Расточим двигатель до полторашки

[Antibiotic]

Собсна есть запасной движок и стойкое желание его расточить до полторашки. Посему вопрос к гуру, кто в курсе темы: что надо в движке переделать, какие шатуны, поршни, гильзы, клапана используются. Плюсы и минусы  и т.д.  Респект всем, кому не жалко поделиться опытом

[algunin]

переделать придется практически все начиная с кривошипа и кончая коробкой установкой тюненой 5 передачи ,клапана можно не трогать ,но распредвалы лучше поставить другие ,сцепу придется усилевать барнотовской шайбой ,шатуны сразу и без варианов ставить Гориловские ,потом когда воткнеш этот мотор поймеш что стандартная ходовка не справляется и пойдет и поедет вытаскивания бабла и закромов ))))) так примерно было у меня )))

[Antibiotic]

А какие поршни, вкладыши, насос, радиатор. 5 тюненая как у мерцев на сайте?

[Pasis]

+1 к algunin

Я бы посоветовал тоже менять шатуны на каррилло, очень тщательно отнестись к подбору вкладышей, и не по меткам на картере и колене, а промерять все вручную.
Подумал бы о новом маслонасосе, тк старый наверняка уставший.

По головам, конечно можно большими клапанами заморочиться, но это очень дорогое удовольствие, и в россии не понятно кто сможет качественный портинг и тд сделать, с гарантией результата. Проще доработанные головы в штатах купить, с доработками известных контор. А так, если не сильно заморачиваться рекордами мощности, то можно распреды поменять, да пружины и освежить головы.

Степень сжатия выше 12-12.5 для городской езды не стоит делать, тк греться сильно будет и нужен будет 98+ бензин.

Еще очень желательно найти усиленные коренные шпильки вместо болтов, и на головы, нормальные прокладки под головы кометик.


По сцеплению, как минимум барнеттовский нажимной диск с пружинами и пакет дисков. По коробке, видимо, да, есть смысл с 5й заморачиваться.
И наверно не помешает масляный кулер, как Александр себе ставил.

По всем железкам, кроме 5й передачи если что, могу помочь.

 

[Antibiotic]

Ок! Спасибо за инфу! Буду обращаться!

[Antibiotic]

усиленные шпильки смогу сделать, расскажи только как и что. барнетовскую корзину без проблем куплю в штатах, но говорят диски EBC получше. где брать шатуны  и поршни? что с гильзами, растачивать или менять? по вкладышам вопросов нет, на стоковый движок подбирал вручную при помощи пластигейда. какой маслонасос ставить или апгрейдить штатный? ставить проставку между поддоном и картером? какой радиатор для масла? клапана ставить увеличенные и пружины с чашками с немецкого сайта? где брать и какие распредвалы ставить. какую степень сжатия делать для повседневной городской езды ( в городе пробок нет) под 95 бензин? заранее благодарю за инфу1

[v-nax]

Не знаю как про 1500, но на 1400 блок перегильзовывался полностью: старые гильзы вырезали, новые - вставляли. Скока обошлось точно уже не помню, но не больше 20000, вроде. Проставка под поддон - это комплект из нее и проставок под маслоносос. Если есть возможность - я бы поставил + маслорадиатор. Может задумался бы над колхозом спортовского радиатора.

[Pasis]

отписал выше и в личку.

[algunin]

у меня от р1 стоит не греется на ходу температура не выше 70с

[MaxPayne]

расточка и перегильзовка под полторашку прошлой весной вышла мне в 24 рублика

[Pasis]

Какая у тебя степень сжатия?  Не перегревается ли мотор? Нормально ли на горячую заводится?

[Antibiotic]

расточка и перегильзовка под полторашку прошлой весной вышла мне в 24 рублика

что в 24 рубаса вошло: только работа или с железом вместе. и поделись опытом что и как делал?

[MaxPayne]

24 рублика это расточка и перегильзовка блока с ихнеми гильзами. Контора вроде иномотор. На обкатке мотор со стоковым радиатором греется, надо от эрки ставить, но на тот момент у меня с денюшкой проблемы были, по этому на период обкатки я воткнул доп радиатор от печки вроде калины))) короче какого то таза. Я бы посоветовал радиатор от эр1 с двумя вентиляторами, только на нем  придется переварить патрубки либо шланги лишние городить. Или от эр6, там ни чего переваривать не нужно, но по мне лучше заморочиться с эр1. Акум однозначно минимум 20 ампер, стоковый новый крутит токо холодный. Движок после обкатки критично не грелся, да и на горячую заводился нормально, вяло, но заводился. С 20ю амперами. Летом мот попал в дтп, остатки продались и что сейчас с движком сказать не могу, хочу к этому сезону весёлого хыжика собрать, а к следующему сезону опять Макса соберу

[Antibiotic]

поршни, шатуны какие брал. что делал со сцеплением, головки тюнил ли? насос масляный не менял?

[Pasis]

а у рки радиатор больше вмаксовского?

кстати, на примете есть биг блок для хыжера, с ним можно 1500 тоже собрать)