Проблема, нет зарядки, перегорает лампочка (только в фаре), помогите!!!

[D-E-N]

Всем привет!   У меня канадский Макс 89 года и такая проблема:
Пришел на стоянку, со стартера не завелся.  Аккумулятор по какой то причине был разряжен    , хотя накануне я ездил весь день.   Не придал этому значения, завели его со сторожем с толкача на третей и я поехал    .
При оборотах больше 5000 вспыхнула ярко и перегорела лампа в фаре на ближнем свете , переключил на дальний, поддал газу  - такая же история. Загорелась ярко и приказала долго жить. Я подумал, что накрылся реле-регулятор и чтобы не сжечь проц на малых оборотах доехал назад до стоянки    .
Что интересно, кроме лампы в фаре ничего не сгорело    ! Ни лампочки в приборке, ни стопарь, ни габариты в поворотниках. Заводил его на следующий день, так же с толкача. Работает ровно, реле-ргулятор греется градусов до 50-60, теплый, но не горячий.
Набавляю плавно обороты - лампочка нейтрали начинает гореть ярче, но после 3000 оборотов немного сбавляет яркость и горит с одинаковой яркостью при любых оборотах (на мой взгляд РР все-таки работает).
Сигнал почему то тоже не работает  . Я думаю , если бы сгорел реле регулятор, и напряжение подскочило бы в бортовой сети, то погорело бы все остальное, а тут другая история...

Вот и не могу сообразить, что же произошло с моим Максом? Знатоки, молю о помощи!!! Может у кого то была похожая ситуация? Поделитесь советом!!!

[Polipav]

Чего гадать-то, возьми прибор и померяй напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном и при работающем двигателе, станет понятно есть зарядка или нет. Дальше будем думать :))

[Lotex]

регулятор напряжения сдох точно. судя по симптомам. если цепанешь вольтметр то можешь увидеть зависимость напряжения от оборотов(должно не более 14ти вольт быть) если лезет выше то плохо. а этого быть не должно. иначе на 6и тыщах погорит вбуст.. а далее могут и мозги погибнуть.   я с таким перезарядом  полсезона откатал убив 3 аккума.

[а36606]

А лучше не вольтметр, а осциллограф. Вольтметр дает усредненные показания. И порог исправности не 14 вольт, а скорее 16-17 (на 12-и вольтовых системах 14,6 на высоких оборотах волне штатная ситуация).

[duke_nukem]

а надежен ли контакт на клеммах аккумулятора?
аккумулятор ведь броски напряжения хорошо сглаживает
да и закипел бы он, если на него такая напруга прет, что лампы горят

[D-E-N]

а надежен ли контакт на клеммах аккумулятора?
аккумулятор ведь броски напряжения хорошо сглаживает
да и закипел бы он, если на него такая напруга прет, что лампы горят

аккум не кипел (судя по внешнему виду)