Здравствуйте всем! Решил поделеться своей радостью. А то ресурсом пользуюсь, а не представился. 6 лет езжу на Урале. Так что навыки ремонта имеются неплохие. Но тут захотелось быстрее и дальше ездить
, тем более учеба и армия позади - есть возможность заработать. Почему-то запал именно на V-max! Внешний вид, звук, КАРДАН (страдаю фобией цепи).
Осенью стал обладателем сего мотоцикла:
фото сразу после покупки, зеркала только прикрутил.
Значит, это полносил, 2WE, пробег 11300 миль, 1992г. (по документам 97 год и 100 л.с.; когда брал, год знал! на месте пробил ВИН. почему так х.з.) Кстати, о пробеге... Я в него не верю, где-то да его скрутили. Показывали статистику типа с аукциона там указан 12000 (округлили). А с батей у меня была версия, что одометр пошел по второму кругу.
Хочу спросить сразу, что за багажник со спинкой стоит? Стоит как родное...
Поездив несколько дней обнаружились косяки... Выл редуктор на сбросе газа. Оторвана гайка хвостовика была. Врезали на заводе шпильку в шестерю. Все стало тихо. И версия о втором круге одометра отпала. Износа на шестерне нет.
Как стало на улице +5, закапал фриз из Г-трубки. Сейчас зимой уже поменял резиновые колечки. Жидкости и колодки были поменяны. А так же сейчас, пока зима, перетянуты сидения и уже отполированы уши.
Повесив гос. номер, родное крепление успешно отвалилось. Я сделал рамку из тубок с нежавейки и из пластины титановой и на хомуты к багажнику.
До постановки в гараж я проехал 390 миль.
Конечно, куда старенькому Уралке до такого... Мне не с чем сравнивать конечно, поэтому скажу, что V-max и едет и тормозит отлично. С ручкой газа шутки плохи... Сейчас жду не дождусь весны, как и все наверное...
Тема: Одной кувалдой больше. (Прочитано 2312 раз)