Зарядка стала лучше.

[PORT WINE]

 Стал разбираться, почему без освещения зарядка 14,1В, а со светом всего 12,6. Лампа фары экономичная, осрамовская 60/55Вт, залез в задний фонарь, а там две лампочки японские ещё, а мот 1987 г.в., 32/30 Вт! Продавец не поверил, взял лупу, и только с ней прочитал мощность, полный пипец. Отключил я жёлтые подфарники спереди, в задний фонарь поставил только одну лампочку 21/5 Вт, т.е. 5 Вт всего светит постоянно, и теперь от 2 до 4 тыс.об. (дальше не крутил) зарядка идет идеальная 13,8 В. Может генератор слабоват, может ещё какая-то ня, но факт остаётся фактом. И ещё, прилепил я на скотче на фальбаке, чуть ниже тахометра, вольтметр маленький автомобильный, и кнопку отключения его, чтоб контролировать этот процесс. Трошки колхозно, зато практично. Найду красивый, цилиндрический, прицеплю на спидометр.
 Так что, если у кого ещё такая беда, то попробуйте такой вариант. Может и уменьшился % заметности на дороге, но не намного.

[horro]

о блиннн !  надо тоже расковырять ...

а то я думаю почему с включенным светом аккум проседает больше чем с включенными противотуманками (2*55W)
уже все провода перечистил и переложил , а вот что там фонаре стоит даже не задумывался :)

спасибки за совет :)

[Flash709]

крута, нужно тожеглянуть. а то замудохался акум зарежать постоянно!
Кстати Александ, нехотите ли вы заняцца началом фака из разряда "что нужно сделать чтобы облегчить себе жизнь и коняшке". Я понимаю большая часть уже написана и переписана на форуме, не выскажу общее мнение, что бы что-то найти нужно порядком подъз...ся :( Читать тебя достаточно легко, пишеш без заумностей а аля "крутить вот эту хрунь вот этой фигнёй". Я бы сам занялся, но работа у мну разъездная, а дома инет через телефон, особо непоковыряешся.

[Master Sem]

поставил ксенон и светодиодный стопак, зарядка стала лучше , свет вообще без проблем и на дальняк и при разьезде на дороге. ))) теперь лося можно заметить намного раньше.

[Механ]

Уже второй сезон как езжу со светодиодным стопаком,все гуд,щас еще стоят дополнительные туманки на дугах ксеноновые,на оборотах гена справляеться.

[horro]

  а там две лампочки японские ещё, а мот 1987 г.в., 32/30 Вт! Продавец не поверил, взял лупу, и только с ней прочитал мощность, полный пипец.

поковырялся я вчера и вот что...

там стоят лампочки не 32/30 , а 32/3  . у меня маркировка очень хорошо читается.

т.е. 3W горит постоянно ,  а 32 - второй контур при нажатии тормоза.

ну ради прикола купил 21/5    и еще светодиодные с индексом 21/5.

короче заключение :  что со старыми лампами , что с новыми , что вообще без ламп, фигня одна и та же...
а светодиодные вообще отдельный разговор , они светят направленно и в бока свет не рассеивается - это раз.
а два - они оказались обратной распайкой так сказать.. т.е. при включении постоянно горит 21,  а при нажатии тормоза -5W  , что практически не меняет яркость.

эхх всеравно регулятор от р1 надо покупать..

дядь Саш, если у тебя с заменой ламп стала лучше зарядка , то учитывая что ты говоришь что маркировка плохо читалась на лампе , то скорее всего у тебя была просто окисленная масса , а с заменой ламп контакт восстановился и все стало в поряде.

[horro]

Уже второй сезон как езжу со светодиодным стопаком,все гуд,щас еще стоят дополнительные туманки на дугах ксеноновые,на оборотах гена справляеться.

у мну тоже хеллы по 55W 2 шт стоят на дугах ,  и при их включении напряжение почти не проседает,
а вот при включении габаритов - вольтметр показывает что аккум уже не заряжается :)   при этом все контакты зачищены и массы продублированы.  все равно фигня..  даже мерцает свет в такт двигателю, что быть не должно.

[Механ]

Ну у меня ксенон на 35 ватт каждая ну я их отдельно от фары сделал и фару сделал отключаемую,чередую когда днем езжу ксенон врубаю,когда ночью и то и то,у меня вольтметр стоит,так он на холостых когда все врублено показывает 11.9-12 вольт,что естевственно мало,но уже на оборотах около полторушки показывает 12.5-12.7в что вполне приемлимо. по крайней мере акум не сяадиться.но и не заряжаеться правда толком:))