Дружище - при чём тут, скажи ты мне, давление в шине ? Мы не про удельную нагрузку на единицу площади грунта беседеуем, и не по проходимость по говнам, раличной степени говнистости - а про СЦЕПНЫЕ свойства колёсьев разной ширины.
Р=М/F и с этим вопросов нет, токо почему ты решил что "Р - в наше случае это давление в шине", когда речь у нас, повторяю, о СЦЕПНЫХ свойствах ? "P" здесь - не давление внутри колеса, а давление всей конструкции на дорогу, по которой она едет.
За счёт чего, по твоему, мотоцикл вообще едет, а не стоит на месте ? А потому что есть такая сила - Трение, называецо ! Так вот трение - это процесс взаимодействия тел при перемещении, относительно друг друга. Так вот чем площадь сопряжения этих тел больше - тем они лучше труццо. А это и есть то самое, что имел ввиду Дим-димыч, говоря про "пятно контакта с землей", когда ты с чего то вдруг начал о "давлении в плоскости пятна кантакта = давлению в шине (и некак иначе) ;-)))", забыв при этом, что "внутришинное" давление, к давлению веса мотоцикла, коих мать Земля притягивает - никак не скалдываеца, а влияет токо на площадь пятна контакта, т.е. на изменение коэффициента сцепления (обозначаеца Ксц ;-))).
Тема: Широкое Колесо (Прочитано 63993 раз)