700 сс), а у нее потенциал намного более веселый чем у прежней...
так что по поаккуратнее с ней, вещь своенравная ...
и у новой кувалды параметры:
2.7 с до 100 км/ч, и максималка ограничена электроникой до 220  км/ч. (если что можно снять... ограничитель)

ограничитель рубит на 235 и до 100 чуть больше 2 с2.2 или 2.3 стекло поставлю перемеряю точно но уже наверно в следующем году.)))))

[provokator]

так ктож говорит чтоб без оптекателя, стеклышко обязательно надо ставить. 235 еше можно а дальше я че то не уверен в себе. А буса это буса оно не для меня я пробовал и р1 и бусу все не то легкие дерганые нервные какие то как наркоманы это не мое.

Обтекатель, это не только стекло :)
Ну, раз не понравились... странно, что буса показалась дерганной. она ровная, как и вымакс. просто мощнее. Старого, разумеется, новый не имел удовольствия испробывать. А вот себе бы не взял, в выборе Вымакс нью vs Буса нью vs Р1 с кривым коленом взял бы Р1 :)
Ну на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные :)

[camaro2]

Да на вкус и цвет все фломастеры разные. На вымаксе двигло в 1.7 раза больше обьем чем у бусы а значит и приподнять его можно без особых проблем сил на 20-30 а о моменте и говорить нечего а он как вы знаете много стоит, посмотрите как пуляют дизеля мерсовские 3.2 обьемом на 5 литровом бензине не догонишь, а почему, все из за момента!!!!!!!! Оптикатель я понимаю чем отличается от ветровичка, но и езда на скоростях за 250 даже на спорте не получится между маршрутками, вернее получится но не долго, примерно минут пару если очень ловкий пилот окажется а если нет то и этого не успеет, а на прямых вымакс стоит очень хорошо покрайней мере новый. А на бусе и р1 выжали под 200 сил раскрутив мотор до 13 тысяч, если миксер просто крутануть на 13 тысяч то будет почти 270 кобыл, потому что мошность прямо проорциональна оборотам в любом двс. ясно что просто крутнуть не получится, надо менять фазу и перенастраивать все мозги да я к этому и не призываю, просто это рассуждение по поводу потенциала двигателя  вымакса. поэтому и он а не буса и не р1 и вес мота тоже почти в два раза что очень не мало важно. 

[SHeva4ever]

Комрад, ничего личного но ты тут ахинею написал )


Двигло на бусе 1,3л на максе 1,7л, он не в 1,7 раза больше )


Про мощность прямо пропорциональную оборотам на любом моторе тоже поржал. От момента на этих оборотах зависит.

Вот тебе пример Suzuki DR650. После 6000 наблюдаем нефиговое падение мощности вместо обещаного прямо пропорционального роста.



Насчет потенциала - тоже далеко не факт. Со старого больше 160 лс не снимали, на сколько я знаю. А с бусы сняли больше 700 лошадей. Пруф: http://www.gizmag.com/go/3838/


На новом максе мотор того-же типа, что и на старом. Степень форсировки в стоке одинаковая: новый 117 лс/литр, старый 120 лс/литр. Потенциал скорее всего такой-же или близкий.

[camaro2]

С литром дал маху признаю, спутал с р1. А в остальном тебе не плохо было бы почитать теорию двс и 700 сил с 1.3 литра это даже в теории не возможно, моторы формулы имеют объем 3 литра мощность 800-900 сил при оборотах 19-20 тыр а мощность на прямую зависит от оборотов, внимательнее читай прошлый пост, надо углы фаз газораспреднления привести в соответствие оборотам и все получится. Врубись все просто на два оборота один рабочий ход чем больше в еденицу времени оборотов тем больше рабочих ходов в еденицу времени а значит количество сгоревшего топлива пропорционально роборотам растет!!!!!! А вот фаза правильно подобраная обеспечивает и правильную продувку и правильное наполнение на высоких оборотах. Ты прежде чем верить всему чему написано прикинь сам что к чему!!! Я лично юзал мотор объемом 8,4 литра с компрессором который дует 3 бара и уверяю тебя он выдавал не 2250 а всего 1200 кобыл да и то на 7500 и холостые у него были 1500 и работал он на холостых как старый газон в сильный мороз когда его только завели!!!

[SHeva4ever]

Очень жаль что, чуваки сделавшие эту бусу не знали теорию работы двигателей внутреннего сгорания так хорошо как ты


700hp Hayabusa видео с замера


http://thekneeslider.com/archives/2005/03/10/700-horsepower-hayabusa/


http://www.gizmag.com/go/3838/





Я вроде как ссылки предоставил, не поленись, почитай ;-)

[camaro2]

Удачи этим чувакам.
Зы: а картинку любую можно нарисовать.

[SHeva4ever]

Для тебя ведь видео прикрепил. Там видно что чувак не переключается. Замер обычно на 5 или 6-ой передаче делают.


На ролике видно как 530 цепь вытягивается за 5 секунд и в конце замера волочится по маятнику. Ежу понятно что не фейк.


Ну вот тебе 500 сильная буса которая едет 290 на заднем


Ghost Rider 500Bhp Suzuki Hayabusa Turbo


P.S. То, что ты не видил подобной характеристики это конечно афигенный аргумент. После "прямо пропорционального роста мощности от оборотов" все и так поняли, что ты выдающийся знаток теории ДВС, так что можно не напрягаться )