Легкое сцепление, или палка о двух концах

[L]

Как нам всем давно известно у наших снарядов очень тугое сцепление, и даром что гидравлика, толку никакого. Мало того, что чтобы его выжимать надо быть мутантом с накачанной левой кистью, дык еще у него и ход ручки огромный... Многие пытаются бороться с этим радиальной машинкой выжима, играюца с диаметрами поршней, но все это сомнительно, ибо чем больше поршень, тем больше надо приложить усилия, но ход ручки будет меньше и соответственно чем меньше поршень тем проще сцепление выжимать, но ход рукоятки увеличивается... А вся беда изза увеличеной корзины сцепления и диких пружин, а иначе никак, ставить пружины послабже значит сжигать сцепление, потому что прижимной силы не хватает... Кто как борется, есть ли реально эффективные способы, у кого есть какие жизненные опыты.




пысы. Хочу вот такую вот притараканить с ебея и пытаюсь понять будет ли смысл


http://www.bay.ru/ebay/item/130667833355?&category_id=35592&page=1&query=radial+clutch&results_view=list
http://www.bay.ru/ebay/item/130667831918?&category_id=35592&page=1&query=radial+brake&results_view=list

[Slavec]

 Мало того, что чтобы его выжимать надо быть мутантом с накачанной левой кистью, дык еще у него и ход ручки огромный...

...гыы.... комрад, ты ещё не в курсе сцепления с двумя пружинами :)
...кстати, у меня сцепление довольно легко выжимается.....  в стоковом варианте всё...

[L]

Мало того, что чтобы его выжимать надо быть мутантом с накачанной левой кистью, дык еще у него и ход ручки огромный...

...гыы.... комрад, ты ещё не в курсе сцепления с двумя пружинами :)
...кстати, у меня сцепление довольно легко выжимается.....  в стоковом варианте всё...

с двумя пружинами в каком месте?... ты о чем, бро?)) моя твоя не панимать. Прошу поподробнее пожалуйста и для простых смертных)

[Detroit_Diesel]

"Тем, кто решил навеки избавить себя от букса сцепления, и попробовать поставить себе вторую диафрагменную пружину сцепления, будет полезно узнать итоги сезона, проеханного на двух пружинах:

1. Проехано без чего то там 18 тысяч миль. Ни единого букса (несмотря на фрикционы VESRAH). Хотя схватывает то уж конечно не так умопомрачительно, как в начале - до темноты в глазах.

2. Сломано*** порядка 10 рычагов сцепления (нашёл пока токо 8 ). Получилась красивая штуковина.
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_levers_broken8.jpg
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_levers_broken8_zoom.jpg Из убитых рычагов подумываю сделать прикольные кронштейны-держалки, под спортивные (пластиковые) резервуары гидроприводов сцепления и пер.тормоза.

3. Закончилось это тем, что под занавес сезона переломился нах уже сам гидропривод. Плоть победила железо !
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_mater_cyl_broken.jpg

4. Двумя пальцами левой руки я теперь способен перекусывать рельсы (не обращая внимания на проходящий по ним поезд ;-))).

Мораль:
а) Двойная диафрагменная пружина - великая вещь !
б) Мужыки ! Берегите шарнирчики !

пс. Спасибо Тони и Пумбе за новый гидропривод ;-)))

________________________________________________________________________________________________________
*** Справдливости ради отмечу, что рычаги ломались не только из за возросшей на них нагрузки, но и из за того. что с самого начала проипался латунный шарнирчик с дырочкой, призванный принимать на себя всю нагрузку от штока поршня, а я заменял его всякой неправильно просверленной фигнёй, из за чего давление штока на рычаг распределялось неверно, что приводило к массовому убийству рычагов почти еженедельно. Но даже с правильным шарнирчиком рычаг плющило, и ему быстро-пребыстро наступал.. гм... уцойт ;-)" - JOSS (с)

[L]

"Тем, кто решил навеки избавить себя от букса сцепления, и попробовать поставить себе вторую диафрагменную пружину сцепления, будет полезно узнать итоги сезона, проеханного на двух пружинах:

1. Проехано без чего то там 18 тысяч миль. Ни единого букса (несмотря на фрикционы VESRAH). Хотя схватывает то уж конечно не так умопомрачительно, как в начале - до темноты в глазах.

