Не тянет при включение В бусста и другие вопросы

[AndreyGround]

Рождение кувалдовода прошло успешно :)

[Бармалей]

Да, с катушками монументально

[Вихрь]

Вот вчера покрасил пихло)) сейчас пойду лаком покрывать, прикол в том что краска термостойкая и для её отвердения нужно мотор нагреть по онатации до 200 градусов, после чего с краски пойдёт дым и она отвердеет..  Ну я наверно забью на это и просто термостойким лаком покрою, потому как непредставляю как воплотить 200 градусов..

[AndreyGround]

если не секрет, как называется краска? я б почитал о ней, самому тож мотор красить скоро...
 

[Вихрь]

если не секрет, как называется краска? я б почитал о ней, самому тож мотор красить скоро...
 

http://www.upgradesformyural.com/search/label/Eurocolor   вот точна такаяже краска как в этой статье, но получаеться матовый цвет, я покрыл лаком для мотора, стал глянец.

[welder]

Еще -бы эту ссылку, да в профильную тему. Потом ведь не найти будет информацию.
Кстати интересно, как оно затвердеет

[v-nax]

По синхронизации попробуй помучать поиск, народ тут делал кустарные синхронизаторы из трубочек. Ну или заводской покупать, на 4 манометра. Винты качества находятся ниже крышек основных вакуумных мембран. Если до тебя туда никто не лазил - они закрыты латунными заглушками, которые надо аккуратно высверлить.

[Вихрь]

По синхронизации попробуй помучать поиск, народ тут делал кустарные синхронизаторы из трубочек. Ну или заводской покупать, на 4 манометра. Винты качества находятся ниже крышек основных вакуумных мембран. Если до тебя туда никто не лазил - они закрыты латунными заглушками, которые надо аккуратно высверлить.

Акей посмотрю, поищю

[welder]

вакуумметры продаются в приборных лавках
прикрутить их к планке и подцепить шлангочки.
я себе так сделал, весьма бюджетно, отбивается за 1 операцию.
Инструкций в инете много
синхроню и Макса и БМВ

[Вихрь]

Прикупил 4 ваккумометра, завтра пойду синхронить!
Сегодня собрал карбы и вот беда, после промывки у меня все 4 шпендиля подсоса, на каждом карбюраторе стали очень тугие!
То-есть, если на снятом но собранном карбюраторе вытащить штырь подсоса наружу, я так понимаю под дейсвием пружинки внутренней он должен назад залесть когда его отпускаю, так? так вот у меня эти подсосы  не точтобы сами не закрываються но и с достаточно сильным усилием вытаскиваются!  А уж собранная конструкция из 4 карбов вообще не желает коректно работать. Так как рабочий подсос должех ходить? совсем легко? я грешу на чёрненькие крышечьки (пыльники) мне кажеться они скукожились что ли, от воздействия очистителя карбюратора!они вообще твёрдые или они у меня окаменели? я вот думаю может их немного расточить чтобы шток подсоса ходил свободно, или закрыть подсос навеки веков и прогревать ручкой газа не насилуя систему подсоса напильником? 

[AndreyGround]

во-первых силиконовая смазка тебе в помощь, во-вторых просто подожди! как только все что разбухло или скукожилось примет свой объем и форму, то всё и заработает само-собой..
ну это как один из вариантов, я бы так сделал..

[Вихрь]

Силиконовая смазка есть, дуну ею завтра попробую разработать.
Эх руки чешуться отсинхронить мот, жаль что гораж у меня не круглосуточный, до завтра уже ждать невтерпёж 

[v-nax]

Не потеряй резиновые колечки-уплотнители, мелкие, которые стоят на канале под каждой крышкой вакуумных мембран. Без них корректно работать не будет. Аналог можно подобрать от Жигулей, с карба, стоит копейки.

[Вихрь]

Не потеряй резиновые колечки-уплотнители, мелкие, которые стоят на канале под каждой крышкой вакуумных мембран. Без них корректно работать не будет. Аналог можно подобрать от Жигулей, с карба, стоит копейки.

Одну уже потерял при чистки )) с таза2108 за 5 рублей вставил))

[welder]

А у меня после сборки ручка газа сама не возвращается, мот правда простоял 2 года без движения.