Кованые 17"-18" колёсные диски фирмы "Форсо" (они же CARROZZERIA)

[Schef]

Алекс у тебя диск задний тормозной по параметрам какой и от чего? (какой оффсет у него?т.е плоский он или выпуклый)

[ALEXX]

Алекс у тебя диск задний тормозной по параметрам какой и от чего? (какой оффсет у него?т.е плоский он или выпуклый)

Стандартный размер от TDM TRX FJ1200
Точно такой же как на переднем стоят.
Оффсет примерно 9-10 мм

[Sunchz]

Алекс, а в чём смысл проставки между торм. диском и головками болтов?
Диаметр диска 282 или 300?
С оффсетом диска 9.5мм суппорт смещён внутрь относительно роялевского бугеля?

П.С: разгребал личку ща - извини, что не ответил про маятник: давно не заходил на форум, да и не думал, что в ближайшее время ещё поезжу на вымахе)

[ALEXX]

Алекс, а в чём смысл проставки между торм. диском и головками болтов?
Диаметр диска 282 или 300?
С оффсетом диска 9.5мм суппорт смещён внутрь относительно роялевского бугеля?

П.С: разгребал личку ща - извини, что не ответил про маятник: давно не заходил на форум, да и не думал, что в ближайшее время ещё поезжу на вымахе)

Эта проставка центрирующая. У каррозеры задняя ступица меньше передней на сколько-то миллиметров, я этот момент не учёл когда заказывал три диска одинаковых. По кругу 300 мм диски стоят.
Так вот эта проставка выбирает зазор между центральным отверстием тормозного диска и ступицей и центрирует его, просто стоит не под диском, а сверху. Думаю так надёжнее.

Да, суппорт смещен в сторону кардана на 10 мм примерно, с помощью втулок.

[Sunchz]

Точно, запамятовал за давностию лет - на колесе посадка Ф62мм, а в диске очко Ф64мм.
У меня там кольцо из нержи впрессовано.
Суппорт от р1, как я понимаю, по разболтовке на роялевский бугель встал без переделок?

[ALEXX]

Точно, запамятовал за давностию лет - на колесе посадка Ф62мм, а в диске очко Ф64мм.
У меня там кольцо из нержи впрессовано.
Суппорт от р1, как я понимаю, по разболтовке на роялевский бугель встал без переделок?

Суппорт не то слово) Встал как родной! Они все абсолютно типовые что р1, что вмакс после 93 года, что рояль, тдм, хжр, фжр, фзр, бульдог, мт01, громокот, туз, и ещё куча. Вообщем широкий простор для кувалдотюненга)

[ALEXX]

Точно, запамятовал за давностию лет - на колесе посадка Ф62мм, а в диске очко Ф64мм.
У меня там кольцо из нержи впрессовано.

На колесе посадка ф 60 мм. Сейчас померил.

[fukel]

Вопрос к владельцам карроззерии, у кого нет переходника на заднем диске:
от каких моделей мотов используете диск тормозной и какие его размеры?

У меня стоит фирмы AGRAS, плавающий, диаметр 220мм, предназначен для переднего тормоза Honda XR100, встает по всем параметрам, кроме диаметра собственно (под него точится другой кронштейн) и внутреннего отверстия, его на 2мм пришлось расточить.

[ALEXX]

Давно не заходил на форум.
Закончил с жопой за это время
Задний тормозной диск - плавающий Ф320мм, оффсет 10мм, центральное отверстие Ф64мм через центрирующую проставку, сверловка стандартная каррроззериевская.
Тормозной суппорт - четырёхпоршневая скоба R1 через сдвигающие втулки 10мм.
Кронштейн суппорта - сток от рояля венчура, сидит на оси колеса через манжету оригинальной формы.
Маятник - сток от рояля с приваренным ухом правого амморта.
Зацениваем и мотаем на ус 

[fukel]

Вопрос к владельцам карроззерии, у кого нет переходника на заднем диске:
от каких моделей мотов используете диск тормозной и какие его размеры?

У меня стоит фирмы AGRAS, плавающий, диаметр 220мм, предназначен для переднего тормоза Honda XR100, встает по всем параметрам, кроме диаметра собственно (под него точится другой кронштейн) и внутреннего отверстия, его на 2мм пришлось расточить.

в продолжение о маленьком заднем диске





под него сделал такой кронштейн













материал В95Т1, к слову кронштейн будет "плавающим" как доделают остальные детали, создам отдельную тему

[Motopadonok]

У Меня на вираге 535 стояла каррозерия.
 и на заднем был подобный торм диск такого же диаметра
- полное ебалово,
ибо перегревается  в момент, если ты не чопперист конечно.
 А мотоцикл в полтора с х#ем раза тяжелее и в хрен знает сколько раз мощнее... 
-хмм..

[fukel]

У Меня на вираге 535 стояла каррозерия.
 и на заднем был подобный торм диск такого же диаметра
- полное ебалово,
ибо перегревается  в момент, если ты не чопперист конечно.
 А мотоцикл в полтора с х#ем раза тяжелее и в хрен знает сколько раз мощнее... 
-хмм..

этот диск плавающим сделан не просто так, во вторых у него фрикцион из чугуна, в добавок мой макс 214 кг весит и маятник удлинен на 180мм - ось задняя дополнительно разгружена, да и сам кронштейн суппорта будет с собственным рычагом, независимым от оси вращения маятника, что в свою очередь избавит диск от дополнительных термических нагрузок при срабатывании подвески

[Бармалей]

Про последнюю фразу, это какойто бред или поясните пожалуста как работа подвески сказывается на диске

[Motopadonok]

Не хочу даже влезать в полемику.
Никого уже не переубедить. - да и не надо.
 Главное заливай DOT5 а не DOT4.
 И в любом случае если говорить об "вваливании" в городе или на трассе,
 то Валентино сказал бы - нее, я с таким  диском не поеду.


 
вот кстати вирага:

 
 
 
 
 
 
 
 

[ALEXX]

Саня, ну вирага эта мне прям дико нравится! Не буду скрывать)

От чего задний тормозной суппорт?
Тормозной диск сверху притянут центрирующей проставкой как у меня?

ЗЫ
Насчёт диаметра - соглашусь, малый диаметр при нашей массе и динамике малоэффективен и будет очень сильно нагреваться, а чугунный ещё и дольше охлаждается. Плавающая схема для чугуна видимо сделана для снижения вибрационных последствий коробления диска из-за частого перегрева.