рабочая температура

[vereschagin]

Проверь переключатель  внизу радиатора, по центру, чтоб на "лето" стоЯл.

что за переключатель? у своего не нашел...

[Рожа]

хорошо все-таки, что я механика поменял...

после выключения мота стало течь. то есть работает - не течет, глушишь - течет. по более глубоком рассмотрении вроде бы найдена проблема - рассохшийся О-ринг, который выводит излишки в трубку. жду дальше че скажут.

[SHeva4ever]

Проверь переключатель  внизу радиатора, по центру, чтоб на "лето" стоЯл. У меня тоже в расширительном бачке ни хрена, и не грелся в +35.

Это не "лето".
Это кран слива охлаждающей с радиатора. Должен стоять в положении "OFF"(закрыто) иначе будет греццо.

[Рожа]

короче все наперекосяк... сижу без мота уже второй день.

нашли откуда текло. рассохся о-ринг в области термостата. о-ринг заменили, мот завели, чтоб проверить. работает - все путем. заглушили - начало течь ВЕЗДЕ на хрен - сверху, снизу, с обоих боков прямо на цилиндры...

механики говорят, что налицо все признаки того, что мотор перегрелся. а это значит, говорят они, что дешевле и легче избавиться от мота, пока можно, иначе можно попасть с постоянными доделками. на вопросы, что может 100% решить проблему никаких гарантий не дают в принципе.

други!!!! я так не могу!!! я и моя жена любим это жывотнае, и не готовы сдаваться так легко. причем не просто вымух, а именно этот вымух. я 13 лет на двух колесах - это первый мот, на который я готов бежать вприпрыжку, который меня удивляет каждый раз своей мощью, управляемостью, устойчивостью и т.д.

внимание, извечный русский вопрос из израиля! что делать? какие меры предпринять, чтобы вылечить друга? какую диагностику проводить, что менять, или я пинаю изначально балду и надо слушать механиков?

ПАМАГИТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[vereschagin]

нашли откуда текло. рассохся о-ринг в области термостата. о-ринг заменили, мот завели, чтоб проверить. работает - все путем. заглушили - начало течь ВЕЗДЕ на хрен - сверху, снизу, с обоих боков прямо на цилиндры...механики говорят, что налицо все признаки того, что мотор перегрелся

значит по мнению механиков ДО замены ринга мотор был НЕ перегрет и текло только из под этого самого ринга, как только резинку поменяли мотор тут же стал перегретым
Мое мнение - шли механиков подальше и разберись сам где это "ВЕЗДЕ", а дальше будет видно, может они просто криво собрали термостат...

[SHeva4ever]

+1 звучит как хрень.
Померяй компрессию. Норма - механики идут лесом. Нет компрессии - тогда что-то думай.

Заменить все резинки на системе охлаждения не так уж дорого и для этого разбирать двиг не нужно

[Рожа]

имелось в виду следующее - мот уже был перегрет, а замена о-ринга только послужила катализатором.

механики - одни из лучших и честнейших в стране, два русских дяди, работают в основном по бмв.

НО... это два фаната бмв, для них кроме бмв других мотов просто не существует, поэтому я вполне допускаю, что они прогнали хрень и похоронили вымух слишком рано. ну не верю я что двиг драгстера может накинуться от перегрева, да еще так быстро. это ж изначально мотор, который предназначен чтобы его всю жизнь насиловали с разной степенью тяжести.

короче, они мне зальют какую-то хрень, чтобы не протекало, а я тем временем с вашей помощью начну искать решение проблем.

поэтому буду благодарен, если кто-то направит меня, с чего начать, прям как маленького. что-то типа проверь это, потом проверь вот это и т.д.

[Slavec]

какого года двиг??

[Detroit_Diesel]

Я бы не стал лить всякую хрень "что бы не протекало".  Потом это гавно из системы охлаждения не вымоешь. Как надо перегреть что б текло на цилиндры? Они хотят сказать что головы повело от перегрева? Имхуется мне что лесом они идти должны.

 Моё мнение: В силу того что мот далеко не нов, причина может крыться в элементарной деревянности всех резинок. Коли эти горе мастера лазили в моторе полюбому везде поковырялись и все резинки потыркали. Их(резинок) к слову сказать не так уж и много в моторе. Без истерики локализовать протекания, подобрать резиночки(колечки, заглушки на цилиндрах под крышечками и прочее), возможно шланги необходимые. Заменить. Собрать всё с едва заметным слоем герметика(что б надежнее было). Без спешки и суеты. Залить нормальный фирменный антифриз без всяких сраных стоп течь и прочего.

 На самом деле там нет ничего сложного и всё можно сделать самому.


А вообще, комрад. Ты ведь сам знаешь лечить болезнь на расстоянии сложно. ))) Ты сделай несколько фоток мотора и стрелками укажи места откуда течь. Мы тебе по месту и подскажем как что делать.

[Slavec]

полностью поддерживаю Detroit_Diesel-я

[Рожа]

детройт, спасибо. как заберу мот - все отфотю и поставлю.

да, они про голову и говорили что-то, мимоходом, что "могло, скорее всего и т.д.". просто когда они начали копаться - охлаждайки было в двиге уже мало (на самом донышке бачка), а я давно ее не проверял (мой косяк). если повело головы - как это диагностируется и что можно сделать?

[Крокодил]

отставить истерику!
что б повело головы на кувалде?случай оч редкий
заливаем охлаждайку греем
смотрим где течёт
фотографируем
фото в студию
дальше включаем коллективный разум

[Рожа]

если отдадут мот сегодня - все отфотаю. 

[Detroit_Diesel]

Еще дополню, дабы топикстартер не паниковал раньше времени.

 ОЖ в расширительном бачке конечно же должна быть, но важнее что бы оная была в системе! Если бачек пуст это сигнал что нужно долить, но это не значит что всему пи..ец и всё перегрелось. У меня в пробках стрелка темпера тоже в район красной зоны поднимается(во время простоя) и уже у края красной риски включается вентилятор. Это нормальная работа. Было несколько дней летом ... что в экипе невозможно было ездить. Едешь в футболке за сотню и не чувствуешь прохлады набегающего потока, настолько прогрет был воздух. В эти дни мотору было особо тяжело, но о перегреве речи не шло. Перегрев  это когда стрелка улетает в красную зону и из всех щелей ху..рит пар(его апогей). Думаю такую картину ты бы не пропустил.

 Короче я много могу написать по теме, но подытожу. Не паникуй! Всё в порядке! Мотоцикл твой требует немного внимания и всего лишь.

[besit]

Кракодил дело кракодит
Вряд ли у кувалды голова покривела,
А вот БМВ...
Правда я не знаю что там на оппозитах бмвшных, но на рядной шестерке (м52 и другие) перегрев - любимые бигуди.Так что возможно, твои механики ставят диагноз на основании знакомства с баварцами. Да и вообще, механику на сервисе твой bike/car нужен постоянно ломающимся.
Вообще, антифризы могут держаться на грячем моторе, а течь начинать на остывающем. Но в любом случае раз мопед тебе дорог - надо искать, где течет и менять текущие шланги/прокладки.
А жижу, предотвращающую протечки я-бы лить не стал, не бывает чудес, если она эффективно дырки ненужные затыкает, то она и нужные заткнет
Так что я за фоты - коллективный разум.