Не тянет при включение В бусста и другие вопросы

[Вихрь]

Привет всем!
Давайте поможем решить мою проблему! Итак:
В середине сезона возникла ситуация при которой кувалда при включении вбуста резко теряет мощность, происходит 6-8 раз из десяти.. Мне показалось что на свежем бензине неисправность проявлялась реже ( но это неточно). Собственно потерялась и максимальная скорость, она ограничивается на данный момент 180км/ч.  и как я говорил только пару раз из десяти иногда может просраться и выжать за 200.. Собственно вопрос куда в первую очередь лесть? Пока-что нечего не делал (карбы не чистил,в буст вообще не разу не видел в живую, топливную систему не трогал)
Единственное что сегодня заметил в гораже, так это то, что у меня выхлопная система, 2 трубы и резонатор не прикручены совсем! то-есть от вибрации открутились все 4 хомута, и центральный болт крепления резонатора к раме тоже!глушаки стоковые держались только за счёт основных болтов под поваротниками, в общем после покупки мотоцикла не удосужился проверить хомуты и видимо потерял их все! от вибрации. Так вот дуло видимо половину не в трубы а в щели, может быть из-за этого легулярная потеря мощности при ускорении? или выхлоп в моём случае не причём? и куда лезди тогда сначала?

[v-nax]

Если мотоцикл 1991г. и с ним никто ничего еще не делал, то смотреть можно везде с одинаковым успехом. Ну для начала - как срабатывает привод буста, как работают дросселя, дырявые и рассохшиеся ли резинки на карбах и эйрбоксе, рваные ли мембраны, все ли жиклеры на месте,  и т.д. Карбы мыть, дефектовать, ремонтировать и синхронить...

[ksendz]

Мой целый год по достижении 6500, начинал троить и отказываться "рвать". Вылечилось заменой мозгов на Дину 3000. Полагаю, что мозги прибил ксенон, потому как по времени совпало. Потом уже я блок розжига надёжно заземлил, отвёл от мозгов на максимально возможное расстояние... вроде нормально всё

[Flash709]

Выхлоп скорей всего не причём. Я бы проверял карбы на предмет треснувших резинок и прочего. Потом уже взял другие мозги и попробовал на них проехаться.

[nik141990]

Всем привет! А можно присоединюсь к вашей дискуссии    А ты менял воздушный фильтр свечи[size=78%]?[/size]

[KPAHTbI]

А самый классный вариант - найти поблизости кувалду и методом переставления мозгов, карбов, катушек быстро определишь косячный узел. Реально мозг перекинуть - 10 минут займет с ковырянием в носу. Карбы - минут 30 с тем же ковырянием. Катушки - тут вопрос интимный, задние за 2 мин перекинуть, а передние можно и за год не управиться -). Вообщем это лучший и точный вариант.

[Вихрь]

Сегодня заказал в экзисте свечи денсо И бензофильтр.
Также нарыл старую тему тут на форуме что похожая проблема у народа была Из-за открутившихся жиклёров и маленьких мембрал в карбах. Воздухан чистый совсем летом был.. надо ещё раз глянуть.
Значит первым делом прочищу карбы. Отсинхроню, поменяю фильтра и проверю/смажу в буст, бронепровода до кучи поменять как думаете?
как снег сойдёт проверю, если чуда не случиться бум думать дальше. )) да. Компрессию надо Пемерять.

[Вихрь]

Братцы посоветуйте заказать вот эти резинки новые или на этих ещё тучу километров проехать можно?

Это соеденители те что сразу под карбюраторами, все 4 штуги треснуты снаружи, трещины на всех 4-х но в нутри резинок, после "рёбер" то-есть прямо под хомутами металлическими трещин нету покачто. Просто каждая по 700р и ехать месяц будут. Что скажете походят или могут треснуть в любой момент?
 И 2 вопрос-чем лучше залить Трещины на катушках зажигания?

[v-nax]

Резинки - поменять.  Трещины в катушках аккуратно просушить феном, залить эпоксидкой, катушки закатать в термоусадку.

[Вихрь]

Сегодня начался у меня отпуск и теперь есть возможность в плотную заняться байком.
В связи с моими не слишком обширными знаниями в процессе подготовки мотоцикла буду в этой ветке про всё вас спрашивать чтобы не плодить темы.

[Вихрь]

Итак, сегодня полностью разобрал карбюраторы, замочил их в дизеле на 2  дня
И мне кажется обнаружил почему у меня мотоцикл не тянул часто при включении вбууста, предыдущий владелец при переборке карбов поставил в одном карбюраторе пружинку под иглу ,а не на неё и в итоге у меня одна игла была постоянно открыта почти на полсантиметра!!  В общем я думаю что в этом и могла быть причина. И ещё в бусст немого тёрся о дренажный шланг в открытом положении.
Сегодня так же попробовал смывкой краски боди700 снять краску с мотора (буду его не снимая красить) боди весчь мащьная))
Заменил топливный фильтр, он оказался просто чернющий, купил бошевский и чтобы не шаманить с хомутами просто отрезал от оригинального фильтра трубочки и надел их на бошевские трубочки! они сели очень прочно и теперь диаметр под шланки штатный! такчто имейте в виду на будущее, очень удобно и быстро.

Также огорчился что новые диодные поворотники не работают в паре с передними обычными 
Ещё хотел поменять масло в крестовине кардана, но решил сначала посоветоваться, как его там менять - на холодную или лучьше проехаться разогреть и слить?

[v-nax]

В крестовине кардана масла нет, там консистентная смазка. В мосту есть. Сливать лучше теплое. Туда надо - стакан, поэтому рекомендую промыть тоже маслом. Резинки на эйрбоксе тоже смотри.

[Вихрь]

В крестовине кардана масла нет, там консистентная смазка. В мосту есть. Сливать лучше теплое. Туда надо - стакан, поэтому рекомендую промыть тоже маслом. Резинки на эйрбоксе тоже смотри.

Да, мост и имел в виду, ну тогда подожду с маслом сезона,нагрею промою.
В аэрбоксах резинки как новые.

[Sanches]

Ты посмотри те резинки которые не внутри, а те которые к карбам идут от эйрбокса

[Вихрь]

Это называется "руки зачесались"  Решил спросить что делать,чтобы мотик лучше ехал, в итоге разобрал весь )))

В общем ковыряюсь 3й день: Резинки под карбами заменил на новые, остальные все в порядке.
Промыл карбы - кто нибудь может скинуть ссылку или рассказать как их отсинхронезировать? хочу сам попробывать, на энтрудере получалось.
Да и где этот болт который выкручен на 2 оборота по мануалу, который отвечает за качество топлива?
Катушки во как закатал! Сначала швы эпоксидкой, потом термоусадкой а оставшееся пространство синим герметиком

Провода для профилактики нарезал от фольца B3, сейчас пойду высталять уровень в попловковых камерах, краску с двигла снимать BODY700 и краба искать чтоб его споять несчастного  Жду совета по синхронизации.
Да и кстати не грузяться картинки с этого форума на которых кто-то рисовал как уровень выставлять, попробую разобраться.