Мотоцикл не заводится, стартер еле крутит

[Sid]

хз на счет клапанов, думаю все норм на и мембранам тоже. хромучие крышки на корбах открути да посмотри живые мембранки или нет

[The_Unbeliever]

А, это такие круглые под алюминиевыми воздухозаборниками?
Сейчас изучу, как следует снимать стартер, как сливать антифриз, дождусь съемника и за одно обгонку гляну. Больше вариантов нет.

[Sid]

да под воздухозаборниками, только снимай их аккуратно, ибо резинки мембран могли приклеится к крышкам, можешь порвать.

[The_Unbeliever]

Да я одну сниму и буде.

[Sid]

заодно оценишь их состояние и состояние карбов на загрязнение

[Mik-Mik]

не трогай мембраны, оставь их на самый потом. Возможность испортить их слишком велика.

[The_Unbeliever]

Да, Мики, думаю, ты прав. Без этого пока обойдусь. Ведь заводился раньше...

[vereschagin]

выстрел получился от того, что несгоревший бенз попал в глушитель, где его поджег выхлоп из другого горшка, и мембраны в карбах тут не при чем, так что лучше их не трогай.
В стартере обрати внимание, не заедает ли ротор, нет ли на нем потертостей об статор. Не знаю как на кувалде, но на авто такое бывает из за износа втулок, тогда ротор, вместо того чтобы крутиться, прилипает к статору. Ну и как уже писАли, щетки - они не должны заедать и должны быть достаточной длины. Ламели коллектора протри бензином, если они подгоревшие - зачисти их мелкой наждачкой (финиш 2000-кой).

[The_Unbeliever]

Сегодня добрался до стартера, пришлось разобрать почти пол-мотоцикла. Стартер разобрал. Оказалось, что ламели покрыты толстым серым слоем графита, минусовая щетка стерта наполовину, провод от нее висит на честном слове, рамка, куда вставляется щетка, вся посинела от нагрева. Пружина ослабла и почернела. Коллектор промыл чистым бензином, потом натер нулевой наждачкой. Должен заметить, что поверхность щеток и ламелей в каких-то бороздах и царапинах. Все промыл, прочистил, поставил назад, подключил шланги и залил тосол. Подключил аккумулятор. Нажал подсос. Скрестил пальцы и нажал пуск. Двигатель стал резво крутиться, начались какие-то хлопки в глушители. С третьего раза мотоцикл завелся. Радости моей не было предела. Прогрел двигатель, заглушил, съездил к маме. Приехал,зашел в гараж, включил зажигание, завел. Завелся сразу, но я заметил, что стартер все равно крутит несколько медленно и с трудом. Думаю,дело в щетках.    

[The_Unbeliever]

еще забыл сказать, что не смог снять передние патрубки выхлопа, гайки открутил, болты снизу тоже, но патрубки не выходят. Прикипели похоже. Как с этим бороться? Если есть такая тема, дайте ссылку, пожалуста.

[Izzy]

гайки открутил - считай снял коллектор. можно молотком деревянным ( киянка что-ли  называется ) постучать и всё прикипевшее "откипит".

[The_Unbeliever]

Огромное спасибо вам, комрады. Я очень рад, что у моей модели мотоцикла есть целый клуб поклонников, у которых можно  спросить совета и поделиться радостью. Спасибо вам.

[The_Unbeliever]

Izzy, коллектор снял. Дело в том, что патрубки прикипели снизу, в местах, где они переходят в развилку на глушитель. Попробовал выбить молотком с наставленной трубой. Патрубок немного пошел, но мало. Декоративнач пластина оторвалась по сварке, что бвла прварена к трубе. Не знаю, что делать.

[Фдуч]

в каком состоянии сама Н секция?

[Che]

Завелся сразу, но я заметил, что стартер все равно крутит несколько медленно и с трудом. Думаю,дело в щетках.   

А масло знаешь какое залито ?
У меня на густом тоже еле крутит на холоде.