2. Сломано*** порядка 10 рычагов сцепления (нашёл пока токо 8 ). Получилась красивая штуковина.
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_levers_broken8.jpg
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_levers_broken8_zoom.jpg Из убитых рычагов подумываю сделать прикольные кронштейны-держалки, под спортивные (пластиковые) резервуары гидроприводов сцепления и пер.тормоза.

3. Закончилось это тем, что под занавес сезона переломился нах уже сам гидропривод. Плоть победила железо !
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_clutch_mater_cyl_broken.jpg

4. Двумя пальцами левой руки я теперь способен перекусывать рельсы (не обращая внимания на проходящий по ним поезд ;-))).

Мораль:
а) Двойная диафрагменная пружина - великая вещь !
б) Мужыки ! Берегите шарнирчики !

пс. Спасибо Тони и Пумбе за новый гидропривод ;-)))

________________________________________________________________________________________________________
*** Справдливости ради отмечу, что рычаги ломались не только из за возросшей на них нагрузки, но и из за того. что с самого начала проипался латунный шарнирчик с дырочкой, призванный принимать на себя всю нагрузку от штока поршня, а я заменял его всякой неправильно просверленной фигнёй, из за чего давление штока на рычаг распределялось неверно, что приводило к массовому убийству рычагов почти еженедельно. Но даже с правильным шарнирчиком рычаг плющило, и ему быстро-пребыстро наступал.. гм... уцойт ;-)" - JOSS (с)

Есчо вопросег, какую пружинку ставить туда? специальная какая, али подберать?

[Гарик 777]

Там стоит диафрагменная пружина, берешь вторую точно такую же и ставишь обе вместе. Я пошел другим путем, купил барнетовскую. Тоже буксы пропали.

[L]

Там стоит диафрагменная пружина, берешь вторую точно такую же и ставишь обе вместе. Я пошел другим путем, купил барнетовскую. Тоже буксы пропали.

так... давайте пойдем с самого начала... Диафрагменная пружина никак не может влиять на силу прижима фрикционов, потому что она работает как толкатель поршня диафрагмы, а шток выжима находится в свободном положении и к диафрагме никак не фиксирован... Как мне казалось пружина там стоит только для того чтобы выбрать холостой ход с диафрагмы когда ты отпускаешь сцепление. Логически предполагаем што чем больше там пружина (или 2 пружины) тем сильнее у тебя будут накачаны пальцы, только и всего... а на качество прижима фрикционов это не влияет... или я совсем валенок?... Сцепление макса я не разберал еще, основываюсь на других сцеплениях, но неужели оно в максе как то кординально отличается от других?

[Гарик 777]

Я толкую про корзину сцепления, в Ней стоит диафрагменная пружине, которая сжимает пакет  фрикционов. Воздействуя через рычаг , посреством гидравлики( в нашем случае) мы убираем воздействие пружины на пакет фрикционов. Две пружины- в два раза болшим усилием сжимаются фрикционы и соответственно возрастает усилие на рычаге.

[Detroit_Diesel]

Альтернатива.





http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-VMAX-ROAD-STAR-CONVERSION-CLUTCH-SPRING-KIT-VMX-/270582731476?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3efffcd2d4&vxp=mtr#ht_1242wt_908


Можно поискать дешевле.

[L]

я думал ты о самом механизме выжима, где юбка с поршнем... тогда ясно.

[L]

Альтернатива.





http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-VMAX-ROAD-STAR-CONVERSION-CLUTCH-SPRING-KIT-VMX-/270582731476?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3efffcd2d4&vxp=mtr#ht_1242wt_908


Можно поискать дешевле.

это все понятно... но тема сисег так и не раскрыта... Как облегчить выжим сцепления на рукоятке?? Я думал над установкой пружины вспомогательной которая давит на поршень с юбкой в механизме выжима штока, но сцепление еще не разберал, не знаю есть ли там место

[Slavec]

может просто всё почистить-смазать нужно??? или мож у тебя пружина не стоковая?   у меня сцепление мягкое довольно...

[L]

может просто всё почистить-смазать нужно??? или мож у тебя пружина не стоковая?   у меня сцепление мягкое довольно...

нее, оно мягкое и плавное... просто после ниндзи 9 чета совсем тяжелое...

[Alex901]

и сцепление тугое и весит много и в повороты не кладется и тормозит как кувалда так это и есть кувалда это V MAX.

[ksendz]

вот уж не подумал бы, что у вымаксов сцепление тугое....
У тебя МТ или Урал был когда-нть?