Автор Тема: Супер-пупер карбы.. Что это?  (Прочитано 10746 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Pasis

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 400
    • Джиксерклаб
  • Модель: GSXR 7/12 WP'93/ GSXR 1340 L'90 turbo/ GSXR 1434 J'88 nitros DRAG
  • Расположение: г. Ковров
  • Реальное имя: Александр
Re: Супер-пупер карбы.. Что это?
« Ответ #60 : 15 Сентябрь 2013, 16:29:19 »
надо просто думать головой, когда выбираешь карбы...

нетерпение главный друг тюнера (с) by tolik

Оффлайн fukel

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 134
    • Classic Cycles Customs
  • Модель: Yamaha V-Max 1989 2LT Custom
  • Расположение: Санкт-Петербург
  • Реальное имя: Валентин
Re: Супер-пупер карбы.. Что это?
« Ответ #61 : 17 Сентябрь 2013, 03:06:55 »
Пазис, я уважаю тебя, как человека с большим опытом в тюнинге, но с твоим мнением, что на качество работы шиберных карбов не влияет октановое число бензина и свечи, не соглашусь, исходя из личного опыта...

на работе с очередным контейнером из японии пришла хонда СВ1000 Big One вся на фарше, но с мертвыми свечами и пустым баком, налили как и во все мотики литр 92 го, на котором даже дукасы 999 нормально адекватно позволяли проверить их на ходу после сборки, а хонда еле завелась и постоянно глохла, в результате заменили, до этого установленные вместо мертвых иридиевых, обычные свечи на вновь иридиевые и налили 98 го - поехала на ура, как и ожидалось, тяги на низах не было почти, но с 5000 оборотов она вставала на заднее с газа на 3 передаче
« Последнее редактирование: 17 Сентябрь 2013, 03:13:55 от fukel »

Оффлайн Дизель Старый

  • Old_Diesel'
  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 805
  • Кто со мною на дальняк ?
  • Модель: YAMAHA XVZ-1300 Venture Royale, 1993(1986) г.
  • Расположение: Московская область, г. Солнечногорск
  • Реальное имя: Андриан
Re: Супер-пупер карбы.. Что это?
« Ответ #62 : 17 Сентябрь 2013, 07:37:49 »
они почему-то плохо дружат с низкооктановым топливом,
 край для них - 95й, но лучше 98й или гоночный 102, что влечет за собой замену поршневой,

на октановое число бенза они не влияют вообще никак, на него влияет СЖ и зажигание...

ну хоть какое-то объяснение предложите, почему карбюраторы плохо работают на 92-м  :rofl:
А то тут почитаешь по темам, получаеца, что если ещё поставить катушки зажигания в колпачках,
да ещё пластиковый бензобак и  сцепление Барнетовское,
то на заднее колесо и на 4-ой и на 5-ой будет с газа вставать   :yahoo:
« Последнее редактирование: 17 Сентябрь 2013, 07:49:37 от Дизель Старый »
Старый Дизель асфальт не портит ...

Оффлайн КОТ

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 160
  • I've got V-MAX - I've got a power!!!!
Re: Супер-пупер карбы.. Что это?
« Ответ #63 : 17 Сентябрь 2013, 12:52:22 »
Фазы газораспределения влияют на октановое число бензина, а точнее установка валов с другими фазами и высотой поднятия клапана. Зажигание регулируемое тогда маст хев для правильной настройки кривой опережения. На ХД поставил валы эндрюс и начались детонации не то что на 92-ом, а даже на 95 плохом. Настройками зажигалки убрал данный косяк.
Про плоскодроссели - реально отзыв на открытие ручки газа становится ярче, но это с учётом того, что вы правильно подобрали карб и ускорительный насос. Товарищь на дайну с 88 моором FCR поставил 41. Ускорительного насоса там явно мало, но кривые графиков практически такие же ровные как на инжекторе. У меня микуни HSR 42 стоит, нравится, но есть пару минусов: иголок только 4 штуки (в отличии от кейхина, где многообразие просто восхищает), и заслонка без роликов (то есть со временем истирается, при работе на холостых подстукивает). Как то так)
My bike is my life!