Открути правое ухо,прогрей мотор и попобуй шланг заливной горловины продавить пальцами,он должен быть упругим,т.е.там должно создаваться давление.После того,как мотор полностью остынет и тосол из бачка не вернется к исходному уровню,открой заливную горловину и посмотри полна ли она? Только открывай при ПОЛНОСТЬЮ ОСТЫВШЕМ моторе,иначе получишь плевок кипятком в лицо,а это не безопасно Ну и самое главное проверь как работает клапан на крышке горловины. Не забит ли он грязью не поврежден ли и не имеет ли он прекосов,здается мне,что дело именно в этой самой крышке с клапаном,ну или в поверхности саой горловины,может она там покороблена из за чего и затрудняется ход клапана.