Широкое Колесо

[Flash709]

вставлю и я свои 5 копеек по собственному опыту. Стояло на машинке у мну 4 балона 180/55 15', купил диски 16' вкрячил коточки 220/30 YAKOHAMA. Заметь рулицца хуже не стало, цепляцца за асфальт столо ТАК чтоя развязки на мкаде (эти ипучие затяжные вонторезные повороты) проходил на 60, потом пробывал на 90, потом на 120. Держало ого-го как, что не скажеш про туже Яку 180/55 которую срывало в визг уже на 70. Засим при тойже массе машины с котками увеличеной шириной сцепление свеличилось в разы. Хотя действовал на свой страх и риск ибо тоже думал как ты, мол масса машины, коток штатный такой, а вдруг сцепление буит хуже и тд и тп. Опытным путём доказал что только лучше. НО только если использовать (в случии машины) не какойнить Континенталь а хорошую Яку или Тою или Данлоп (из того что можно у нас взять).

[v-nax]

Не понял об чем спор... Давление, ..ение. Физики шутят. И драговые да автомобильные колеса с мотоциклетными сравнивают... Есть такое понятие как профиль, и у мотосного колеса он полукруглый, а не плоский.
И есть еще понимание того, что полукруглый профиль 150 баллона дает несколько меньшее "пятно контакта", чем такой же профиль 300. Никакой физики, геометрия одна. Все просто - на 300 баллоне при прочих равных за асфальт цепляется больше резины. 

ЗЫ: Вот про то как 300 рулится я лучче помолчу...

[kolia]

Пятно контакта с поверхностью -пллощадь,измеряемая в квадратных см.Уменьшение давления в колесе увеличивает площадь,и по снегу можно ездить на гусеницах вообще железных ,если их площадь огромная по сравнению с массой аппарата!!!!!!Надо искать золотую середину между шириной и управляемостью ::)

[v-nax]

Что удерживает колесо от сноса/пробуксовки? Трение. Чем больше пятно контакта, тем больше трение. Давление для нас (не считая езды по гомну) величина постоянная, предписанная мануалом и производителем покрышек. Накачав очко в 150 баллон не получишь сцепных свойств 240го, а вот разбортируешься в повороте - запросто. Так шо - шире колесо - жырнее сцепление с дорогой. Тока, чтоб рулилось,надо помнить о соотношении ширины заднего и переднего колес, есть коэффициент специально обученный, но я его конечно же забыл. :)

[vadim]

Комрады, день добрый. Нет смысла начинать новую тему, посему вопрос в старой: есть у кого-то на продажу задний каток на 280-30 и передний соответственно на в полтора раза уже, в полном фарше? Или подскажет ли кто-нибудь, как все это добро можно закупить за кардоном? Отмечу, что по ценам я посмотрел, таблицей умножения и курсами валют владею. Покорнейше прошу если что-то и писать, то лишь то, что я еще не знаю, а знаю я уже все, что было написано выше. Спасибо.

[vadim]

Выше имелось ввиду, 280-300 мм. немного очепятался. )))

[Майк]

это тебе к Алгунину надо обратится.

[vadim]

К Алгунину обращался. По вопросу бюджета увидел (правда пока не понял во что выльется таможня, я как- то привык первоисточникам больше доверять, хотелось бы таможенный прайс увидеть и посчитать). Вот что подкупает у немцев - ведь все у собак посчитано, можно сапромат не вспоминать и не просчитывать маятник к примеру. Платишь деньги - получаешь счастье!!!

[Sauron]

Чото я ни одного кастомайзера не знаю, кто бы хоть раз в жизни юзал СопроМат реально. ТАк, на глаз прикидывают - согнет или не согнет. Могу тебе сказать даже, что массовики-производители автомобильных колес не считают колеса на все величины по причине большого трудозатрата на это. Из-за этого бывают казусы, как, например, было с ВСМПО, по-моему, у которых серия колес для раллийных тачек пообламывалась в районе ступицы обода от самих лучей.

