Маятник от royal star venture

[Detroit_Diesel]

Заранее извиняюсь за частичный оффтоп.

Есть такой комплект. Маятник, редуктор, кардан. Не могу решить надо оно мне или нет. Если кому прям ну очень хочется пишите в личку. Думаю договоримся. 

[Дизель Старый]

Есть такой комплект. Маятник, редуктор, кардан. ...

от Вентуры ?

[V-Майк]

Парни. извиняюсь, что долго не писал, запарка с ремонтом новой квартиры и переездом, ибо со старой уже конкретно выгоняли. А для меня переезд - хуже пожара и наводнения... Итак по порядку: сальники - NGK 25x47x7. Ставятся в вентуровский маятник с максовскими полуосями. Подшипники: маркировки  с наружной стороны к сожалению никакой нет, видимо она внутри маятника на внешней обойме. Тип и размеры: радиально - упорный шарикоподшипник 17х16х47, где 17- внутренний диаметр, 16 - толщина, 47 - внешний диаметр.

[ALEXX]

Подшипник конический венчур маятника  под оси макса 17х47х16, по результатам измерений.
 
 поисковик выдаёт вот такие результаты:
 
 Наименование         Внутренний         Наружный            Ширина b, мм    Тип подшипника
                               диаметр d, мм      диаметр D, мм
 
 30303J                   17                        47                       15.2500             Конический роликоподшипник
 30303A                  17                        47                       15.2500             Конический роликоподшипник
 30303/30303          17                        47                       15.2500             Конический роликоподшипник
 30303 J2                17                        47                       15.4600             Конический роликоподшипник
 30303 D                 17                        47                       15.2500             Конический роликоподшипник
 TR 0305 AF4           17                        47                       15.2500             Конический роликоподшипник

В стоковых осях смущает лишь длина части, которая заходит в обойму подшипника - получается всего 12 мм, против почти 16-ти мм у венчуровских осей.

[morbid]

значит вытачиваем плуоси, как будет результат выложу фото

[heavybob]

Вы, парни, смотрю, не ищите легких путей:)

[ALEXX]

На мой взгляд, всё же самый оптимальный вариант это использование с родными роялевскими подшипниками переходных втулок, т.к. они нужны в любом случае для нормальной работы сальников, да и конструкция в целом остаётся почти стоковой как для маятника так и для родных кувалдо-осей.
Единственный важный момент - втулки НЕ должны быть сквозными.
Чертеж с фактическими размерами уже есть. Время будет -  залью сюда.

[heavybob]

Единственный важный момент - втулки НЕ должны быть сквозными.
Чертеж с фактическими размерами уже есть. Время будет -  залью сюда.

Почему это?

[ALEXX]

Единственный важный момент - втулки НЕ должны быть сквозными.
Чертеж с фактическими размерами уже есть. Время будет -  залью сюда.

Почему это?

Снижается жесткость втулки. При такой малой толщине стенок, торец будет служить ей дополнительным ребром жесткости, а жесткость геометрии в подвеске лишней не бывает.

[heavybob]

У втулки переходная посадка что на палец что в подшипник, и есть ли у нее отверстие в торце или нету роли совершенно никакой не играет


Вот фото как это выглядит в живую

[Jackson]

Не в тему, но все же, Борь, где гофры на вилку брал?

[heavybob]

Это какие то нейлоновые чехлы на кроссачи, заказал на луисе

[ALEXX]

Это какие то нейлоновые чехлы на кроссачи, заказал на луисе

качество достойное? тоже интересуюсь

[heavybob]

Ну 20000 они уже проехали, снимал ставил вот месяц назад, все наделось норм, ничего не расползлось. Но на след сезон уже наверное придется новые покупать, хотя время покажет

[ALEXX]

Итак, маятник достаточно давно установлен, применены переходные втулки с кувалдоосей на конические роялеподшипники.

Если кому надо могу чертёжик тут оставить)