Всю жизнь собирался в дальнобой рвануть, но все никак не получалось. И ведь все время на мотике и все равно никак. И, наконец, созрел – Черное море и мотофест в Тамани наш выбор. Компания подбиралась из двух старых знакомых. Один на древней одноствольной 400хсотой Yamaxa, второй на HondaBros 650. Тогда юзал ApriliaSportcity 250 – лучший транспорт для московского офисного планктона, которым я на тот момент являлся. На работе дрескод, а костюм и галстук подходят только этому классу двухколесных. Но ехать на югА на 250ке что-то не светило и встал вопрос: на чем? Все межсезонье чесал репу да шерстил авто.ру и в результате я обладатель годовалого SuzukiBurgmanс пробегом в 3000 км. Ребятки, это шедевр!!! Даже с учетом того что я «скутераст» со стажем вместимость его бардачков просто поразила и при росте 188 сидишь с вытянутыми ногами. Втыкаешь тюненый вариатор и готов отличный диван для прострела на полторы тысячи километров. В общем, я наслаждался техникой и хорошей перспективой. Но человек только предполагает… В результате едем другой компанией, я впереди как самый тихоходный на 400хсотке, а на хвосте литровая YamaxaFazerи BMWR1200R. Каково? Но надо сказать Burgне разочаровал. На прямых скорости конечно не хватает катастрофически. Везде шел 120-130, тахометр постоянно возле красной зоны. По М4 ремонт дороги шел чуть ли не на всем протяжении и если я на обгоне уходил вперед то, догоняя, ребятки отводили душу под 200. Так и пилили. Первую тысячу километров отмахали за 11 часов. Потом были еще 4000 по побережью в Геленджик, через паром на Украину в Коктебель, обратно в Тамань и домой в Белокаменную. В Абрау-Дюрсо в битком набитый скутер влезло еще 9 (девять!) бутылок шампанского! Всего прошел на нем около 20000 км, нарадоваться не мог, но… Конец сезона, дождь, битум, я 200 метров на пятой точке, Suzukaв хлам, занавес.
К чему это я? Да вот, продал Burga, купил V-max…
Тема: Дело было так (Прочитано 1083 раз)