Я к чему - делай запас просто, не ломай голову, у тебя не суперспорт, лишний килограмм веса в отношении общей массы вымаха сильно не изменит ничего. :)

[vadim]

Во мля, а я уже зарядился построить эпюры изгибающих моментов. Типа, молодость учебную вспомнить. Хотя все верно, просто больше запас, и без головной боли. А вес большой - это мне нравится, я вообще может комплексую что у меня v-max меньше трех центнеров. Хочется, чтобы он был еще мускулистей. :)))

[Sauron]

Не, ну если свободного времени вагон, то милости просим :) Или если Nastran или Ansys умеешь юзать, то вообще отлично. Мне, например, давно хочется в Catia модулями расчета нагрузок попробовать попользоваться, но сетку конечных элементов так лениво строить! :)

[vadim]

Блин, все это для меня слишком сложно. Я по старинке - вычерчивать буду на ватмане чертежик, мерять плечи, считать силы, строить эпюры, дальше по сортаменту... эээ, а что у них там за сталь? Блин, во всем инете не одного сносного чертежа хотяб рамы максимки. Так что в выходные со штангелем в гараж. :) Вообще хочу сборочный чертеж максимки на стенку повесить в А1. Это меня возбуждает. :)

[Болт]

vadim: х..ёвая там сталь
да и сама рама говно

[vadim]

Мля, у ребят в Германии Swingarm for 8.5 and 10 inch rim, или маятник иными словами, под колесо 280 либо 300 стоит 1 998 ЕВРО (как я понимаю, без таможни). Кто уже смотрел, есть более бюджетные варианты? И чтоб гарантированно не хуже? Чтоб сталь не г...но была?

[vadim]

На сайте http://www.tks.ru/db/tnved/tree нашел таможенные пошлины, в том числе на мотоциклы со всяким-разным объемом двигателей и на запчасти к ним. По запчастям написано следующее, может кому пригодится:
8714190000 - ЧАСТИ И ПРИНДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (ВКЛЮЧАЯ МОПЕДЫ), ПРОЧИЕ
Импорт
Импортная пошлина - 10 %
Временная импортная пошлина - Нет
Акциз - Нет
НДС - 18 %
Ставка обеспечения - Нет
Преференциальный режим - Нет
Лицензирование на импорт - Нет
Двойное применение - Нет
Квотирование на импорт - Нет
Сертификация - Нет (базовая)
» Сертифицируется
Оборудование электроосветительное или сигнализационное (кроме изделий товарной позиции 8539), стеклоочистители, используемые на автомототранспортных средствах, световозвращатели велосипедные. Письмо ФТС РФ N 06-73/44906 от 19.12.06.
Подтверждение классификации - Нет
Прочие особенности
» Сертификат СТ-1
Сертификат о происхождении товара при ввозе его на таможенную территорию Российской Федерации из государства - участника Содружества Независимых Государств, за исключением Республики Белоруссия, представляется по требованию таможенного органа Российской Федерации. Постановлением Правительства N 716 от 27.11.03. См. приказ ГТК РФ N 1587 от 31.12.03.
Экспорт
Экспортная пошлина - Нет
Лицензирование на экспорт - Нет (базовая)
» Лицензируется
Для продукции военного назначения требуется лицензия. ВНИМАНИЕ!!! В связи с отсутствием официально утвержденного перечня кодов продукции военного назначения, данное примечание может быть использовано ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в справочных и ознакомительных целях. Принятие решения о необходимости получения заключения Министерства обороны Российской Федерации об отнесении товаров к продукции военного назначения возложено на отделы торговых ограничений и экспортного контроля (отделы товарной номенклатуры и торговых ограничений). Приказ ФТС РФ N 79 от 23.01.07.
Двойное применение - Нет
Квотирование на экспорт - Нет
По всему по мотоциклам смотрите сами в зависимости от объема двигателя.